柳州至桂林高速公路金山岭滑坡稳定性评价与处理

公路上边坡出现开裂滑动迹象，如近期滑坡群和工程滑坡群，为使滑坡稳定而进行了滑坡稳定性评价，近期滑坡推力计算，工程滑坡推力计算和滑坡处理，如：调整路基边坡，设置截水沟，平台，支挡结构物，削坡减载。     

炳清公路大花地滑坡治理工程设计与施工

全面介绍和总结大花地滑坡治理工程，可供类似滑坡治理工程参考。     

某高速公路填方路基滑坡成因及稳定性分析

以某高速公路K128+240—K128+633段高填路基滑坡为例，结合工程区地形地貌条件、水文地质条件、人类工程活动等，分析了该滑坡的变形破坏特征和成因机理，认为该滑坡的形成是由多种因素共同作用的结果，地层岩性是滑坡形成的基础，大气降雨及人类工程活动是滑坡形成的诱因。通过稳定性分析与计算，采用锚索+抗滑桩、截排水等措施对滑坡进行了综合处理，目前该滑坡已处于稳定状态，处治措施达到了良好的效果。     

国道205线贡川滑坡稳定性分析及治理措施

依据现场调查和工程勘探结果，分析了贡川滑坡产生的条件及影响因素，在此基础上，采用极限平衡法和有限元法对滑坡稳定性进行了验算，验算结果表明，该滑坡处于蠕动变形阶段。最后，根据滑坡地段具体状况，提出了治理措施。     

福建闽北道路滑坡的原因和整治的对策

笔者结合闽北滑坡整治工程监量工作的实践，通过分析道路滑坡产生的主要原因，提出相应的对策与措施，目的是对闽北道路滑坡整治有所帮助和借鉴。     

公路填方路基滑坡成灾因素及稳定性分析

通过现场调查与水文地质勘察，对国道307、207线阳泉绕城改线工程K26+687—K26+910段公路填方路基滑坡成因及稳定性进行了综合分析，认为极端强降雨是滑坡发生的主要外在因素，人类活动是次要的外在影响因素之一，而工程地质条件是滑坡形成的内在基础。综合现场勘察及滑坡稳定性计算结果，认为滑坡处于欠-不稳定状态，存在整体蠕动挤压变形，并提出了滑坡治理的建议。     

浅淡张汪村滑坡稳定性分析及治理设计

安楚公路张汪村滑坡为一推移式顺层古滑坡，自然状态下处于极限稳定状态，当路基开挖后，整体稳定失稳复活。本文以其为例，在综合分析滑坡形成的基础上，通过定性分析和定量计算，介绍工程扰动牵引古滑坡处治的综合措施。     

椅型组合抗滑桩治理大推力滑坡的力学机制和计算理论研究

我国的山地区域分布较为广泛，在国民经济建设中常常涉及到山区的道路交通、水利水电工程等基础设施建设。尤其是西部地区，地形地质条件复杂，大、中型滑坡及高边坡问题突出，工程艰巨、难度大。对于工程建设中涉及的这一类斜坡，其显著特点为滑坡推力大，可统称为大推力的滑坡，其滑坡推力一般不小于2000kN／m。     

三峡水库岸坡散体滑坡综合治理模式研究——以重庆市万州区红溪沟滑坡为例

笔者以重庆市万州区红溪沟滑坡为例，从开发性治理原则出发，针对库岸滑坡治理工程的特殊性，对其进行稳定性分析，采取综合治理措施，融治理滑坡灾害与新增建设用地为一体，这对治理库岸滑坡具有十分重要指导意义。     

浅谈西南地区工程滑坡的预防与设计

随着我国公路，铁路交通工程建设的快速发展，山区铁路，公路工程施工时产生的工程滑坡越来越多，投资比重越来越大，造成防治工程艰巨，勘查工作繁重，已引起工程技术人员的高度重视，本文就工程滑坡的防治与设计提出粗浅看法，供技术人员参考。     

衡枣高速公路k167+760～920滑坡原因分析及整治

分析了湖南衡枣高速公路k167 760～920路段出现滑坡的原因，经边坡稳定性分析计算，提出了整治方案。     

耒宜高速公路k247+100～300边坡喷锚支护

概述了喷锚网支护耒宜高速公路k247 100～300边坡的技术方案。施工中特殊情况有处理措施，评价了加固后边坡稳定性。     

一类新的(k+2,k) Hadamard MSR码

为降低分布式存储系统中节点的存储量,构造了一类新(k+2, k)Hadamard MSR码.该码的每个编码矩阵皆对应于2个值,供其对角元素选取.在编码矩阵中,这2个值循环出现,且不同的矩阵,循环出现的周期不同.基于这一特性构造了节点的修复方案,将失效节点中的个数据分成/2组,每一组重建2个数据,其他k+1个节点为每一组各提供1个数据.证明了若新码编码矩阵的对角元素可取的2个值不相等,则可最优修复系统节点;若所有编码矩阵对角元素可取的2个值的和为同一不为0的值,则可最优修复第1个校验节点;若所有编码矩阵对角元素可取的2个值的逆的和为1,则可最优修复第2个校验节点.新码的节点存储量降低到了Hadamard MSR码的理论界,可最优修复任意系统节点和1个校验节点.      

怀新高速公路k54+840～k54+930左侧边坡的防护与治理

分析了怀新高速公路k54 840~k54 930段左侧边坡的滑坡成因,分别对第1次塌方及第2次滑坡进行了处治,介绍了处治方案及实施,取得一定的效果。     

张清公路k15+600～k26+668高切方边坡喷锚砼施工技术

介绍了张清公路高切方边坡喷锚砼施工技术，包括工程概况，施工工艺流程，施工技术要求及其质量保证措施。     

衡枣高速公路k92+640～k92+938右侧滑坡分析及整治

分析了衡枣高速公路k92 640～k92 938大型滑坡的成因,提出了抗滑工程以锚杆加抗滑挡墙为主的综合整治方案.     

广惠高速公路k34+245小桥桩基纠偏

介绍了广惠高速公路k34 245小桥桩基的基本情况、纠编处理方案以及施工程序。     

谈湘耒高速公路k31+91O中桥挖孔桩施工工艺

阐述了湘耒高速公路k31＋910中桥在红砂岩风化层地区挖孔桩的施工工艺,即施工组织、准备,桩基的开挖、护壁,钢筋笼的制作、安装和桩基砼的灌注技术。     

衡枣高速公路k131+920滑坡病害分析与整治对策

结合具体工程实例，通过对地质资料的深入研究，剖析了滑坡产生的原因及过程，采用不同处理方案进行处治，达到了彻底根治的目的。     

对潭邵高速公路k211+914拱涵下沉与开裂原因的探讨

对拱涵下沉与开裂的原因进行了分析,并提出了参与建设的各方应采取的预防措施,即通过加强设计与建设过程的管理,从源头上防止涵洞下沉与开裂。