论“黑车”的整治

“黑车”种类繁多,本文指出“黑产”产生的原因、危害及应采取的对策。认识“黑车”有其历史和现实根源,并有易发性、反复性和多发性等特点,所以整治“黑车”是一项长期而艰巨的任务。     

浅析"黑车参运"与道路运输市场管理

目前“黑车参运”现象较为严重，道路运输管理部门应加大打击力度。     

疏堵结合破解“黑车”难题

近年来,随着我国城市化步伐不断加快,社会人员流动频繁,“黑车”现象已成为各个城市发展中遇到的普遍问题。由于“黑车”群体具有潜在数量多、查处难度大、分布较广的特点,尽管运管部门全力打击,     

浅析“黑车营运”与道路运输市场管理

目前 ,“黑车营运”现象较为严重 ,道路运输管理部门应加大打击力度     

对运政信息网建设的几点刍议

随着科学技术的飞速发展,网络时代已经来到了我们的身边.1999年以来,电子政务和"政府上网工程"的积极推进,为运政信息网的发展奠定了良好的基础.     

联手整治货运“黑车”：“交通便捷”来信赞扬陆管人员

4月14日,交运便捷公司十一分公司领导来到市陆管处处长室亲手向陆管处领导递交一份感谢信,并赞扬陆管稽查人员打击非法货运“黑车”,保护合法经营、维护货运出租车正当权益的行动。     

国务院法制办复函交通部明确指出 交通部门有权扣押无证经营的“黑车”

据悉，道路运输管理机构作为查处“黑车”的主要执法者。却不具备扣留“黑车”的权力的状况将不复存在。国务院法制办日前复函交通部，明确了查处无证经营出租汽车的法律依据：相关法律、法规对无证经营出租汽车行为的处罚没有规定的，县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门应当依据《无照经营查处取缔办法》的规定处罚。     

对道路运输管理行业可持续发展的几点思考

近几年来,随着经济的发展,我国的道路运输市场也得到了很大的发展和完善,但是与世界的发达国家相比,差距仍然很大。本文主要分析了当前我国道路运输行业中存在的问题,包括经费不足,人员素质不足,管理制度不完善等三方面。针对这三方面问题,笔者对我国道路运输管理行业的可持续发展提出了三点建议。随着经济的发展,各地间的经济交往越来越密切,道路运输市场也随之     

整治货运市场 保护合法经营——本市开展大规模整治“黑车”行动

市陆管处最近会同市交巡警总队在全市范围开展以打击“黑车”为重点的大规模整治行动。各区县陆管、交巡警按市陆管处和交巡警总队的布置紧急通知精神,在重点货源集散地联手整治,11月14日一天内即查获无合法经营资质的各种“黑车”128辆。我处张立伟处长,     

对“限制超期报停”政策的几点建议

随着我国汽车车辆保有量的快速增长，社会运力日益过剩，因而，限制车辆超期报停的规定的不合理性越来越显露出来，由此也带来了管理上的无力和执行上的困难，而对这种状况，作者建议从实际出发，加以适当调整和完善，同时施以严格有效的管理，以获得较高的征管质量。     

为维护运输市场秩序而不断努力——关于南汇区城市交通行政执法大队整治“黑车”情况的调研

上海市南汇区城市交通行政执法大队（以下简称交通执法大队）在南汇区委、区府关心支持和区建交委的领导下，坚持内强素质抓好队伍建设，外塑形象抓好严格执法，有力地遏制了南汇“黑车”非法营运的势头，使“黑车”造成的交通事故数明显减少，城市交通运输市场秩序明显好转。     

江苏交通“十二五”发展评估和对策思考

以江苏省交通运输“十二五”发展规划为基准,提出系统的评估理念和方法,分析规划在“十二五”前期的执行情况,总结了突出的成就和经验,着重查找了发展中存在的问题,并针对性提出了“十二五”后三年的发展思路和重点,对规划的顺利实施具有积极的促进作用.     

长江港口“建港热”问题的冷思考

长期以来,长江干流建港热的问题曾引起争议。作认为“港口建设热”的问题有其历史和现实缘由,而管理体制长期理而不顺,港口岸线管理政出多门,决策及利益机制不完善,法制不健全,观点转变滞后是其根源。为此要深化改革、转变观念、加强宏观管理,使城市经济利用港口门户走向世界。