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《铁路工程造价管理》2005,20(4):21-21
据《人民铁道报》报道,由中铁十二局集团三公司承建的赤(峰)大(板)白(音华)铁路最长的隧道———天河梁隧道于近日正式开工,这标志着内蒙古自治区重点工程项目赤大白铁路建设全面展开。赤大白铁路南北贯穿内蒙古自治区赤峰市和锡林郭勒盟,与集通铁路和京通铁路相连。该线路北起锡林郭勒盟西乌旗白音华煤田,南至京通线赤峰西站,全长361km,总投资30亿元,计划于2007年竣工通车。这条铁路是白音华煤田向正在筹建的大板发电厂、赤峰热电厂、元宝山发电厂以及向东北、华北地区运输煤炭的主要通道,也是连接京通铁路和集通铁路的一条南北走廊。天河… 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(1):44-45
阿拉山口跃居我国出口量最大铁路口岸,内蒙古集通铁路年货运量突破2950万t,大秦铁路年运量突破3亿t再创世界运输奇迹,2007年青藏铁路公司客货运量大幅增长,包神铁路外运煤炭货运量首次突破亿吨大关 相似文献
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山西中南部铁路壶关至红旗渠段长大坡道缓坡设置研究 总被引:2,自引:1,他引:1
山西中南部铁路是一条新建的万吨重载煤炭运输通道,是国内首条研究30t大轴重万吨列车运行安全的铁路,铁路线路平纵断面、车站分布等的设计,需满足万吨级列车的循环制动与纵向冲动等要求。运用列车纵向动力学仿真软件指导重载铁路的设计,通过对不同机车牵引万吨单编列车的纵向动力学仿真研究,特别是万吨列车在不同坡度坡道上的制动限速、制动距离,以及长大下坡道困难区间操纵运行的安全性和纵向冲动,研究山西中南部铁路壶关至红旗渠段长大坡道缓坡设置问题,以满足万吨重载列车在非正常情况下的运行、养护维修及救援要求。研究结论为:壶关至红旗渠间居中位置应增设缓坡1处,并配备救援设备。研究结论已应用于项目设计,在壶关至红旗渠间增设了平顺站,并设机待线,配备双机重联救援机车。 相似文献
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《铁道知识》2005,(3):13-13
国家铁路货运机车日产量万吨105.8公里项目单位±%一、铁路运输设备全国铁路营业里程公里73002.0全国铁路复线里程公里24650.4全国铁路电气化里程公里18757.8国家铁路内燃化里程公里42386.5全国铁路机车拥有量台16320其中:内燃机车台11355电力机车台4622全国铁路客车拥有量辆40487全国铁路货车拥有量辆510327国家铁路正线60公斤公里57440.0钢轨里程国家铁路正线无缝线路里程公里38778.6国家铁路自动化驼峰处90国家铁路半自动化驼峰处30国家铁路营业车站个5599国家铁路自动闭塞里程公里21919.7国家铁路半自动闭塞里程公里39521.6二、铁路运输… 相似文献
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在分析集通铁路重载运输组织的现状,提出满足2016年货运需求的3种重载运输组织模式的基础上,探讨集通铁路的线路、车站及机车等技术装备条件。通过建立基于层次分析法的集通铁路重载运输组织模式比选模型,分别从经济效益、社会效益、技术效果,以及资金投入、运输成本和设备闲置等方面进行综合评价,计算得出2016年集通铁路开行6 000 t重载列车是最为经济合理的运输组织模式。 相似文献
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项目单位1男7年】卯8年士%项目单位1卯7年1998年士%一、运输设备铁路营业里程公里57566 57584住03复线里程公里l剑润石19673 3.3电气化里程公里12胆7129848.0内燃牵引里程公里3田粼〕339749,8机车保有量台15335 15176一l·0其中:内燃机车台95831砚拟”4.4 电力机车台邓21 3111 10.3货车保有量辆437686 439326住4客车保有量辆343拓抖公拓一0.3二、铁路运输客运量万人91919 929911·2、*。。且亿人旅客周转量签重3544 369‘4·‘货运量万吨161880 153208一5.4其中:煤炭万吨7034564081一8.9*‘二。。亿吨货物周转量奏童‘黝’2262一6.”平均一… 相似文献
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位于大包线上的呼和浩特铁路局古城湾万吨煤炭环保装车基地日前传来喜讯:万吨煤炭大列装车时间首次打破100min纪录,创下99min18S装满一列万吨煤炭大列的新纪录。 相似文献
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长大既有线的扩能改造工程,可视局部线路扩能改造条件,选择不同的技术标准,通过对集通铁路林东—衙门庙段铁路扩能改造方案的研究,根据沿线地形、地物,结合既有铁路现状和工程投资,综合分析比较该段扩能改造方案,推荐适宜集通铁路既有线扩能改造的方案。 相似文献
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为适应市场对运能增长的需求,大准铁路不断地进行大规模扩能改造,实现线路无缝化,运输能力明显提高,初步具备开行万吨列车的条件。在不断加大基础建设的投入力度,特别是开行万吨列车后,运输能力明显提高的同时,加强安全管理,确保大秦线和大准线周边发电厂对煤炭的需求. 相似文献
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大包线是我国第一条开行万吨重载列车的客货混跑繁忙干线铁路。以大包线电气化及万吨重载工程为背景,在分析繁忙干线站场线路过渡、万吨集疏作业模式、特殊站间距运输要求、重载大牵引电流影响等问题的基础上,对信号过渡、集疏站联锁、特殊自闭结合、完全回路横向连接等设计进行方案研究和技术创新,提出具体解决方案,在实践工程中得到成功应用,推动重载客货混跑繁忙干线铁路信号系统设计技术进步。 相似文献
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