钣喷专业技能型人才培养模式的研究与实践

正随着我国汽车行业的发展和汽车保有量的日趋上升,汽车钣金喷漆方面的人才出现大量缺口,针对钣喷人才的培养,目前各个中、高职院校培养方式有所不同,本文以陕西工业职业技术学院汽车工程学院汽车车身修复专业为例,针对钣喷专业人才的培养模式加以探究。1中职车身修复专业人才培养的缺陷根据目前全国职业院校技能大赛赛项设置,车身钣喷赛项只在中职组进行,高职院校并未进行相应的赛项设置,然而中职学院在钣喷专业人才培养方面存在以下缺陷。     

基于汽车钣喷岗位需要的职业健康安全现状分析

随着汽车工业的高速发展,汽车如雨后春笋般进入寻常百姓家,据统计2019年中国汽车保有量已经突破2.4亿辆。不容忽视的是,汽车在方便人们的同时,大小碰撞事故也天天上演。汽车钣喷修复也因此给汽修行业带来了巨大的经济效益。但由于钣喷行业的特殊性,技术含量较高,接触的危险源又较复杂,所以愿意从事是人员却又是较少的,那么现代汽车钣喷岗位的职业环境究竟如何;汽车钣喷岗位接触的危险源有哪些;现代汽车钣喷行业针对职业健康安全做了哪些改革;钣喷岗位在职业健康安全方面应当如何加强,文章将进行分析阐述。     

汽车钣喷专业实训教学中存在的问题及对策建议

正随着社会经济的快速发展,汽车保有量逐年攀升,汽车后市场开始蓬勃发展起来,行业急需大量的高素质技能人才从事汽车售后服务及汽车维修,特别是汽车钣喷专业人才需求更加旺盛,很多职业学校为了满足这一市场需求,近几年陆续开设了汽车钣喷专业。但是现阶段部分职业学校的汽车钣喷专业教学还存在课程设置不合理,理论教学与实践教学不统一,教学效果不理想等问题。为了培养更多高素质的专业技能型人才,必须要对汽车钣喷专业教学过程中     

柳青:大师钣喷致力打造绿色环保钣喷维修连锁体系

加拿大大师钣喷集团是北美最大的独资车身修理连锁集团,在北美地区拥有45家独立钣喷直营连锁店。2012年大师钣喷全方位事故车辆维修中心,利用其钣金及漆面修复方面的专业技术在中国扎根,2014年大师钣喷与珠海笛威欧亚科技有限公司共同打造了Automan大师钣喷品牌,并开创了4S+钣喷中心的模式先河。近日本刊记者专访了Automan大师钣喷CEO柳青,他不仅从专业的角度分享了企业的核心优势、在中国市场遇到的挑战及2016年     

汽车钣喷车间远程环境品质监控系统的设计

为提高对汽车钣喷车间环境的精准控制,实现汽车维修企业科学管理,改善汽车喷烤漆品质,降低涂料挥发等对钣喷工人身体健康的慢性伤害,本文设计了一套以单片机为控制核心的汽车钣喷车间远程环境品质监控系统;通过检测车间内温度、苯和二甲苯浓度等数值,利用继电器模块实时控制红外烤灯及排风扇的工作状态,确保钣喷车间的最佳工作环境,同时基于WIFI模块可实现手机APP远程调控,从而实现钣喷车间可靠、智能、实时的环境品质检测与控制。     

颠覆传统模式 揭秘钣喷掘金之谜

<正>加拿大大师钣喷是北美最大的事故车维修连锁机构,38年来在北美地区拥有45家独立钣喷直营连锁店。2012年大师钣喷进入中国,经过3年的不懈努力,目前已经成为苏州地区的钣喷第一品牌。为更好地服务国内车主,扩大国内市场影响力,2014年大师钣喷与中国汽车独立售后市场资源提供商珠海笛威欧亚科技有限公司共同出资打造了AUTOMAN大师钣喷品牌,致力于建立国际领先且适合本土经营的绿色环保钣喷维修连锁体系。王健勇先生介绍说,AUTOMAN大师钣喷从维修技术和工艺上颠覆了传     

“国际汽车整形修复技木交流与培训”隆重举行

随着汽车工业技术的不断发展，新材料、新技术在汽车工业中广泛应用，许多车身矫正新产品与新技术也孕育而生。这些新产品、新技术的应用，使国内事故车修复行业面临新的挑战和机遇。目前，我国汽车钣金修复行业发展迅速，汽车钣金修复已逐步成为汽修企业的利润增长点，受到各方重视。但是，仍有一些现实情况制约着钣金行业的健康发展。首先，国内汽修从业人员总体素质不高，维修工人缺乏基本的车身结构及汽车钣金专业维修知识，更缺乏系统的培训。另外，国内大中院校及职业教育界普遍存在着“重机修，轻钣金”的现象，开设钣喷专业的学校不多，师资及教学设备投入不足。     

《前翼子板损伤修复》课程教案设计

正中国汽车产业出现井喷式的增长,然而与之相配套的后市场服务和从业人员却非常匮乏,无法满足现有市场的需求。由于从业人员的相关维修技能和职业素养只能按照传统的"一对一"模式进行培养,培养过程较慢,因此优秀的钣喷从业人员成为企业相互争夺的"香勃勃"。根据本人在企业20多年钣喷主管和面试官的经验,依据钣喷行业岗位的专业需求,结合大中专技工院校的培养目标,开设了《汽车钣金与涂装》这个传统的专业课,以便更好、更高效地培养优秀的钣喷专业技术人才。     

刍议汽车钣金喷漆行业发展趋势

<正>科技进步日新月异,传统燃油汽车正逐渐被新能源汽车所取代,因此,作为汽车后市场主力军的燃油车,其保养份额呈现出了逐年递减的趋势。而汽车保有量的增加带动了钣金喷漆行业（以下简称“钣喷行业”）的稳步增长,事故业务已占据了汽车维修的半壁江山。钣喷行业在我国形成规模化至今已有近30年的历史,在此期间设备和材料不断迭代更新,     

国内外钣金与涂装创新创业现状分析

钣金与涂装是汽车售后市场的重要组成部分,为了解国内外钣金与涂装创新创业现状,文章采用问卷调查、实地考察、文献研究等方法进行了研究,分析得出以下结论:钣金与涂装设备产品更加环保、便利,工艺更加安全、高效,生产管理更加智能化、数据化,生产三废处理更加绿色环保,从业人员在工作中自制设备工具使操作变得更简易。通过对钣金与涂装行业创业的调查,发现汽车钣喷快修连锁化发展迅速,用户忠诚度、满意度稳中有升;钣喷维修小店机遇与挑战并存,在售后维修市场夹缝中求生存;技工院校钣喷创新创业教育已逐步展开。     

曹孝伦:“倍系统”将引领钣喷辅料行业的标准化

<正>凯倍汽车技术系统(上海)有限公司引进德国领先的稳定钣喷辅料产品与技术,主要从事汽车后市场车身修复所消耗品的生产、研发、销售的技术服务。其集合国际最优势的行业资源,为客户提供高性价比的产品和"一站式"的服务。凯倍汽车技术系统(上海)有限公司总经理曹孝伦介绍说:"倍系统是凯倍汽车技术     

浅析钣喷管理水平和工作效率提升的有效途径

正据公安部数据,截至2018年6月底我国机动车保有量达3.19亿辆,其中汽车保有量达2.29亿辆,私家车保有量达1.8亿辆,占汽车总保有量的78.6%,且仍保持持续快速增长。2017年我国事故车辆达到8 000万辆之多,按照平均每台车次3个面维修推算,总量将高达2.4亿个面,我国汽车钣喷市场规模超过2 000亿元/年,其中钣喷维修市场约为1 080亿元,钣喷配件市场约为1 000亿元。未来,我国专     

阿克苏诺贝尔与途虎养车达成战略合作

正近日,全球领先的涂料与油漆企业阿克苏诺贝尔和中国领先的汽车养护品牌途虎养车达成战略合作。双方将在汽车修补漆及钣喷业务上加强合作,涵盖产品、技术、服务、培训等多个方面,共同打造专业、智能、高效的钣喷车间,为用户提供更加卓越的服务质量与客户体验。根据战略合作协议,阿克苏诺贝尔旗下高质量、环保的汽车修补漆产品将加入途虎养车正品供应链体系,通过途虎的线上平台     

解读中国汽车后市场变化趋势

正中国汽车后市场在过去几年中伴随汽车行业保持着高速的发展,而后市场的格局伴随着消费者认知变化、行业"新四化"颠覆性趋势等影响也在不断演变。中国汽车后市场发展宏观扫描中国汽车后市场是万亿级的市场,到2025年,市场规模预期将达到2万亿左右。当我们聚焦到后市场的维修保养、洗美、钣喷这三大领域,可以看到维保服务的占比达70%以上,将持续占据最主要的市场份额。     

浅谈喷漆生产线流程改造

正在现代汽车4S店的售后板块里,钣喷业务占到整个业务的30%~70%。如果钣喷业务只有30%占有率的话,说明售后管理有待提高,售后盈利能力不强。因为钣喷业务里主要是事故修复。事故车少,说明4S店对客户管理、客户维系不理想,客户忠诚度不高,所以导致客户的车辆出现问题了(事故或是其他问题)没有第一时间想到你。在事故维修过程中,喷漆是一道重要的工序。它的客户体验最直接、     

加盟Fix Auto大师钣喷,直通保险认证维修

正王健勇先生从事汽车行业18年,历任4S集团销售经理、售后经理、总经理。2010年,赴加拿大大师钣喷总部培训,回国后筹建国内大师钣喷直营店,并担任两年店长,拥有丰富的实战经验。现任Fix Auto China大师钣喷品牌招商总监,负责大师钣喷中国区加盟连锁的市场拓展。2017年,国内的钣喷行业将迎来新的发展变化,土地租约、人工成本的持续上升使得钣喷维修企业的整体盈利下降,尤其是4S店及大规模综合综修厂的成本不可逆转     

动态信息

<正>国际汽车维修同业交流会在北京召开2014年2月27日,由中国汽车维修行业协会发起召开的国际汽车维修同业交流会在北京国际展览中心举行。会议由协会副秘书长王逢玲主持,中国汽车维修行业协会会长孙守仁致欢迎词,澳大利亚汽车后市场协会、加拿大事故车维修协会、印尼汽车钣喷公会、韩国汽车维修协会、马来西亚汽车修理厂商总会及新加坡汽修公会等7个国家的     

汽车喷烤漆房环保问题深度探讨

正近几年间,我国从国家层面和地方层面加紧环保要求及监管力度,在汽车行业内,汽车喷烤漆房排污和汽修作业油液排污成为两大关注重点。近期,《汽车维修与保养》杂志邀请业内专家、汽车喷烤漆房及相关设备厂商、钣喷维修企业等,深度探讨汽车喷烤漆行业环保话题。     

浅谈钣喷中心作业方式

正汽车维修企业钣喷中心是特定历史因素下的产物,随着环保、安全法规的逐渐规范,监管力度的日益加大,汽车维修企业经营难度也越来越大,汽车钣喷作业从过去的经验式走向现代的专业化,从结果导向的生产方式转变成从输入的资源控制及过程管理的先进生产方式。钣喷车间也经过重新规划,分为不同的功能区域,由专门的作业人员完成指定工作,按作业流程顺序将各个     

多业态并存 角逐汽车后市场

正未来五年,后市场还将继续增长,有望达到万亿的规模。随着每年车辆的新增,市场规模越来越大,行业形势蒸蒸日上。如何在巨大的汽车后市场抓住机会,使汽车产业多元化、多业态融合发展,已成为众多汽车业内人士的关注点。近日,由法兰克福展览(上海)有限公司主办的汽车后市场上海论坛圆满落幕。在会议现场,围绕着"加快汽车维修服务市场转型升级,促进可持续发展"的会议主题,来自车畅行、车奇士、大师钣喷、博世、大陆康迪泰克、海拉、法雷奥、庞大养车、菁葵投资、高风