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覆土波形纹钢板拱桥结构能够很好的应用于公路桥梁,并在某些条件下替代传统的钢筋混凝土桥梁。本文以波形钢板拱桥实际工程为例,通过波纹板的刚度等效建立了二维有限元模型,考虑土-钢结构共同作用,介绍了波形钢板拱桥的建模和计算过程,分析了这种桥梁形式的优缺点,为类似的工程提供参考。 相似文献
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介绍广梧高速公路双凤至平台段上寨高架二桥桥型方案的设计思路和比选情况,通过比较3个桥型方案各自的特点、使用性能及经济指标的优劣,并重点考虑环保与景观因素,最终推荐采用90m上承式钢管混凝土拱桥方案. 相似文献
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粘贴钢板和粘贴碳纤维是加固混凝土结构常用的两种方法。为了更准确掌握和应用好上述两种方法,对其在加固混凝土结构时进行受力分析是有必要的。因此,本文以钢筋混凝土刚架拱桥的加固工程为例,应用有限元分析软件作为工具,分别计算了加固前结构设计截面的抗力与挠度,以及加固后结构关键部位的应力和挠度,分析其适用性,为确定合理的加固方案提供了保证,对其他桥梁结构的加固有一定的参考价值。 相似文献
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介绍了广梧(广州-梧州)高速公路双凤至平台段上寨高架二桥桥型方案的设计思路和设计方案;根据该桥的建设条件,通过比较3种桥型方案各自的特点、使用性能及经济指标,并重点考虑环保与景观因素,推荐采用90 m上承式钢管砼拱桥方案. 相似文献
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本文主要介绍广梧高速公路双凤至平台段上寨高架二桥桥型方案的设计思路和比选情况,通过比较三个桥型方案各自的特点、使用性能及经济指标的优劣,并重点考虑环保与景观因素,最终推荐采用90m上承式钢管混凝土拱桥方案。 相似文献
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刘事莲 《广东公路勘察设计》2007,(3):17-22
本文简要介绍了波形钢板新型材料的特点,通过一个工程实例一广梧高速公路河口至双凤段K66+265.5波形钢板通道桥,详细介绍了波形钢板结构物的构造设计、计算分析过程,最后给出了波形钢板结构物与传统桥梁的比较结论。 相似文献
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从实际工程项目出发,介绍了波形钢板涵洞的计算方法。此方法引用AISI设计理念,采用环压应力理论,系统地论述了波形钢板结构物的设计计算过程,同时对一些构造措施做了阐述。 相似文献
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简要介绍了波形钢板新型材料的特点,结合广梧(广州-梧州)高速公路河口至双凤段K66 265.5波形钢板通道桥工程实例,说明了波形钢板结构物的构造设计和计算分析方法,给出了波形钢板结构物与传统桥梁的比较结论. 相似文献
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基于一座实际的覆土波纹钢板拱桥,利用有限元方法建立了三维空间受力分析模型,采用现行公路规范的方法计算了不同覆土施工阶段的土压力荷载,对该桥覆土的施工过程进行了模拟,计算分析了覆土回填过程中关键截面变形和内力的变化规律。计算和分析结果表明,波纹钢板拱桥的各关键截面变形和内力随覆土回填过程发生较大变化,覆土初期拱两侧受到填土压力的挤压而下挠,同时拱顶处出现了反拱现象,且随覆土高度的增加拱顶处反拱逐渐增大,各截面的应力也均逐渐增大;覆土回填至拱顶之后,随覆土高度的增加拱顶处的反拱逐渐减小,同时拱顶拉应力也明显减小,整个拱圈趋于受压状态。因此,施工中应严格分层对称回填、压实,并应特别注意覆土回填至拱顶附近时结构的位移和应力变化。 相似文献
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波形梁钢板护栏因其优良的防撞性能、较好的经济性和施工安装的简易方便性,在我国的高速公路护栏工程中得到了广泛的使用。而波形梁钢板护栏镀锌的目的是为了防止钢构件的锈蚀,保证钢护栏始终具有良好的工作性能。 相似文献
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穿巷桁车一般多用于简支梁的架设,用于拱桥的安装未见先例。在南通市童点工程大庆桥的建设中,由于受交通、地形、通航等条件的限制,曾利用装备式公路贝雷钢桥改制成长85.5m,宽7.2m,四跨五支点的窄穿巷桁车吊机,用于架设1—50m桁架拱桥,进行了一次新的工艺尝试,并作了初步的技术经济分析,现简要介绍如下。 大庆桥位于南通市外环西路任港河上,为保持原拱桥(1—38m双曲拱)特色,新桥设计成1—50m桁架拱(毗邻老桥拓宽22m)。桥位处于急湾河道上,滩宽水浅,又需保持通航(见图1)。建桥时南岸路面已建成, 相似文献
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160 m跨径波形钢腹板混凝土拱桥试设计 总被引:6,自引:2,他引:4
波形钢腹板混凝土拱桥是混凝土拱圈用波形钢板代替混凝土腹板的一种新桥型。它与混凝土拱桥相比,可减轻拱圈自重,方便施工,并为拱桥向更大跨度发展提供可能。该文以在建的福建宁德岭兜大桥(净跨160 m)为原型,进行了波形钢腹板混凝土拱桥的试设计分析。初步分析结果表明,与原设计相比,试设计拱桥的拱圈自重可减轻30%,拱圈轴力可降低15%~17%,在施工性能上也具有较大的优势。 相似文献
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波形钢板结构及其在公路工程中的应用 总被引:15,自引:1,他引:15
简要介绍了波形钢板结构的种类。对应用于公路工程中的波形钢板排水涵管、通道及跨线桥的种类、设计和施工要点等进行了较为详细的阐述,并将波形钢板结构与通常所采用的钢筋混凝土结构进行了经济比较。 相似文献
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易巍 《广东公路勘察设计》2009,(4):1-6
广悟高速公路双风至平台段是粤西一条典型的山区高速公路,2004年初被确定为交通部和广东省联合公路勘察设计典型示范工程.项目设计组在广泛渊查研究的基础上,提升以人为本、安全至上的理念.注重环境保护和矿产资源保护,节约耕地,应用全寿命周期成本的理念进行方案比较分析,追求自然和谐的公路景观,一些落实新理念的做法可供广大设计人员参考借鉴。 相似文献
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为把广梧高速公路建设成为一条"安全、环保、舒适、和谐"的一流高速公路,落实环境友好型公路建设理念,实现"规范化管理、新理念设计、环保型施工、优良的品质"的典型示范工程目标。严格执行环境保护"三同时"制度,促使参建单位高度重视影响环保和质量的施工环节,加强施工阶段的环境管理与监控,有效控制施工对环境和生态的影响,制定相应的施工方法和采取相应的技术措施非常有必要。 相似文献
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