大众汽车将向中国投资24亿欧元用于零部件开发

3月13日，在大众集团总部沃尔夫斯堡举行的大众新闻年会上，大众集团董事长文德恩宣布，大众未来三年内将投资200亿欧元用于产能建设和新产品开发，到2010年产销量将达800万辆。大众中国总裁范安德也首次向媒体透露，到2010年，大众将再向中国市场投资24亿欧元用于零部件开发，继续保持其在该领域的领先地位。     

大众汽车集团2019财年表现稳步提升

正近日,大众汽车集团发布财报,并表示:"2019年,大众几乎所有品牌的业绩均有所提升。"大众汽车集团2019年的销售收入达884亿欧元,比上一财年增长4.5%。未计入特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元(2019财年为32亿欧元)。详细来看,奥迪品牌2019年的销售收入降至557亿欧元;斯柯达品牌2019年的销售收入增长了14.5%,达到198亿欧元;西雅特品     

舍弗勒意图成为大陆集团一大股东

舍弗勒欲与大陆公司联合建立一个德国汽车零部件公司，预计其年销售额大于350亿欧元。大陆公司去年刚刚收购了西门子VDO汽车电子业务，而舍弗勒公司规模比大陆公司小得多。舍弗勒2007年销售额为89亿欧元，今年，大陆预期收益高达260亿欧元，其中包括西门子VDO的销量。     

“面向未来” 奥迪启动品牌战略

<正>2013年,一汽-大众奥迪再创新纪录,全年销量达到488,488辆,同比增长21.2%,全面领先各细分市场。2013年,奥迪品牌全球销量突破157万辆,提前2年实现1 50万辆的中期目标。一汽-大众奥迪启动品牌战略,以"未来"为方向,全方位深化"领先者战略",愉悦中国用户。     

大众汽车上半年营业收入954亿欧元 同比增长22.6%

大众汽车集团发布了今年上半年的财务数据,其销量、营业收入、营业利润和净利润等指标均呈现明显增长。2012年第二季度,大众汽车集团营业收入为480.52亿欧元,对比去年同期的402.97亿欧元,同比增长19.2%;上半年营业收入为953.78亿欧元,较去年同期的777.67亿欧元同比增长22.6%。其中汽车业务上半年贡献了857.59亿欧元,而去年同期为693.36亿欧元,同比提升23.7%。     

一汽-大众1月销售14.4201万辆

<正>继2013年产销双双突破150万辆,一汽-大众从2014年一开始就显示出全面发力的气势,喜获开门红。最新统计数据显示,刚刚过去的1月份,一汽-大众销量再创新高,国产车型终端销量达到14.4201万辆,同比增幅5.3%。进口车型销量也达到了6531辆,同比增长7.1%,继续呈现强劲的发展势头。其中,大众品牌销售10.6506万辆,持续保持市场领先地位,奥迪品牌国产车型销售37695辆,同比增长20.3%。大众品牌方面,随着所有车型完成了更新换代,不仅产品线焕然一新,在各自细分市场也表现出强劲的     

新闻

一汽-大众举办驱动未来沟通会展示创新技术9月5日,首站"创新,让生活更美好——2013一汽-大众驱动未来沟通会"在北京举行。新CC与迈腾这两款搭载目前大众主流技术配置的新车型诠释出"创新科技之旅"。沟通会上,一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关部产品经理黄伟冲先生和大家分享了一汽-大众的创新理念,并对品牌市场成绩进行了回顾。2013年6、7、8三个月迈腾终端销量接近两万台,夺得该细分市场销量榜首。     

商用车巨头2012年经营状况盘点(一)

戴姆勒集团:销量和收益指标显眼,息税前利润达86亿欧元 2012年,戴姆勒集团销售收入超过上年度,达1 143亿欧元,息税前利润为86亿欧元,净利润为65亿欧元,其中得益于出售欧洲宇航防务集团7.5％的股份,集团每股股票收益达到5.71欧元(2011年为5.32欧元).为了让所有股东分享戴姆勒集团在2012年度取得的成果,集团董事会和监事会决定每股分红2.2欧元,这也意味着分红总数达到23.49亿欧元(2011年为23.46亿欧元).     

一汽-大众荣获2014年销售双冠王

<正>2014年,一汽-大众全体系能力持续增强,年中的3-8月和11月,共计取得了7个月的单月销量冠军。一汽-大众去年全年完成终端销量1821965辆(包含奥迪进口车型):国产车型全年批发销量达到1780888辆,终端销量达到1742788辆,同比2013年增长了14%。全年市场份额达到9.8%,相比去年市场份额提高0.2%。其中,大众品牌2014年累计销量为1246888辆,同比增长11%;奥迪品牌全年销量575077辆,国产车型销量495900辆,同比增长22%;进口车型销量     

2013年中国市场10大合资品牌

一汽-大众 2013年全年销量160．71万辆 2013年,一汽-大众国产车型产销双双突破150万辆,包含进口车的累计销量达到160．71万辆,均创下新的纪录。大众品牌旗下各款车型,也在各自所属的细分市场名列前茅。取得这样的骄人业绩,就连一汽大众董事、总经理张丕杰也喜不自禁,认为“2013年是一汽-大众历史上产能释放最完全的一年。”     

大众与丰田谁是下一个王者

2010年,丰田与通用的全球汽车销量头把座椅之争,丰田以3万辆的微弱优势成功上位.近日,大众年度财报显示,该公司的年净利润达68.4亿欧元,全球盈利成功超过年度销量冠军丰田.正所谓＂螳螂捕蝉,黄雀在后＂,当通用被破产危机搞的元气大伤,丰田刚尝到全球销量冠军的喜悦后不久,大众汽车正以其势如破竹的迅猛发展势头,成为全球汽车老大的有力竞争者.     

企业

大陆集团超额完成2013年盈利目标大陆集团2013财年实现息税前利润率11.2%,显著超越了预期盈利目标。与去年相比,作为国际汽车零部件供应商、轮胎生产商以及行业合作伙伴,2013年大陆集团销售额略有增长,达到333亿欧元。大陆集团董事会主席艾尔玛尔·德根哈特博士在美国底特律车展上公布了这些关键数据的初步统计报告:"我们的努力终于带来了回报:我们不仅在经济疲软的南欧地区和部分新兴市场打破了市场局限,而且取得了一定成果。尽管欧元的高汇率带来了强烈的负面影响,但我们仍然取得了成功,实现了超过7亿欧元的增长。整个大陆集团完成了37亿欧元的调整后息税前利润,成绩卓越。这表明我们在2013年延续了多年以来的成功之路。"     

戴姆勒卡车2023年第1季度延续强劲发展势头

<正>2023年5月9日，戴姆勒卡车控股公司（简称：戴姆勒卡车）发布消息，戴姆勒卡车在2023年实现强劲开局，继续保持盈利增长。集团第1季度销量达12万5 172辆，较上年同期增长15%（上年同期为10万9 286辆）。得益于日趋稳定的全球供应链、强劲的市场需求和销量增长，集团收入同比大幅增长25%，达132亿欧元（上年同期为106亿欧元）。     

2家国际卡车企业2008上半年销售数据简析

1.第1季度整体收益受美国市场影响最大 戴姆勒集团2008年第1季度共销售10万7 700辆卡车,略低于2007年同期的11万9 200辆.销量下降的主要原因是美国市场的持续低迷以及德国供应商供应能力的瓶颈.销量的下降也使得销售收入下降,63亿欧元相比于2007年第1季度73亿欧元下降了近14%,4.03亿欧元的息税前利润(EBIT)也低于上年同期.     

朗盛:2016财年利润增长

<正>日前,德国特殊化学品公司朗盛在上海举行的"盛势前行,臻于质善"发布会上公布了2016全年财报。财报数据显示,2016年朗盛已经成功地推进了转型计划,这一点可以从其强劲的业绩表现得到证实。2016年朗盛的财年息税折旧及摊销前利润增长了达9.95亿欧元,同比2015年的8.85亿欧元增长了12.4%,驱动其业务积极发展的主要因素包括:所有业务板块的销量上涨,产能利用率提高,工厂及     

大陆集团超额完成2013年盈利目标

<正>大陆集团在2014年1月中旬表示,2013财年大陆集团实现息税前利润率11.2%,超越了预期盈利目标。与去年相比,2013年大陆集团销售额略有增长,达到333亿欧元。"我们的努力终于带来了回报,公司不仅在经济疲软的南欧地区和部分新兴市场打破了市场局限,而且取得了一定成果,实现了超过7亿欧元的增长。整个大陆集团完成了37     

上汽84亿广告费登顶 长城单车广告费仅268元

<正>根据Wind数据统计,84家汽车制造业上市公司中,2013年销售费用合计671亿元,同比增加22%。其中,仅上汽集团347亿元的销售费用就占据了整个汽车制造业上市公司销售费用的52%。销售费用中,上汽集团84亿元的广告宣传费用也直接"秒杀"所有上市车企。从整车销量和广告费用来看,假设车企销售费用中的广告费用全部用于整车业务,2013年,长城每销量一辆整车平均需要支付的广告费用为268元,一汽轿车每卖出一辆车需要支付3083元的广告费。     

雷诺出售沃尔沃卡车股份:搅动世界商用车格局

<正>据海外媒体日前报道,法国雷诺汽车公司为了保证2010年拥有较好的现金流,准备出售自己拥有的沃尔沃卡车股权。刚刚发布的一份财务报表显示,2010年第1季度雷诺汽车公司的收入达到90.7亿欧元,比上年同期危机严重影响之下的70.7亿欧元有了大幅上升,也超出了雷诺汽车公司当初预计的2010年第1季度收入88亿欧元的预期。     

大众公司构建“奥林匹克计划”来重塑在中国的商业运作

2005年，大众中国的运作状况陷入财政赤字。根据大众公司的财务报告，截止到2003年，公司在亚太地区的商业运作一直呈增长的趋势。可是，到了2004年，公司的利润呈下降走势，而到了2005年，公司财政赤字已达近1亿欧元。特别是大众公司在中国的两家合资公司上海大众和一汽一大众，2005年的营业利润亏损高达1．1亿欧元，而仅仅在2004年，营业利润还盈利2．2亿欧元。尽管比大众北美的境况（亏损8亿欧元）要好一些，不过这个现实应该承认，就是大众在中国和亚洲进入了低迷时期，     

13去14来,冷眼相看

<正>2014年1月份国内各大车企纷纷宣布各自2013年的产销业绩,真是几家欢乐几家愁。单看销售数据,过百万的合资品牌车企有5家,其中两个大众就完成销量超过310万辆,约占全国乘用车年销量的17%,而北京现代成为第3家单一品牌年销量过百万的车企,上海通用则依靠旗下3大品牌完成销量157.52万辆,但被一汽-大众超越。实际上,一汽-大众完成超越是迟早的事。无论是从产能和产品、渠道和体系,以及人力的储备和对中国市场的认识程度,一汽-大众无疑是对本土化发展理解得最到位的,也最愿意花时间和精力去潜心打造更具竞争力的营销服务体系。2013年初,一汽-大众完成"四到六"的区域事业