报废汽车回收制度在我国现阶段实施的意义

实行报废汽车回收制度,既有利于广大消费者,又有利于我国汽车工业总体的发展,故报废汽车回收制度在我国现阶段的实施势在必行。     

汽车召回制度在我国现阶段实施的意义

实行汽车召回制度,既有利于广大消费者,又有利于汽车企业,还有利于我国汽车工业总体的发展,故汽车召回制度的实施势在必行.     

浅析报废汽车回收拆解与利用

据统计,报废汽车回收主渠道也很薄弱,国有企业回收拆解仅占报废汽车拆解总量的56%。有近40%的报废汽车流入乡镇和个体户,使大量报废汽车、拼装车重新流到社会,二手汽车质量没有一个标准,给交通安全带来严重隐患。     

报废汽车回收监督的进化博弈分析

建立了报废汽车回收过程中政府与汽车回收责任体的博弈模型,分析了博弈双方的稳定性条件,揭示博弈双方的行为特征及其对稳定状态的影响．结果表明：汽车回收责任体回收的成本与收益、政府对企业的奖惩力度以及政府监督成本是影响博弈结果的主要因素．     

汽车报废回收及循环利用

众所周知,目前我国的汽车拥有量位居全球第二。随着汽车消费的增长,废旧汽车总量也相应急剧增加。如不加快废旧汽车回收拆解与再制造行业的健康发展,将对环境、交通等方面产生严重影响。加快废旧汽车回收拆解与再制造行业健康发展,必须完善报废汽车回收利用的政策法规,严格市场准入条件,加大行业扶持力度,倡导行业自律发展等。其中,建立报废汽车回收管理网络尤其必要,以形成报废汽车回收的主管部门、企业及公安交通管理部门共享的信息网络,实现报废回收拆解的全程监控。     

汽车召回制度在我国现阶段实施的意义

实行汽车召回制度，既有利于广大消费者，又有利于汽车企业，还有利于我国汽车工业总体的发展，故汽车召回制度的实施势在必行。     

我国报废汽车回收利用行业利润预测研究

首先观察历史数据变化规律,运用回归分析法对2012-2020年我国的报废汽车量进行了预测,然后根据报废量预测结果,预测了2012-2020年我国报废汽车行业销售收入和利润率,最后据销售收入和利润率的预测结果计算出2012-2020年我国报废汽车回收行业的利润。预测旨在从宏观上把握未来报废汽车行业的发展趋势,为我国汽车产品全生命周期节能减排评价提供数据支持。     

商务部要求宣贯《报废汽车回收拆解企业技术规范》

日前,商务部组织制定的国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》（G822128—2008）（以下简称《拆解规范》）,已由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布,并将于2009年1月1日起开始实施。为将标准的宣传贯彻工作落到实处,商务部要求各地商务主管部门做好以下几项工作。     

汽车报废制度“废了谁”？

《机动车强制报废标准规定》经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过,并经国家发改委、公安部、环境保护部同意,2012年12月27日,商务部、国家发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号公布。     

闭环供应链在我国汽车报废系统中的应用研究

我国汽车报废现状 中华人民共和国2013年5月1日起．开始实施《机动车强制报废标准规定》．明确规定．国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中．小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米．中型非营运载客汽车行驶50万千米,大型非营运载客汽车行驶60万千米。     

为汽车报废“新政”喝彩

据报道，私家车最长只能开15年的报废规定即将被“报废”，而以行驶60万公里为标准的报废“新政”即将施行。对此消息，主管汽车政策的商务部官员9月24日在广州花都汽车论坛上已予以证实。     

基于集合覆盖模型的报废汽车回收点选址优化研究

报废汽车是重要的再生资源,为了提高报废汽车的回收利用率,实现其经济价值和资源环境价值,需要构建高效率、高效益的报废汽车逆向物流网络,而报废汽车回收点的选址对整个网络的运作有重大影响。本文以成都市为例构建了报废汽车回收点选址优化的集合覆盖模型,然后针对该模型设计了相应的算法,并对模型进行了分析和验证。     

废旧汽车及其主要材料的回收利用

废旧汽车回收利用的宗旨之一,是解决汽车发展带来的环境问题。但是汽车回收利用行业本身也有环境污染和潜在的危险因素。主要是在废旧汽车拆解过程和拆解后的处理环节中会产生各种污染物,如果污染物超浓度排放,不仅作业区的工人受到危害,而且会影响周围环境。汽车回收行业产生的污染物主要分为以下下三类。