公路工程施工中关键部位施工技术

随着我国经济不断发展,高速公路发展速度越来越快,给高速公路施工提出了更高要求,以不断提高高速公路的整体质量,减少安全事故发生。在高速公路的施工中,关键部位的施工技术与高速公路的整体质量有着重要联系,因此,不断提高高速公路关键部位的施工技术水平,才能促进高速公路整体效益不断提升。本文就高速公路关键部位的设置和控制要点进行阐述,对高速公路关键部位的施工技术进行分析,提出高速公路关键部位质量问题的防治策略,以确保高速公路关键部位的施工得到有效控制。     

试谈高速公路不同阶段的投资特点

随着我国经济的快速增长，高速公路必将进入新的发展阶段。由于投资体制不断改革和市场经济的不断完善，各投资主体对公路建设的投资效益越来越重视，对高速公路不同阶段的投资控制越来越严格。对此，对高速公路不同阶段的投资特点进行了探讨。     

高速公路路基路面排水设计

2014年8月13日，江西省交通运输厅召开了《高速公路施工质量控制要点规程》（送审稿）省地方标准审查会，在该标准中，不仅对于江西省高速公路的施工质量控制要点进行了规定，同时也进一步完善了江西高速公路建设标准体系，对于高速公路路基路面工程建设具有很好的指导意义。江西高速公路工程建设水平不断提高的同时，我们对于公路路基路面排水设计工作应该引起足够的重视，它不仅是工程建设的主要部分，也是高速公路质量的重要保证。本文也将从高速公路的路基和路面两个方面对于排水设计进行研究和分析，希望给读者一定的启示。     

高速公路发展中面临问题的分析及对策

我国的高速公路建设发展迅速，但是大量的超限违规车辆在高速公路上运行导致了高速公路使用寿命急剧下降，路面损坏非常严重，同时诱发了大量的交通拥挤，高速公路交通事故更是不断大幅上升，死亡人数持续增加。要彻底、有效地解决这些问题，必须在交通管理工作中采用系统的、综合的思路和方法。本文从道路交通管理的内涵，交通管理的主体和交通管理的手段等层面出发，对高速公路所面临的严重问题进行系统的分析和研究，并在此基础上提出相应的措施和办法.     

简述水泥搅拌桩的质量控制及施工现场管理

前言 随着国内高速公路不断的建设，高速公路工程管理的不断完善，对于工程施工质量的检验标准也不断的提高，水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。虽然施工工艺已相对成熟和完善，但随着管理者对水泥搅拌桩不断深入的认识，使得其施工质量越来越令人担心，     

诠释我国高速公路限速120公里的科学合理性

近两年，随着我国高速公路通车里程的不断延伸和车辆性能的逐年提高，部分驾车和乘车人觉得我国高速公路“路宽了，车好了”，120公里/小时限速要求有些过低，对超过此限的处罚也颇有微词，特别是沈大高速公路经双向8车道的改扩建后，为沈大高速公咱限速“松绑”的呼声不断，     

智能光网络在高速公路通信中的应用

我国高速公路的发展在不断的完善,高速公路的不断建设使得高速公路通信网的信息量不断增多,智能光网络(ASON)是下一代光传输技术的发展趋势,ASON技术的快速发展和实用化为高速公路通信专网提供了新的升级改造和发展机遇。阐述了ASON技术的发展、体系结构、技术优势,并对智能光网络在高速公路上的应用进行了探讨。     

高速公路沥青路面的养护施工

随着高速公路通车里程的不断增长，高速公路的养护也显得日益重要，作业内容和施工环境也发生了很大变化。如何作好高速公路路面养护工作，高速公路路面施工组织又有哪些特点呢?结合几年工作实践，对这些内容作了简单的介绍。     

高速公路桥面铺装早期病害产生原因及养护措施

随着我国高等级公路通车里程的不断增长，为保证高速公路行车的安全、快捷。必须及时对高速公路桥面铺装早期病害进行处治。本文通过对高速公路桥面铺装产生的裂缝、拥包、松散、坑槽和纵向通缝等病害现象的表现形态进行调查分析，从设计因素、自然因素、材料性能、行车荷载、和施工环节等几方面就以上病害产生的原因进行了分析。并结合养护工程实践，简要介绍了对高速公路桥面铺装针对不同的病害种类和损坏程度处治所采取的几种养护措施。     

浅议高速公路服务区的规划与设计

高速公路服务区是高速公路上为旅行提供多种服务的重要设施。随着高速公路服务区的不断建设和发展，其规划设计的理念也发生着新的变化。     

高速公路沥青路面的热再生技术形式及特点

我国的高速公路近年来有了飞速的发展。高速公路的建设高峰必然带来繁重的高速公路沥青路面养护与维修。尤其是在目前我国沥青路面的使用寿命普遍较短，早期破坏比较严重的情况下，这种状况尤其突出。随着运营时间的推移，沥青路面行驶性能不断衰减，出现了车辙、拥包、松散、泛油等病害，路面使用性能下降。因此针对高速公路沥青路面通车后出现的情况及时进行养护与维修是非常必要的。     

韩国高速路：打造“一日生活圈”

为适应大规模经济开发的需要，韩国1967年开始兴建高速公路，翌年汉城至仁川和釜山的京仁、京釜高速公路部分开通，揭开了韩国的“高速公路时代”。30多年来，韩国不断加大投入，截至2002年底先后建成高速公路24条，总长2778公里：目前，纵贯南北的京釜线、西海岸线、中央线、     

路面工程机械在施工中的管理

随着当前国家经济的快速发展，高速公路体系作为其核心组成部分，其投资比例越来越大。同时，越来越多的重型车辆不断出现，这对于高速公路的结构性能和使用强度等都提出了更为严格的要求。实践中技术人员发现，越来越多的工程机械用于高速公路的施工，使得高速公路的结构性能和使用强度大大提高。因此，在路面工程机械在高速公路路面的施工和养护工作越来越成为当前需要迫切解决的问题[1]。     

特殊土地区高速公路建设中的岩土工程问题

20世纪30年代，德国开始兴建高速公路，然后美国等国投入高速公路建设。到20世纪50年代，世界各国纷纷意识到高速公路的优越性，大力修筑高速公路，对各国的经济发展起到巨大推动作用。高速公路的发展和公路运输现代化水平不断提高，使其在各国动输行业起到的作用越来越大。白20世纪50年代至80年代，在客化运输系统中，公路所占的比重越来越大。     

关于高速公路监控系统及相关设备的研究

随着高速公路的不断发展和推进,国家对于它的要求也处在不断提高的状态,尤其是在监控系统方面。监控系统不仅使得交通部门能够更为直观、更为方便的监测高速公路上的具体动态,同时还可以对高速公路上一些违反交通法规的驾驶员进行更加及时的定位捕捉。当然,对于高速公路上监控系统的相关设备进行研究也有很重要的作用和意义。     

浅谈交通仿真在高速公路出入口互通化改造中的应用

随着社会经济的发展， 城市化进程的加快和市民的生活水平不断提高， 一大批大型、 特大型城市相继浮现， 导致原本作为城市外环的绕城高速公路已经位于城市中心城区， 成为内环的一部分。 作为现状高速公路与城市道路衔接点， 结合城市路网的高速公路收费站改造迫在眉睫， 如何在保证高速公路收费站现状运营环境的条件下完善与城市路网的衔接功能将成为亟待解决的问题。 本文以杭州萧山东互通立体化改造为例， 介绍如何通过交通仿真的手段对收费站改造设计进行优化。     

高速公路高边坡滑坡勘察及处理分析

近年来,随着我国经济和城市化水平的不断发展,各类的基础设施不断建成,高速公路作为国家经济命脉,其建设发展的意义尤为重要。随着建成通车的高速公路越来越多,交通流量也越来越大,因此高速公路的边坡稳定性控制问题十分值得关注。本文将针对高速公路的高边坡滑坡勘察以及相应的处理问题进行分析,为我国的高速公路的发展建设提供参考。     

高速公路管理系统应具备的基本功能

一个完善的高速公路管理系统应该是一个数据库系统，一个专家库系统，和一个网络办公自动化系统。在应用中，使用者与开发者的不断沟通与协调，一定会有效地提高高速公路养护管理的科学化、规范化和系统化。     

高速公路路面维修工程质量控制

近年来，我国高速公路建设得到了迅猛发展，到去年年底已达到2万多公里，为国家的经济和社会发展起到了极大的促进作用，但是，随着交通量的不断增大，特别是特大超重车辆的日益增多，为高速公路带来灾害性损坏，大大缩短了高速公路的使用寿命。路面裂缝、沉陷、车辙、网裂、松散、拥包等病害陆续出现，全国多条高速公路正在维修，保证高速公路路面养护维修工程的质量就显得格外重要了。     

高速公路服务区实现“双提升”的对策建议

高速公路服务区是为高速公路使用者提供服务的必不可少的设施。随着高速公路通车里程的不断增加、客流量的不断增长,必然要求服务区扩大服务项目的种类、增加服务设施等。文章对江苏高速公路服务区的商业开发、社会服务、运营管理等方面存在的一些问题进行了研究,并提出了改进高速公路服务区的服务品质、实现服务区社会效益和经济效益"双提升"的对策建议。