2005年汽车业增速放缓利润率继续下降

自2004年以来，无论在国内还是在国际上，钢材市场和钢铁生产原料市场价格都呈上涨态势，这是自20世纪70年代以来最猛烈的一次，从而出现了历史上前所未有的钢铁生产原料的严重短缺状况。现在全球性生产原料的供给短缺已经涉及到废钢、生铁、铝、铁矿、煤炭等一系列与钢铁生产有关的原料和燃料。来势汹汹的钢材上涨之风，狂卷全球汽车制造业，     

太钢集团“图谋”专用车行业

<正>钢材质量、技术水平和成本的影响不容忽视。作为国内的特大型钢铁企业,太钢钢铁(集团)有限公司积极开拓汽车用钢市场,不断研发新品,自进军专用汽车市场以来,其生产的特高强度汽车用热轧钢板作为汽车的重要材料,对汽车的     

北美汽车工业的发展趋势

1994年，美国密歇根大学汽车运输研究所就北美今后10年期间汽车工业的发展趋势进行了自1994年以来的第七次特尔斐预测。这次预测邀请了300名汽车界的董事长、董事、经理和工程师，他们都是汽车，材料和销售方面的专家。由于这些专家的地位显要，他们不仅能够预测未来的发展趋势，而且对这些趋势可以产生实际的影响。一、战略因素预测今后十年内，排放、燃料经济性和安全等方面的标准将更加严格。燃料的价格将不断的、但是缓慢地上涨，普通无铅汽油的价格将上涨到每升0．45美元。其时，在北美生产的轿车和轻型载货汽车当中，以浓缩酒精和天然…     

能源危机孕育汽车工业新的发展机遇

1机遇与挑战并存 经济学家预测,2008年油价将有可能突破200美元／桶。与此同时,钢铁、橡胶、塑料等一系列与汽车生产制造相关的原料价格都有不同程度的涨幅,这对汽车市场影响已经显现,汽车产业正遭受着自70年代两次石油危机以来最为沉重的打击。     

每月社会经济关键词点评

正煤炭和钢铁低迷行情中沉寂多年的煤市,在供给侧改革开启之年一改颓势,煤价大幅上涨、"抢煤潮"再现、多地违规生产至矿难频发等牛市情景依次登场。2016年7月以来,国内煤炭供给缺口不断扩大,库存持续走低,推动价格快速上涨。与此同时,煤炭下游用户则在陈煤斌炭供应紧缩、库存走低中"惊惶一片",抢煤潮轮番上演推动煤价持续上涨。在钢铁方面,2016年下半年开始,钢铁市场保持稳健增长,下半年前两个月价格持续上涨     

利润、份额:鱼与熊掌怎兼得

2005年以来钢材、铜、铝等原材料价格大幅上涨,给汽车制造行业带来了巨大的成本压力。再加上人力成本增加及油价格仍将高位运行等方面因素影响,使汽车生产企业“叫苦不迭”。汽车行业竞争的日趋激烈,谁占有市场,谁就有占有主动权。利润——份额,孰轻孰重？在要市场还是要利润的艰难抉择中,汽车产业经历着成长之痛;是否能承受这一成长之痛,将决定汽车企业“是生存还是死亡”。     

工程塑料在的汽车上的应用趋势

汽车正向轻量、高速、节能、舒适、安全、低成本、长寿命的方向发展，其所用材料应与其相适应。塑料与混凝土、钢铁、木材并称为四大工业材料，其生产的年增长率塑料居首位，以塑料代替钢材是节约能源，方便制造以及赋予材料的特殊性能，已经成为汽车零部件用材的主导发展方向。     

中国汽车制造业面临"高成本时代"的考验

据透露，学术界原来预测的“高成本时代”会出现在2015年，但它的到来比预测的时间提前了10年、从2004年下半年开始，我国企业支付的成本大规模上升，其主要原因有如下方面：①能源短缺及能源价格上涨；②原材料短缺及价格上涨；③生产条件（土地价格和环保要求）的成本提高；④交通运输紧张及价格上涨：⑤人力资源价格上涨；⑥我国在原材料和能源方面对国际市场的依赖程度的提高。     

汽车不能承受油价上涨之重

汽油又涨价了，而且这一涨就是自2000年国家实行汽油浮动价格以来的历史最高点。而上一次油价的上涨不过是距今仅4个月的去年12月份。     

钢材涨价托高摩托车制造成本

由于进口铁矿石价格大幅上涨,引发国内钢铁产品集体涨价,给以钢材作为主要原材料的汽车、摩托车行业带来了巨大影响.其中宝钢、武钢等几家主要钢企已经将每吨钢材的价格提高了800元左右.据重庆"摩帮"的分析,目前每辆摩托车成本已大幅上涨.     

汽车业如何面对宏观调控

2004年4月开始，随着宏观调控力度的加强，汽车业增长几乎是“应声下跌”，汽车消费信贷开始收缩，正在不断增长的汽车信贷消费势头被强烈遏制。以钢材为主的大宗原材料、运输、能源价格的大幅上涨，使汽车业成本显著上升；油价和保险费率的变动也都影响了当前中国汽车需求。因此一些企业总认为，     

面向21世纪的汽车材料

汽汽车工业的发展对汽车本身外观、性能、可靠性、寿命、经济性、舒适性以及安全性等提出了越来越高的要求,汽车材料对满足这些要求起着至关重要的作用。 据有关资料统计,汽车材料约占汽车生产总成本的53％,因此对从选用和开发原材料直至材料回收的制造过程都有必要进行系统深入的研究。 1 面向21世纪的车用新材料 钢材和铸铁在下个世纪仍在汽车材料中占重要的地位,但由于新材料有更优异的性能,钢铁所占的比例下降。即使是钢材,其中的高强度钢材今后将使用得更多。     

影响钢材价格的因素

一、工业结构对钢材品种的影响。工业产品的生产变化,直接影响着对钢材各品种的消费。我国目前工业的主体是建筑、钢铁、原材料开发、机械制造、轻工、纺织等。农业对钢材的消费比较少,但乡镇企业对     

汽车及零部件企业应对“高成本时代”的思考

据透露，学术界原来预测“高成本时代”会出现在2015年，但它提前了10年到来。从2004年下半年开始，我国企业支付的成本大幅度上升，主要有以下六个原因：第一，能源短缺以及能源价格上涨，导致企业支付的成本上升。国家实施的工业化战略拉动能源需求旺盛和促使能源价格上涨。人民生活水平不断提高导致房屋、汽车和现代通信设施等的消费日益提高也都和能源消耗有关。     

近期国际钢材市场动态

随着美国和西欧部分工业发达国家的经济复苏,以及发展中国家,特别是亚洲国家的经济快速增长,世界钢材需求增加,导致国际钢材价格持续上涨。以美国、欧洲煤钢联、日本这三大钢铁产品贸易国为例,线材、螺纹钢筋、型材等八大品     

长风破浪正有时--改制后的襄阳汽车轴承股份公司发展纪实

自去年主营业务实现赢利并～举扭转了连续四年亏损的历史后,今年上半年,我国最大的汽车轴承生产企业一一襄阳汽车轴承股份有限公司的经营形势更加喜人：净利润较同期又增长了八倍多。难怪湖北省副省长阮成发在看到改制后的“新襄轴”犹如一头初醒的雄狮,展现出强劲的崛起态势——在钢材价格比上年上涨近60％的情况下,月产值、产量、销售收入及利润反而呈现出大幅增长时,他曾感概地说：“真是历史性的、脱胎换骨的变化！”     

钢材成本 无法承受之痛：汽车制造商在白白替铁矿石业者与钢铁制造商打工吗？

通货膨胀的压力无处不在,钢板的原料：铁砂价格在过去12个月之内上涨了65％,钢铁等原材料在其汽车生产成本的比重较高,钢铁价格上涨5-10％,将减少车厂毛利率1-2个百分点。在上游钢铁价格上涨的同时,汽车整车的价格却在不断下降。汽车制造商的压力可想而知,日前汽车业的龙头老大Toyota刚刚接受供应商提高钢板价格30％的要求,这是否是汽车业无法承受之痛？     

钢铁市场持续低迷,钢企面临艰难选择

2011年,由于产量居高不下,下游需求放缓等因素,钢铁行业整体表现较为低迷,特别是自2011年第4季度以来,随着钢材产品价格持续走低,钢企利润节节下滑,钢铁生产业目前几乎陷入全面亏损. 中钢协统计显示,2011年全国77家重点大中型钢铁企业的利润总额为875.3亿元,同比下降4.51％.     

专家预测：2007年进口车市场价格将保持相对平衡

进入3月，国产车价格再次松动，主流汽车厂商的产品纷纷调整价格。但是与国产车形成鲜明对比的是，进口车的价格自2006年年底以来就保持相对稳定，仅在年初短暂上涨，年后小幅回落。对此，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，2007年中国进口车价格总体走势将保持平稳，不会出现激烈的价格战。     

汽车配件质量的微机快速无损检测

本文简述了ＷＧＦ－１型微机式钢铁材质分选仪检测检测汽车配件珠基本原理，重点介绍该仪器在汽车行业所用钢材及其配件的混料，定碳，硬度，裂纹，折迭和疏松等缺陷的无损检测方面的应用实例，其检测速度为１５００件／ｈ。