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在过去几十年中,汽车上装用的内燃机(包括汽油机和柴油机),其基本结构型式,不外乎两大类型,即:直列式和V型。当气缸数和缸径相同时,V型发动机较直列式发动机具有结构紧凑、比质量较小、占用发动机舱的长度较短等优点。 相似文献
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B6304G(B代表汽油发动机,6代表气缸数,30是指3.OL;4是显示每一气缸的气门数目)为直列式6气缸发动机,配备双项置凸轮轮和24个气门。轻巧、安静且省油,最大输出功率为150kw。这是一种专门为富豪960设计的新发动机,它采用了很多新技术和新工艺,具备下列特点:(1)直列式6气缸发动机的优点富豪偏爱直列式而不采平V字形的设计。①直列式6气缸发动机能提供优良的舒适性,具有极佳的平衡并没有振动。②直列式设计最能够发挥发动机的最新科技,如气门系统和各种的增压方式等,因为它具有简单且不昂贵的单一气缸头。③直列式发动机的排… 相似文献
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总成结构简述发动机:流式机油粗滤器及离心式分流型号CA6102型细滤器、封闭式曲轴箱通风。型式四冲程、直列六缸、水冷、顶置冷却系管带式散热器、离心式水泵、气门、汽油机在水泵皮带轮前装硅油风扇离气缸直径(镶干式「合器、旁通式蜡质调温器。缸套)101 .6毫米在CA141汽车上还可选用CA6lloA型活塞行程114.3毫米柴油发动机,其主要技术指标及附件规格如气缸工作容积5.56升下: 压缩比了.4:1型式直列六缸四冲程气缸压力930千帕水冷柴油机最大功率(在3000缸径110 相似文献
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一般来说,V型排列的发动机要比直列的平稳,但宝马的直列六缸发动机算是例外了,因为有独特的平稳技术,所以宝马的直列六缸发动机比一般的V6还平稳。可以不夸张地说,宝马已经成为直列六缸技术的标杆。 相似文献
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一般来说,V型排列的发动机要比直列的平稳,但宝马的直列六缸发动机算是例外了,因为有独特的平稳技术,所以宝马的直列六缸发动机比一般的V6还平稳。可以不夸张地说,宝马已经成为直列六缸技术的标杆。 相似文献
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看了贵刊今年第九期技术服务栏《六缸发动机气门间隙简易调整法》一文,觉得欠妥。为避免误调,予以补充。 因为并不是“进排、进、排、进、排的口诀,适用于所有的六缸发动机”,而只适用于气缸工作顺序是1-5-3-6-2-4的六缸发动机。面对于气缸工作顺序是1-4-2-6-3-5的六缸发动机(如日野的EC100,五十铃的DA640等)应用排进、排、进、排、进的口诀,即当第一缸处于压缩上止点时,从第一缸向后 相似文献
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正自2016年底梅赛德斯-奔驰宣布将重返直列式六缸发动机板块,随后代号为M256发动机(图1)横空出世,代表了梅赛德斯-奔驰直列式发动机系列的开始,将取代目前主流的M276发动机。该款发动机从诞生起就注入了一系列的创新措施,例如采用了48V电气化装置、可变控制机油回路、智能加热管理系统、汽油微粒滤清器以及取消了皮带传动等设计,这意味着尽管涉及到艰 相似文献
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众所周知,水平对置发动机具有直列发动机和V型发动机所不具备的优势,富士重工最新推出的“喝“柴油的水平对置发动机则将这一优势提高到了更高的水平。发动机按照气缸的排列形式和结构可以分为:直列式发动机、V型发动机、W型发动机、水平对置发动机和转子发动机等。每一种发动机都有各自的优缺点,在设计条件匹配恰当的情况下,都能发挥出各自独到的优势。通俗地讲,直列式发动机结构简单、成本低并且应用广泛;V型发动机气缸呈“V“形排列、成本较高,缩短了 相似文献
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面对风靡全球的每缸4气门、DOHC的V型发动机,奔驰公司的这种新V型发动机极具挑战性:每缸3气门、双火花塞、单凸轮轴、全铝合金铸造(如图1)。 减少了一个排气门,多出来的空间精心设置了2个火花塞。这两个火花塞从不同的角度向气缸内点火,使可燃混合气得到充分燃烧,可获得更高的燃烧效率;另外,由于两个火花塞的点火正时不同(如图2),使混合气的空燃比达到最佳的情况。 相似文献
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一辆东风EQ1230W货车,装配东风康明斯C230-20发动机(该发动机为直列六缸、水冷湿式缸套),行驶到6万km时发动机出现异响,到我公司来检修。
对发动机采用常规的断缸法进行检查,当断开发动机第5缸时,异响明显减弱,技术人员初步分析故障原因有:一是喷油泵各缸供油不均匀;二是喷油泵供油正时不准;三是喷油器开启压力过大;四是发动机气缸壁和活塞配合间隙过大:五是发动机有敲缸现象。 相似文献
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据西德《发动机技术》杂志1979年第1期报导,日本三菱公司生产两种新系列高速柴油机。SA系列是由三种四冲程六缸直列式和三种十二缸V型柴油机组成,其功率为285~800马力。Z系列为轻型船用柴油机,该系列是在载重汽车柴油机的基础上设计的。SA系列为涡轮增压中冷直接喷射式柴油机。进气道保证气流在气缸内形成涡流。气缸直径为145毫米,活 相似文献
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粘着磨损是汽车发动机气缸的主要磨损形式之一。给出了直列六缸汽油发动机气缸粘着磨损(包括划伤)的典型微观形貌照片,并进行了初步分析。通过对微观形貌的分析,可判断出气缸的磨损形式和磨损程度,采取相应对策,可提高发动机寿命。 相似文献
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GM6V71N二冲程柴油发动机是美国底特律通用汽车公司的产品。它是六缸V型发动机,两列气缸的夹角为60°(见图1)。曲轴由四节主轴颈和三节连杆轴颈组成。1、4缸共用第一节连杆轴颈,2、5缸共用第二节连杆轴颈,3、6缸共用第三节连杆轴颈(见图2)。爆发顺序为1-6-3-5-2-4。本机缸套上有单排进气孔,由活塞在气缸内的位置来决定进气或封闭。进气相位 相似文献
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大家知道,直列六缸发动机(如CA141、JN150车用发动机)气门间隙的调整方法通常有两种:逐缸调法和两遍简易调法.两种调整方法各有仇点.厂家多提倡逐缸调法,即转动曲轴使某缸处于压缩上上点,调整该缸,依次调完六缸. 相似文献
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历经五年开发,新的斯堪尼亚欧V发动机平台已投入生产。先期推出的是五缸和六缸直列发动机。在未来的几年中,它将逐渐替代原有的斯堪尼亚发动机平台。 相似文献
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<正>如果以西尔维斯特·罗帕发明蒸汽动力自行车作为摩托车发展之路的起点,那么时至今日,摩托车的进化历史已有150年。在长达一个半世纪的历程中,摩托车已经发展得高度成熟。动力装置方面,立式和卧式单缸发动机、V型双缸发动机、并列双缸发动机、水平对置双缸发动机、并列三缸发动机、水平三缸发动机、并列四缸发动机、V型四缸发动机、V型五缸发动机、并列六缸发动机、水平对置六缸发动机等,各种汽缸结构应有尽 相似文献
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国产第八代雅阁(ACCORD)车,除装备2.4L和2.0L发动机之外,更是首次引入一款3.5LV6发动机(用于替代现有的3.0L发动机)。2.0L发动机为单顶置凸轮轴直列四缸发动机;2.4L发动机为双顶置凸轮轴直列四缸发动机;3.5L发动机为单顶置凸轮轴V形六缸发动机。 相似文献
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车型:奔驰S600轿车,V12缸发动机.
故障现象:发动机怠速不稳,运转抖动厉害,但加速正常.
诊断与排除:该车装用LH型电子控制汽油喷射系统,如图所示.有所不同的是,图中为直列,而奔驰S600为V型.
LH型喷射系统是在L型喷射系统基础上做了两项改进:一是将原来的L型叶片空气流量计改为热线式空气流量传感器;二是加装了曲轴位置传感器和转速传感器,以更精确地控制点火正时.在进排气管上装有氧传感器装置,来控制进入气缸的混合气的混合比,以控制废气排放量.这些装置对发动机的怠速稳定都会起到良好的作用.
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