斯堪尼亚超长汽车列车凸显环保优势

近日，根据斯堪尼亚的请求，瑞典运输署已批准在瑞典南泰利耶和赫尔辛堡之间的道路运营全长31．5m的汽车列车。过去6年，斯堪尼亚运输实验室一直存瑞典南泰利耶和简兰兹沃勒生产工厂之间实际的条件下运送自己的货物，并以此作为从事道路研究活动的研究数据。     

产品与技术

正斯堪尼亚超长汽车列车凸显环保优势近日,根据斯堪尼亚的请求,瑞典运输署已批准在瑞典南泰利耶和赫尔辛堡之间的道路运营全长31.5 m的汽车列车。过去6年,斯堪尼亚运输实验室一直在瑞典南泰利耶和荷兰兹沃勒生产工厂之间实际的条件下运送自己的货物,并以此作为从事道路     

致力安全创新的沃尔沃卡车

<正>对于交通参与者的卡车来说,降低事故率,增强安全性是当今乃至未来的重要研究课题。沃尔沃卡车一直致力于此。"零伤亡愿景"最初于1994年于瑞典提出,目的是希望实现交通事故零伤亡。瑞典也成为世界上交通事故死亡率最低的国家。尽管瑞典交通量稳步上升,但道路死亡人数持续下降。2013年瑞典全国道路交通事故死亡人数为264人,创历史新低,平均每十万辆机动车死亡人数仅为6人。     

前沿

近日,沃尔沃集团宣布将率先研发城市充电道路,使城市公交车能够在行驶过程中进行充电,促进交通运输发展更加环保。该项目将与瑞典交通管理局合作,并计划在2015年底前在瑞典哥德堡市铺设一条300～500m的测试充电道路。     

斯凯孚：积极为道路安全提供解决方案

／2014年5月26—27日,来自瑞典政府、学术界和企业的交通安全专家,与中国公安部,工信部以及交通运输部相关人士,就瑞典可持续交通解决方案项目举行了圆桌会议。5月27日下午,在瑞典驻华大使馆举行的媒体活动和现场展示区内,来自瑞典的企业通过技术讲解和产品展示，分享各自为道路安全所能提供的解决方案。     

中国一瑞典道路安全及零死亡愿景圆桌会议在京召开

2014年5月26日，中国瑞典道路安全及零死亡愿景圆桌会议在北京召开。来自中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、北京汽车集团、吉利汽车集团、瑞典贸易投资委员会、瑞典交通管理署、瑞典国家道路交通研究院、中瑞交通安全研究中心、斯堪尼亚集团、SKF公司、沃尔沃集团、沃尔沃汽车公司、奥托立夫中国公司、阿凯斯公司等近30位代表参加了会议。     

零伤亡愿景及经验——瑞典如何成为道路交通最安全的国家？

根据欧盟委员会、美国高速公路安全管理局（NHTSA）和瑞典交通管理2013年报的数据,瑞典在2012和2013年平均每10万人口道路交通事故伤亡人数为世界第二少,而排名第一的马耳他是一个人口数量不到50万的地中海岛国，不具有非常大的统计学意义。     

中外专家研讨路面检测及材料循环利用

正2014年3月26日至28日,路面检测及材料循环利用技术国际研讨会在北京召开,来自美国、加拿大、瑞典、挪威等国家以及中国政府有关部门、科研单位,工程建设、养护、监理、质监、咨询评估单位,大专院校的专家共200余人参会。会议由世界道路协会(PIARC)和中国交通运输部公路科学研究院共同主办。据介绍,2012年年初,世界道路协会邀请中国申报2012—2015年国际研讨会,中国交通运输部公路局根据行业发     

斯堪尼亚获瑞典采矿业15亿瑞典克朗合同

<正>近日,斯堪尼亚瑞典子公司与瑞典建筑与土木工程公司Peab签署了一份为期9年的长期协议,将确保为Northland Resources公司位于瑞典北部Pajala采矿项目中的铁精矿提供安全的道路运输。协议有效期从2012年下半年起至2021年止。该笔订单价值高达15亿瑞典克朗。斯堪尼亚总计将交付约400辆完整卡车和挂车组合及相关服务产品,它们专为     

瑞典和法国高速公路考察简记

应瑞典王国公路总局和法国对外技术合作组织的邀请,由交通部公路总局和国家计委等单位组成的高速公路考察团,于1984年8～9月赴两国考察。我们将两国公路建设的一些情况概略介绍于后,以供各地参考。一、两国公路概况瑞典国土面积45万平方公里,全国共有各种道路40万公里。其中有国道9.7万公里,高速公路711公里,不设中央分隔带的两车道高速公路340公里,城市道路3.1万公里。在所有道路中有27.5万公里为私人投资修     

第九届国际道路联盟世界会议

第九届国际道路联盟世界会议将于1981年6月1日到5日在瑞典的斯德哥尔摩召开。会议的总议题是“将来的道路”,会议目的是获得对将来的道路交通有实效和建设性的设想,会议讨论道路和汽车交通在各种运输方式中所起的重要作用。会议分专门会议和全体会议。专门会议讨论交通特性和道路交通将来的作用;将来的社会和交通;将来的人运输和货物运输;能源,道路安全,道路环境和道路交通;汽车技术和道路交通技术。全体会议研讨道路技术的发展:道路规划、道路财源和道路技     

为中国用户提供全球标准的产品和服务——访沃尔沃卡车公司大中国区总裁何伯格(Fredrik Hogberg)先生

2006年11月,中国—瑞典道路、交通及车辆安全研讨会在北京举行,来自沃尔沃汽车、卡车、客车部的安全人员介绍了沃尔沃在安全方面的研究情况及成就,同时介绍了与中国方面的合作,拟在中国建立联合交通事故研究中心,旨在研究中国道路、交通条件下车辆所面对的安全隐患和应对措施。     

SARTRE让自动驾驶成为可能

未来的道路驾驶可能是这样的——车辆只需加入公路列车,单调乏昧的道路驾驶就会由先进的科技代劳——开创性的欧洲研究项目SARTRE(安全环保的公路列车)蕴含的技术让这一切成为可能。在行驶途中玩平板电脑或智能手机,通过读书打发时光,直到抵达阳光明媚的假日海滩或者重要约会现场,这在以前都是乘客的专享。如今有了SARTRE公路列车项目的研究成果,驾驶者也许很快就能够双手离开转向盘,双眼无需紧盯道路,由现代技术自动驾驶车辆。SARTRE项目SARTRE项目有7个欧洲合作伙伴参与,不久前刚刚在瑞典Hallered的沃尔沃试验场完成了一次     

斯德哥尔摩智能交通案例

瑞典国家公路管理局（SNRA）和斯德哥尔摩市政厅在2006年初宣布试征“道路堵塞税”,这套道路收费系统与新加坡、伦敦和奥斯陆等城市实施的系统相似。其目标不仅仅是减少交通堵塞,还希望获得附带的好处,比如提高公安交通工具使用率、减少环境污染。该收费系统的工作原理如下：当车辆于每天的高峰时段经过在进出斯德哥尔摩市中心的道路上设置的控制站时,将对其进行收费。该计划运用激光、     

把噪声和废气排放标准合并起来

根据瑞典斯堪尼亚公司底盘开发和生产负责人凯吉·霍尔默刘易斯向西班牙巴塞罗那举行的第23届国际道路联合会会议提出的一项计划,噪声和废气排放控制标准应该经过国际间的协调,合并成一个单一的“环境保护条约”。霍尔默刘易斯还强调,轮胎生产厂商和道路建筑公司必须对目前重型车辆的噪声承担更大的责任。     

以米计费瑞典重型货车道路使用税征收体系介绍

近些年,就重型货车道路使用税征收体系的创建和完善一事,瑞典一直进行着不懈的努力。特别是一项在全国范围内实施以行程计费的货车征税草案,由于其在北部偏远地区的适用性有待研究,     

图尔库

图尔库最初是由瑞典人（瑞典称作奥波）所筑的城堡发展而来．不久发展成为商业中心．是全国最古老的城市。     

Volvo S80 3.2T6 AWD

由于地处冰天雪地的北欧，因此瑞典车厂出产的汽车都以道路安全见长。后驱轿车由于在湿滑地面容易造成失控，因此无论是强调设计与性能的萨博还是以安全为最大卖点的Volvo，都大量制造前驱轿车。但撇除成本因素，四驱轿车显然更适合北欧道路，     

Volvo YCC概念车荣获2006年瑞典设计大奖

8月8日，在刚刚揭晓的2005年度瑞典最佳设计奖评比中，一款全部由女性团队设计产发的Volvo YCC概念车荣获2006年瑞典设计大奖，本奖旨在展示当代瑞典设计领域的创意多样性以及设计专业性并鼓励企业将设计转化为提升产品价值的工具。     

欧洲提高汽车列车运输能力的设想

道路机动运输车辆逐年增加,在世界人口高度密集的发达国家和特大城市中,将导致城市道路无休止的堵塞、周围环境严重污染和噪声等级明显上升.为此,瑞典建议推行运输分类制度,即通过可替换的标准车(货)厢来实施运输车辆"结构组合"的革新.