防止铁路运输煤炭发生自燃的探讨

在铁路运输中煤炭自燃现象时有发生,给运输安全带来很大影响.通过分析煤炭自燃的原因、煤炭自燃的过程、煤炭自燃的部位和铁路运输煤炭发生自燃的原因,结合张家口地区铁路煤炭运输特点,提出强化过程控制,配备先进的测温设备,改善煤炭堆放场地条件,选择合适贮煤场和堆置方式,采取合理堆煤方式和减少煤炭堆放时间等防止铁路运输煤炭发生自燃的措施.     

煤炭物流网络现状分析与优化研究

在阐述我国煤炭物流网络现状的基础上,针对全国主要煤炭产销地和其主要运输通道的调查,通过定性分析煤炭物流网络运行结构、煤炭物流中心宏观布局,提出全国煤炭物流中心宏观布局方案,为我国煤炭物流中心的统筹建设提供借鉴,从而促进煤炭绿色物流的发展。     

我国铁路煤炭运输发展对策研究

随着我国煤炭去产能和运输结构调整政策的深入推进,煤炭产运需市场发生明显变化,煤炭主产区生产集中度增强,调运规模不断扩大,"公转铁"速度加快,直达、下水煤市场分化趋势明显,北煤南运直达运输需求持续增加。从煤炭生产、煤炭消费、煤炭销售格局变化、煤炭运输需求及铁路煤炭运输情况等方面分析我国煤炭产运需现状,提出我国铁路煤炭运输发展对策,即:加强煤炭运输增量组织,提升煤炭运输通道能力适应性,强化煤炭主产区外运能力,提高煤炭运输服务水平,为铁路煤炭运输增量提供重要支撑。     

我国铁路煤炭运输发展趋势的探讨

在分析?2003—2013?年煤炭生产、消费、进出口数据,铁路煤炭发送量等数据的基础上,提出煤炭市场产能过剩的格局将长期存在,铁路输送煤炭的产运系数基本稳定在?60%?左右,其中国家铁路煤炭发送量增幅小于合资铁路和地方铁路。从能源结构调整、跨区送电、进口煤3个方面,分析煤炭消费变化对铁路煤炭运输的影响,随着能源结构不断调整,跨区输电不断发展,以及国内煤炭进口量增长,未来煤炭需求增长将进一步放缓。从?2014?年国家铁路煤炭运输总体形势来看,煤炭需求将继续小幅回升,煤炭进口量相对平缓增长,铁路煤炭运量基本保持稳定等。     

铁路融入煤炭交易市场体系建设的思考

以煤炭交易市场体系的建设和发展为背景,阐述煤炭交易市场体系的内涵、发展思路和合作模式;以中国煤炭交易中心为例,阐述煤炭交易市场体系的运作模式。通过分析煤炭交易市场体系对铁路增强外部资源整合能力的优势,探讨铁路提供的交收仓库和集疏运网络在整个煤炭交易市场体系中的地位,提出铁路融入煤炭交易市场体系建设的思考,即积极参与配合煤炭交易市场的建设、结合煤炭交易市场体系建设实践制定铁路"十三五"物流发展规划、协助推进煤炭市场化改革试点、调整运力分配机制等。     

哈尔滨铁路局煤炭运输市场发展趋势及对策

在阐述哈尔滨铁路局经济吸引区内煤炭产量变化、消费结构、铁路运量及煤炭远期生产规划的基础上,分析哈尔滨铁路局煤炭运输市场的特点,提出加强铁路煤炭运输通道建设,优化运力资源配置,创新货运产品的重载化和直达化,实施大客户战略和煤炭运输物流化,以及铁路局间一体化协作等煤炭运输发展策略,提高哈尔滨铁路局煤炭运输的经济效益。     

铁路省际煤炭调运分析的思考

在分析我国煤炭省际调运,以及铁路煤炭运输基本格局的基础上,分析省际煤炭铁路调运的区域性特征及地区差异,研究2009—2013年铁路省际煤炭调运趋势,提出加快铁路煤炭运输发展的建议,即统筹利用"三西"地区运输能力,根据市场变化合理调整不同流向煤炭的运能配置,提高铁路煤炭的合同运输比例。     

关于铁路发展煤炭物流能力的思考

在分析煤炭物流发展背景的基础上,阐述铁路物流与煤炭物流的区别,针对煤炭物流企业的发展概况、煤炭物流发展现状及存在问题对铁路发展煤炭物流的需求进行分析,提出铁路发展煤炭物流亟需增强节点控制能力、煤炭储配能力、运力整合能力、物流网络构建能力、电商平台服务能力、物流咨询能力等6个方面的能力。     

关于铁路发展煤炭物流能力的思考

在分析煤炭物流发展背景的基础上,阐述铁路物流与煤炭物流的区别,针对煤炭物流企业的发展概况、煤炭物流发展现状及存在问题对铁路发展煤炭物流的需求进行分析,提出铁路发展煤炭物流亟需增强节点控制能力、煤炭储配能力、运力整合能力、物流网络构建能力、电商平台服务能力、物流咨询能力等6个方面的能力.     

南方最大煤炭交易中心将试运行

南方煤炭交易中心将于2013年4月上线试运行。该中心在填补贵州没有大型专业化煤炭物流企业空白的同时,将成为南方最大的煤炭交易中心。据了解,南方煤炭交易中心是中航工业与贵州省共建的区域性煤炭大宗商品专业交易平台,以煤炭交易为基础,重点打造信息、金融、物流、政务四大服务产品,为客户降低交易成本,提升交易效率,增加客户效益。南方煤炭交易中心存在     

美国铁路煤炭运输

介绍美国铁路煤炭运输的发展概况与产销特点：煤炭资源丰富,产地集中,消费的地域集中度不高,但其产业集中度很高。煤炭运输的产销特点决定了美国铁路煤炭的运输组织方式以单元列车为主,技术装备配置以煤炭客户自备车为主。其煤炭运价分为公布运价和合同运价,当燃油价格超过基准价格时,美国铁路运输公司收取燃油附加费。由于煤炭运输市场竞争充分,煤炭供求双方具备强大的市场谈判能力,因此美国铁路煤炭运输的收入率较低。     

2013年煤炭进口量创新高

据《中华工商时报》报道,海关数据显示,2013年我国煤炭进口3.27亿t,出口751万t,净进口量达3.2亿t,比2012年增加4 000万t。自2009年我国一举由煤炭净出口国转变成为净进口国,煤炭进口量一路攀升,而2013年进口量再次刷新我国煤炭进口量的新高。2013年全国煤炭产量完成37亿t,全年的煤炭表观消费量约40.2亿t。进口依存度方面,2013年我国煤炭进口依存度     

内蒙古西部地区煤炭运输市场分析及对策研究

在分析内蒙古西部地区煤炭产业发展现状、煤炭流量流向、煤炭运输市场现状的基础上,根据2013年我国煤炭经济情况,通过分析公路和地方铁路运输竞争力,提出国家铁路内蒙古西部地区煤炭运输对策,即优化配置运力资源,做大煤炭运输总量;强化内部运输组织和服务,实现大物流经营战略;分析竞争市场,采用多种营销组合策略等。     

煤炭物流对我国铁路运输的影响与挑战

煤炭是我国铁路货运量比重最大的货种,目前除了运输能力不足外,还面临着煤炭运销和物流体制转变的挑战。铁路要适应煤炭运销体制的变化,融入快速形成的煤炭运输/物流体系,努力成为煤炭运销链条上能力充足、装备先进、高效经济和方便可靠的运输环节,成为煤炭产供销网络中各方面客户信赖的合作伙伴。     

广西煤炭铁路运输通道能力适应性分析及对策研究

在分析预测广西煤炭需求及各铁路煤炭运量基础上,针对区域既有煤炭运输通道运煤能力与预测煤炭运量之间不足的情况,提出了需重点建设的煤炭铁路运输通道项目：近期南昆线增建二线、黔桂线麻尾～金城江段新建双线、金城江～柳州段增建二线、焦柳线电气化改造、湘桂线电气化改造,远期焦柳线增建二线;最后对各主要煤炭运输通道能力适应性进行分析后认为,重点煤炭铁路运输通项目实施后,区域能源安全和经济结构调整将得到充分保障。     

控制铁路煤炭超载问题的探讨

针对铁路煤炭超载运输问题,从检测设备、人员、管理等方面分析产生煤炭超载运输的原因及危害,依据煤炭超载问题的现行控制措施,提出加大专用线煤炭装车监管力度、加强装车站货检作业力度、坚持装车源头把关的长效机制等加强煤炭超载问题管理的对策。     

基于离散元-有限元耦合法的煤炭漏斗车装卸过程中隔板受力研究

在煤炭漏斗车标准和设计技术条件中均未规定隔板强度,漏斗车车体设计静强度计算中,未施加相应载荷进行设计验证。同时,某型号煤炭漏斗车在应用中出现隔板裂纹。为此,基于离散元-有限元(DEM-FEM)结合的方法,模拟煤炭漏斗车装卸煤炭过程,分析煤炭漏斗车车体隔板受力和强度仿真计算结果,并与煤炭漏斗车车体隔板现场测试强度结果进行对比。结果表明:装载煤炭过程中,隔板所受最大载荷大约为稳定时载荷的1.8倍;卸载煤炭过程受不同底门开启的影响,隔板所受载荷瞬间突增80%~112.6%。装卸过程中隔板所受作用力与高度之间呈非线性分布,仿真计算结果与现场测试数据基本吻合。这为设计煤炭漏斗车车体隔板时提供参考。     

美国铁路煤炭运输启示与思考

我国是世界煤炭生产、消费、进口第一大国,与美国相比,我国铁路煤炭产运比、市场份额还有很大增长空间。从煤炭生产和需求2个方面分析美国煤炭行业特征,从市场份额、运输收益方面分析美国煤炭铁路运输市场,从货运营销、采用先进技术、市场化定价等方面总结相关经验。结合我国煤炭市场需求,从煤炭运输能力、煤炭运输产品优化、煤炭价格管理体系等方面提出启示,以提升我国煤炭运输效益和效率。     

煤炭装车站股道作业时分及能力的探讨

在煤炭集运系统建设中,煤炭装车站的功能是否齐备、各种股道规模是否匹配,直接影响煤炭装车站的作业效率及工程投资。通过对煤炭装车站作业流程的分解及各项作业时分的分析,论述煤炭装车站股道的能力、规模及各种装车站站型的适应情况。     

基于层次—灰色关联度分析的煤炭装车点选择

针对未来大秦线运量增加和呼和浩特铁路局煤炭装车点现状,建立万吨煤炭装车点评价指标体系,运用层次分析法和灰色关联度分析对呼和浩特铁路局现有煤炭战略装车点进行综合评价,从中选择适宜改造的煤炭装车点。