浏阳河洪山大桥异形斜拉桥主梁空间受力及稳定性分析

采用空间剪力柔性梁格离散桥面结构，建立了大悬臂钢脊骨箱梁主梁－混凝土桥面组合截面徐变内力重分布计算的初应变法，编制了模拟无背索斜塔异形斜拉桥施工过程和使用阶段的空间内力及稳定分析程序，以此为基础，分析计算了长沙市环线浏阳河洪山大桥无背索斜拉桥主梁内力分布规律，徐变内力重分布对结构内力分配的影响，结构的整体稳定性安全系数等，为该桥的设计施工提供了依据。     

杭州中北桥挂蓝设计与施工

杭州市中北桥挂蓝采用空间平行四边形结构，杆件截面采用薄壁方钢管，尾部利用在箱梁顶板预留锚固洞眼，穿锚固杆用千斤顶锚固和卸截，从而代替了常规的平衡重。挂蓝行走分两步，先顶起分配梁使其脱离主桁，前移主桁到位并锚固，后在主桁滑道上前移分配梁及悬吊系统。     

骨感——TRAMONTANA R

西班牙超级跑车制造商Tramontana集团发布了一款a.d．Tramontana的全新升级版R—Edition。这辆全都采用碳纤维材料制造的超级跑车TramontanaR仅重1260kg。由于采用和战斗机相仿的串坐式设计使该车的左右重量分配达到了完美的50：50，前后轴重量分配达到了42：58，车上安装了20英寸轮毂     

混凝土收缩和徐变引起的钢—混凝土结合梁的内力重分配

讨论并推导了由混凝土收缩徐变引起的钢-混凝土结合梁内力重分配的计算公式，并提出了边疆结合梁双重约束的计算方法。通过算例说明了利用调整支座高度建立的桥面混凝土预压应力的损失情况，最后对解决连续结合梁负弯矩区桥面开裂的措施进行了讨论。     

复合制动系统制动力分配算法研究

针对电机液压复合制动系统的制动力分配问题，设计不同分配方法以满足相应的需求，针对各种分配方法提出了合理的制动力分配算法。同时基于Matlab／Simulink平台。建立了制动力分配模型对分配算法进行仿真，验证了分配算法的合理性。     

联合收费道路费额分配方法研究

对以前独立收费道路组成的联合收费道路的收费额在原先道路拥有者之间的分配问题进行了理论研究。提出了费率分配法，有效剩余分配法，级差效益分配法和综合分配法，为解决联合道路收费额的分配问题建立了理论基础。     

华晨宝马328Li

3系Li不能叫加长版．因为它不是简单地拉长车身，而是在一副长轴距的底盘上重新计算、调校．维持50：50的前后轴重分配．这一点宝马不会含糊。     

无支架施工分阶段浇注拱圈钢筋混凝土拱桥的徐变内力分析

本文介绍钢筋混凝土拱桥由混凝土徐变引起的内力重分配的计算方法。     

应用交通仿真软件PARAMICS验证交通分配模型

为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况，需要对交通分配模型进行验证，本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路。通过建模工具Modeller提供的图形界面，研究者不但能够非常直观地观察交通分配模型的效果，而且可以利用其分析工具Analyser对结果全面分析。因此RARAMICS是一个验证交通分配模型性能优良的平台。     

Maptitude在交通量分配中的应用

章主要介绍了美国Caliper公司的地理信息系统软件Maptitude在路网规划中交通量分配的应用，以及对Maptitude与国内交通量分配软件的配合方面作出了详细的介绍，探索国内交通量分配软件的分配结果可视化工作的便捷途径。     

柴油机分配式喷油泵的使用与故障分析

VE型分配泵(以下简称分配泵)，是我国近年来进口小型汽车柴油发动机使用较多的一种分配泵。它具有机械式调速器的调速性能，与VM、VA型分配泵相比，在结构上和性能上都做了较大改进。本文以VE型单柱塞分配泵为例，对其使用与常见故障进行一些分析探讨。     

基于耦合器粘性离合器的主传动驱动

全轮驱动重景分配采用粘性联轴器,可以将最大的驱动力传递到前轮。文章主要阐述了耦合器粘性离合器的特点、工作原理、耦合器粘性离合器的工作过程。     

城市交通拥挤与道路通行能力的分配

在未来的近期内，由于道路建设和汽车技术的发展，似乎还不可能缓解城市日趋严重的交通拥挤问题。文中概述了几种通过分配道路通行能力来缓解交通拥挤的方法：自由分配法、按乘载率分配法、匝道车流调节法、征收道路使用费或存车费法、按出行目的分配法、配额法及综合策略等。并用缓解交通拥挤的作用、经济效率、对收入分配的影响及紧急出行的灵活性等４个指标，对上述通行能力分配方法进行了评估。     

TransCAD软件在轨道交通客流预测中的应用

轨道交通网络是一种特殊的公共交通网络，其网络分配十分复杂。文章以TransCAD软件为开发平台，通过由轨道交通、常规公交以及步行网组成的联合网络进行交通分配，从而实现轨道交通客流预测。阐述了轨道交通客流分配基本原理和实施过程，并对图层的设置、网络实体的表达、基础数据的存放和分配结果的表现等问题进行了探讨。     

钢-混凝土箱型组合斜拉桥主梁混凝土收缩徐变分析

组合梁斜拉桥兼有混凝土和钢结构的优点,但作为两种材料的结合体,混凝土收缩徐变会引起组合截面的应力重分配,可能促使混凝土裂缝的提前出现或加速裂缝的扩展,从而降低结构的受力性能和耐久性。采用有限元方法分析了混凝土收缩徐变对组合梁斜拉桥主梁应力重分布的影响,并对混凝土的加载龄期的影响进行了参数分析。计算结果表明:混凝土加载龄期越早,组合截面的应力重分布越明显;混凝土收缩徐变对混凝土桥面板的应力影响不大,但对钢梁应力影响较为显著,钢梁的应力增量达到钢材容许应力的30%左右。     

交通分配模型研究及其应用

基于地理信息系统，TransCAD软件在交通规划中简化并完善了交通分配的建模过程。根据昆明市的实际情况，进行交通分配模型的评价与标定，选择出符合昆明市区交通状况的交通分配模型，并对交通整治项目中提出的规划方案进行评价。     

道路网络交通分配初探

文章针对当前道路交通规划中存在的一些不足，提出了对交通分配问题的再认识，并利用交通流理论对交通分配理论与实践做了探讨性的补偿，以求对今后道路规划、管理等工作有所促进     

浅析汽车变速器传动比的分配

目前汽车上有级机械式变速器仍占主导地位，在变速器的最低，最高传动和档位数一定后，如何分配变速器各档的传动比值？将直接影响到汽车的动力性和燃料经济性。现在传统的方法是按等比级数进行分配，本文介绍一种偏置等比级数分配并导出其各档传动比的计算公式，最后对某车进行了不同分配时的车速和功率平衡的计算和对比分析，实地看出偏置等比级数分配的优越性。     

曲线梁桥设计常见问题

本文着重论述了连续梁桥设计的几个技术问题，如：中横梁刚度对荷载分配的影响、支座偏心距对扭矩分配影响，剪力滞后对翼缘板有效宽度影响等，并结合工程实践提出了解决问题的相应办法。     

基于合作竞争类OD联合方式划分轨道客流分配模型研究

针对基于全方式ＯＤ采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测的不足，提出了基于合作竞争娄ＯＤ的联合方式划分交通分配模型，并对分层次策略性交通方式划分和联合方式划分交通分配作了详细的阐述。