南昆线弓网故障原因分析及预防措施

结合南昆线电气化铁路的实际运行情况,从接触网检修、接触网工程施工、接触网与线路基础及受电弓等方面,分析了电气化铁路弓网故障发生的主要原因,并提出了通过及时调整设备参数、规范工程施工管理等相关针对性的预防措施,达到减少弓网故障的目的,从而提高南昆线牵引供电系统运行的稳定性。     

强化安全管理确保牵引变电所安全运行

本文作者从电气化铁路牵引变电所运行出发，结合略阳供电分段牵引变电所运行实际，在运营管理、设备检修、事故预防等方面进行探讨。     

我国铁路客运专线牵引供电运行管理模式研究

分析日本、德国、西班牙等发达国家的电气化铁路运行管理模式，探讨适合我国铁路实际的客运专线牵引供电运行管理模式，对接触网运行维护机构及人员配置、提高牵引供电设备设计生产施工和运营管理水平、提高检修抢修水平、完善客运专线建设相关设施，以及运行管理专家队伍配备等提出建议，对客运专线建设和既有电气化铁路生产力布局调整有一定的参考价值和现实意义。     

石太线寿阳牵出线、北营牵出线、榆次北疏解、榆编Ⅲ场、榆西折返段接触网综合大修可行性研究

石太线电气化铁路作为山西省主要运煤通道之一,其陈旧的电气化铁路设备已远远不能满足经济快速发展的需要。根据多年的工作经验及现场实际,对石太线电气化铁路接触网设备改造的必要性及可行性进行了分析和探讨,并提出了相应的建议。     

BIM技术在牵引供电系统设计中的应用

基于BIM技术,并采用Autodesk Revit为设计平台,实现电气化铁路牵引供电系统三维数字化设计,提出电气化铁路牵引变电站全寿命周期管理理念,提高了工程设计、施工、运营的科学管理水平,促进了电气化铁路建设的全面信息化与现代化。     

三相牵引变电所的等值电路

根据电路原理和电机学的基本理论，结合电气化铁路的实际状态，构成三种类型的三相牵引变电所和牵引供电系统的等值电路。同时，阐明这些等值计算电路在电气化铁路设计和运行工作中的实用价值。     

交流电气化铁道通信电磁防护的研究

研究目的:交流电气化铁路不仅对通信系统引起干扰,还会使电气化铁路附近的金属与导体间或金属导体与大地间产生感应电压而危及设备和人员安全,干扰通信设备正常工作。为保证通信安全,需要对电气化铁路对铁道通信的电磁影响和电磁防护进行研究,从而给铁路现场实际工作提供一定的理论依据。研究方法:本文利用电磁场对地下传输系统激励耦合的传输线方程及其一般解,建立了交流电气化铁路对地下传输系统干扰影响的分析方法。研究结果:研究得出了电气化铁路对铁道通信的影响机理,电气化铁路对铁道通信危险影响的限值,以及磁耦合影响、地电流影响和干扰影响计算公式,计算出了引起超限隔距数据。研究结论:电气化铁路的铁道通信电缆和铁道通信光缆电磁防护措施,可以有效地控制交流电气化铁路对铁道通信光、电缆的影响,达到电磁防护的目的。     

关于规范接触网关节式电分相设计的建议

关节式电分相将成为我国高速电气化铁路的首选型式。现就关节式电分相存在的问题进行分析 ,对电分相的设计及运行管理提出建议 ,供设计和电气化铁路运营单位参考     

电气化铁路与机场仪表着陆系统电磁兼容分析

随着我国铁路建设的迅速发展,电气化铁路的电磁干扰对机场的各类电磁敏感设施的影响矛盾十分突出,如何在铁路建设的前期做好电磁兼容的预测是关键.结合工程建设中所遇到的实际问题,提出了电气化铁路与机场仪表着陆系统电磁兼容预测分析方法.     

移动式接触线位置非接触检测和分析系统在高铁接触网检修工作中的应用

架空接触线相对于钢轨平面的位置对于保证电气化铁路,尤其是对于高速电气化铁路的弓网关系安全极其重要。本文分析了接触网参数激光测量仪进行高铁接触线位置检测存在的不足,介绍了移动式接触线位置非接触检测和分析系统,供我国高速电气化铁路建设、运营管理和科研人员参考。     

基于层次分析法的既有线电气化铁路施工风险分析

介绍层次分析法的基本原理,针对既有线电气化铁路风险的分类,基于层次分析法的既有线铁路电气化施工风险评估的步骤和方法,经过计算和分析得出经济风险和管理风险是既有线电气化铁路施工的主要风险的结论,应该重点防范。     

电气化铁路接触网零部件失效分析方法探讨

随着电气化铁路的快速发展，接触网零部件服役失效问题频现。本文以实际服役现场接触网整体吊弦典型失效问题为例，从现场调研与实测、失效形貌与性能测试、实际受力工况仿真、试验再现、改进措施建议等5个方面分析了接触网零部件的失效分析方法和对策，为接触网零部件失效分析提供解决方案，保障电气化铁路的运营安全。     

电气化改造施工安全影响因素分析与建议

从安全角度论述了电气化铁路改造施工对既有线的影响,分析如何确保电气化改造施工时的行车设备安全,提供比较可行的意见建议,以期可以为今后电气化铁路改造施工安全管理提供参考。     

征稿通知

<正>随着我国高速铁路、客运专线建设的迅猛发展,我国电气化铁路牵引供电在设计、生产、施工、运营等诸多方面已处于世界领先地位。为提高供电系统的技术水平和管理水平,保证供电质量,解决施工建设及运营管理单位在铁路设计、施工、运营、维护、管理中存在的一些新技术难题,总结推广电气化铁路供电电力可靠性与运营维护管理方面的新技术和科技成果,中国铁道学会电气化委员会及运营维护分委员会拟于2015年9月召开"电气化铁路供电、电力、运营维管安全     

圣彼得堡至莫斯科高速电气化铁路的社会经济效益

对圣彼得堡至莫斯科高速电气化铁路的社会经济效益从以下几方面进行预测：高速电气化铁路建成后的实际运营利润；与修建该线有关的基建投资的回收期；对毗连地区社会经济效益的发展与对生态环境的影响等。还提出了提高乘车票价与客运量之间的关系等问题。     

电气化铁路供电视频监控系统联动浅谈

早期的综合自动化系统、调度系统及视频监控系统是相对独立的,在实际生产中需要现场工作人员对电力系统运行状况及时观察、汇报反映,经营成本高,人为失误较多。在科学技术进步,自动化生产水平全面提升的背景下,电力行业及电气化铁路供电专业提出集约化管理,推行无人或少人值守,从而达到减少经营成本,控制人为失误等目的。在此需求下,视频监控系统联动技术应用而生,这一技术的开发和使用,有效解决了操控人员无法及时了解现场环境的缺陷,使变电所现场情况能够第一时间从视频监控系统中反映,也使电力行业及电气化铁路供电专业的集约化管理成为可能。     

世界电气化铁路的发展

本文概括地介绍了电气化铁路的起源，世界电气化铁路的发展概况，电气化铁路供电制式的演变，今后10年世界电气化铁路的发展动向及9个主要国家的电气化铁路情况对比。     

我国电气化铁路牵引供电技术

自1961年建成开通第一条电气化铁路至今已经45年了，在这45年中我国电气化铁路的牵引供电技术也得到了快速发展。广大工程技术人员结合我国电气化铁路建设的实际，开展了大量科学研究工作，开发应用的了很多新技术、新材料和新设备。特别是改革开放后的20年中，利用外资引进了许多先进技术和先进设备，并为实现国产化进行了大量的自主创新和开发研制工作。     

电气化铁路人修改造项目物资采购管理有新办法

电气化铁路人修改造项目物资采购管理有新办法全国电气化铁路逐年增加，为保证电气化设备的质量，提高供电可靠性，铁道部每年下达的大修改造任务日趋繁重。为保证部大修任务的顺利完成，进一步细化物资采购管理办法，部机务局、物资总公司以物机［１９９６］２８号文件印...     

山区电气化铁路接触网防融冰关键技术研究

研究目的:山区电气化铁路分布于崇山峻岭之间,空气湿度高、地形地貌复杂,易出现接触网结冰现象,影响铁路干线的正常运行。目前关于接触网防融冰技术规程规范缺少系统、全面的论述和具体的规定,专用接触网防融冰装备技术成熟度不高、缺乏实际运营。基于此,本文结合国内外接触网防融冰技术现状,全面分析接触网结冰灾害的风险源,研究接触网防融冰设计思路及具体应对措施,因地制宜地提出接触网差异化防融冰关键技术方案,为山区电气化铁路接触网防融冰设计、运营维护等提供实际指导作用。研究结论:(1)明确了电气化铁路接触网覆冰重现期,细化了电气化铁路冰区等级划分;(2)分析并罗列出了接触网结冰灾害的风险源,逐一确定出接触网防融冰设计思路及具体应对措施;(3)系统地提出了接触网防融冰关键技术方案及建设方针;(4)本研究成果可为电气化铁路防灾减灾设计提供参考。