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本文提出一种改善五气门电控气道喷射汽油机稀薄燃烧的新方案-组合喷射稀薄燃烧,并对影响稀燃性能和排放的因素进行了试验研究。试验结果表明,两个喷油器的喷油量和喷油定时对油耗和 明显的影响。采用组合喷射稀薄混合气燃烧与采用单进气道喷射相比,在部分负荷时的排放和油耗都有明显的改善。 相似文献
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从喷射混凝土的材料选择及配合比设计、喷射机性能、喷射方式和喷射工艺等4个方面简单介绍了喷射混凝土的相关技术研究。分析了不同施工现场条件下对材料、配比、喷射方式、喷射机性能及混凝土制造设备的要求,并对施工工艺参数做了介绍,分析不同参数对喷混凝土品质的影响。对喷射混凝土施工提供了技术依据。 相似文献
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电控燃油喷射发动机是由许多零件组成的复杂的机器,当发动机出现故障时,不仅故障的种类是多种多样的,而且故障的原因和部位也是多种多样的,既可能是一般的机械故障,又可能是电控燃油喷射系统的故障。因此,在进行燃油喷射发动机检修时,要按照一定的基本原则和维修工艺进行。否则,不但会浪费大量的时间,而且还有可能“旧病未除又添新病”。 相似文献
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D型喷射系统也称速度密度型喷射系统,由于D型喷射系统是通过进气压力传感器间接测量发动机进气量的,所以它和直接测量发动机进气量的质量流量型喷射系统的故障现象有所不同,在故障诊断时也应该注意到它的特殊性。进气歧管真空度容易受到很多因素的影响,也就是说,很多因素可以影响进气压力传感器传递给发动机控制模块进气量的信息,因此空燃比也容易受到影响。影响进气歧管真空度的主要因素有:点火时间过迟,配气相位不正确,进排气系统泄漏和堵塞。下面就从这三方面进行分析。 相似文献
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1 汽油喷射的兴起 所谓汽油喷射,就是在一定的压力下用喷油器将适当数量的汽油喷出,形成油雾,进而蒸发、汽化,并跟空气混合。汽油喷射替代了化油器,承担了化油器的两项功能。 相似文献
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介绍了一种点火与燃油喷射相结合的电控汽油喷射系统及其点子系统,喷油子系统,电控单元的结构及工作原理,并阐述了该系统的主要优点,论述了在冷起动工况,暖车工况,加速工况,全负荷工况以及怠速工况时,系统的点火控制功能和混合气匹配情况。 相似文献
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汽油电控喷射发动机的HC和CO排放试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了汽油电控喷射发动机进气涡汽、喷油方式、喷射位置、喷油正时、空燃比及点火参数和多次点火方式对汽油进气道喷射发动机的HC和CO排放的影响。试验结果表明,在试验范围内,影响混合气形成的主要因素(包括进气流动、喷射参数及点火参数)都对HC和CO有很大的影响;在优化喷射参数后采用高能点火对改进排放效果不太明显。试验中采用的连续多次点火方式对排放亦有一定的改善作用。 相似文献
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研究了主喷射提前角和后喷射提前角对Ricardo Hydra单缸柴油机动力性能及排放性能的影响.结果表明.当该柴油机主喷射提前角为11°、后喷射提前角为3°时,柴油机最高爆发压力与采用单喷射时最高爆发压力相差不大,但平均有效压力却提高明显;随着喷油提前角的后移,烟度排放增加,NOx排放减少,HC排放增加.分析了主喷射和后喷射时该柴油机燃烧过程. 相似文献
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介绍了一种点火与燃油喷射相结合的电控汽油喷射系统及其点火子系统、喷油子系统、电控单元的结构及工作原理,并阐述了该系统的主要优点。论述了在冷起动工况、暖车工况、加速工况、全负荷工况以及怠速工况时,系统的点火控制功能和混合气匹配情况。 相似文献
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电子控制汽油喷射装置,一般由喷油油路,传感器组和电子控制单元三大部分组成。喷射器安装在原来化油器位置上,称为单点电控燃油喷射装置;喷射器安装在每个气缸的进气管上,称为多点电控燃油喷射装置。两者除了喷射器的安装位置不同外,还有使用性能和制造成本的差异。 相似文献
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本文介绍了汽油机单点喷射系统,多点喷射系统的工作特点,并分析了近期国际上正在研试的汽油机缸内直接喷射系统。汽油机的缸内直接喷射(直喷式汽油机)是汽油机燃油喷射系统的发展方向,预计到1996年将会有直喷式汽油机正式产品投放市场。 相似文献
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电控汽油喷射系统出现故障时.会造成该系统喷射不良,发动机起动困难或转速不稳定,耗油量明显增加等现象。遇到上述情况时。一般应先检查电气系统连线接头和油管连接是否可靠.然后再检测有无漏油和电路故障。在进行燃油喷射系统专项测试之前。还需对发动机基本部件性能进行检测,如火花塞、点火正时等.以确保这些部件技术状况良好。 相似文献
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文章介绍了意大利在隧道和地面工程中使用喷射混凝土的经验,喷射混凝土在隧道工程中应用了30多年,长度达几百公里。在意大利喷射混凝土的使用尚没有任何技术规范。SIG,即意大利隧道协会成立了一个“混凝土应用”工作组,该工作组于1988年开始工作,其主要任务就是使喷射混凝土的应用符合国际标准。 相似文献