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现时大多针对年轻用家的小型掀背车纷纷采用趋向RV设计,转而追求宽大的空间以及舒适。在体积和车重不断增大的同时。操控亦变得如MPV般平淡;而全新的马自达2却选择逆潮流而上,在捍卫品牌运动形象的同时也提醒大家,掀背车原亦可有很高的操控乐趣。[编者按] 相似文献
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《轿车情报》2007,(4):118-119
叶风(HakaZe)是一款双门四座概念Crossover SUV。是继马自达流(Nagare)和马自达流雅(Ryuga)之后,采用“流动”(Flow)设计理念下制造的第三款概念车,也把马自达的“流动”概念推向了极至。流Nagare由位于美国加利佛尼亚Irvine市的马自达北美分部设计完成,而流雅Ryuga由日本广岛设计中心设计完成,这次展出的叶风(HakaZe)则转由马自达欧洲设计中心接手负责设计。马自达新上任的全球设计总监Laurens van den Acker仅用简单的一个词“流动”就概括出了马自达未来要走的设计路线。自马自达在去年洛杉矶国际车展上推出Nagare概念车后,“流动”概念就预示蕾马自达未来的设计方向。 相似文献
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马自达3是款历经坎坷的车型,在经历了退市和复产的风波后,它重新进入国内汽车市场。但此时面临的竞争格局已经大不一样,其中不乏一些重量级的竞争车型。消费者在购买时会从动力性、操控性和安全性等对其做一全面衡量才会决定是否购买。还好马自达3的C-NCAP碰撞测试结果还算令人满意,至少在安全性这项指标上它没有掉队。 相似文献
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通常情况下,马自达的命名方式是通过数字来定位车型级别,例如马自达2、马自达3、马自达5、马自达6和马自达8。但有别于此,CX-7则选择了与RX-8、MX-5等运动化车系相似的命名规则,预示着CX-7在马自达家族中的特殊地位。 相似文献
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不知道为什么。原本出身简简单单的马自达3到中国后遭遇到那么大的挫折,弄到最后居然停产半年,使得本身就多疑的中国老百姓更加忧虑,持币观望也就没什么稀奇的了。这次马自达3主动降低门槛,无疑是一种补救措施。也许对于这款车的1.6升版本。大家还不是很熟悉,现在我们就一起走近它。做一个初步了解。 相似文献
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海南马自达福美来带有汽车音响防盗系统,当音响单元与电源间出现任何形式的断开时,即可启动音响防盗系统,系统启动后即使将音响单元与电源重新连接上也不能工作;同时,显示屏上有“CODE”字样闪烁,直到输入正确的密码才可使音响恢复正常。 相似文献
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