汽车工业实现利税总额

2002年汽车工业实现利税总额752．0亿元，同比增长49．8％，占制造业利税总额8．4％。其中，汽车生产企业实现利税总额484．8亿元，占汽车行业利税总额的64．5％。一汽集团利税总额95．4亿元，同比增长14．9％；东风集团利税总额99．7亿元，同比增长105．5％；上汽集团利税总额179．4亿元，同比增长33．6％。三大集团利税总额约占汽车行业利税总额的50％。     

中国汽车产业自主创新的溢出效应

我国汽车产业已呈现出比较明显的阶段性特征。新产品的投放速度明显加快，但其中80％是从国外汽车公司直接引起的；价格策略成为企业争夺市场份额的重要手段，汽车行业平均利润率在逐步下降；行业洗牌过程刚刚开始，未来5年内是汽车企业的决胜期。在此形势下，技术创新的内生机制正在形成，自主创新将成为企业的必然策略和行业发展的主旋律。我国汽车产业已呈现出多元化的创新模式：     

2011年中国商用车市场综述及2012年影响因素分析

2011年是中国“十二五”规划开局之年，中国经济面对纷繁复杂的国际、国内环境，虽然总体依然保持稳定增长态势，但是隐忧加大。2011年中国汽车市场结束连续10年的高速增长，进入市场低潮期。汽车行业总体产销增幅不足5％。据中国汽车工业协会数据，2011年，全行业累计生产汽车1841万8900辆，同比增长0．84％，销售汽车1850万5100辆，同比增长2．45％，为1998年以来增速最低的年份。     

第十二届上海国际汽车工业展览会

创办于1985年，中国最早的专业国际汽车展览会；中国第一个加入国际展览联盟（UFI）的国际汽车展览会；倍受中外汽车行业关注．支持．热情参与的国际汽车界盛会。[第一段]     

教训不应忘记——对年底非正常汽车销售之我见

2006年，国民经济总产值（GDP）超过20．7万亿元，同比增长10．7％。在宏观经济环境利好的大背景下，汽车行业也是红红火火，又是大丰收的一年。汽车产销量双双突破720万辆，再上新台阶，同比增长率均在25％以上；乘用车产销超过500万辆，同比增长率平均超过30％以上；基本型乘用车（轿车）产销超过380万辆，同比增长率均超过35％以上。     

数据差异从何而来？

国家发展改革委（以下简称国家发改委）网站日前披露该委经济运行局的新闻稿说，2005年11月份，我国汽车产量56．7万辆，增长21．6％；其中轿车29．2万辆，增长52．1％。1～11月份，汽车累计产量555万辆，增长11．4％；其中轿车265万辆，增长24．1％。1～10月份，汽车行业利润392亿元，下降36．7％。     

抓住有利时机 增强国际竞争力 中国汽车零部件行业现状分析及思考

2005年上半年，我国汽车产销量比去年均有所上升，汽车产量增长5．15％，销量增长9．35％。但是，汽车企业的利润却大幅回落。整车企业利润下滑比零部件企业更为明显；汽车行业利润同比下降48％，15家重点整车企业利润下降幅度超过行业平均水平，其中有4家企业亏损；零部件行业利润同比下降29％。整车价格继续走低，但降幅明显缩小。汽车进口大幅减少，出口增长显著。另外，乘用车产品结构向节能型转变。其中，基本型乘用车（轿车）中，     

汽车工业固定资产净值平均余额

随着汽车工业的发展，汽车行、他企业的投资力度不断加大，汽车工业固定资产净值平均余额逐年增加。2000年汽车工业固定资产净值平均余额为l723．9亿元，占制造业的5．1％，同比增长10．8％，比1990年增加8．6倍，平均年增长率25．4％。其中．汽车行业七大企业集团固定资产净值平均余额占全行业总额的39．9％。作为国民经济支柱产业，汽车工业仍需大幅增加固定资产的投资。     

PSA近期经营状况

各项统计显示，2000年，法国标致／雪铁龙集团(PSA)的企业经营可谓“凯歌高奏”，尤其是销售额和利润率均大幅增长，创历史新高，税前销售利润率达到5％(属于汽车工业最好水平)。自1997年以来，该集团的销售额增长了55％。     

中国汽车工业的诸多两难困境

中国商务部统计资料显示,2005年第一季度全国汽车累计产销量分别为130．96万辆和126．66万辆,产量同比增长0．87％,销量同比下降1．16％。在销量下降的同时,汽车制造业利润也出现了明显的下滑。海通证券分析师胡松预计,2005年汽车行业利润率将从2003年的8．6％、2004年的6．6％继续下滑到4％左右。中国汽车工业似乎步人了一个艰难发展的阶段,正面临着诸多两难困境。     

中国微型汽车行业一季度市场分析

今年一季度，我国汽车工业延续了上年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25％以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50％的高增长速度。忧的是：微型汽车整体发展速度开始落后于全国汽车行业平均发展水平，拳头产品微型客车受安全碰撞法规影响发展速度明显放缓。     

中国汽车零部件工业发展概况

一、中国汽车零部件行业的概况。1．汽车零部件行业状况。改革开放以来，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团(6 3)合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土化的轿车零部件配套供应体系。引进车型如奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克、雅阁等产品，提升了我国零部件产品的技术水平和企业生产管理水平，带动和促进了我国汽车零部件工业的发展，为整车发展奠定了良好的基础。以桑塔纳国产化为例，当年上海大众引进生产桑塔纳，为了抓好国产化工作，以上海大众为龙头，跨地区、跨部门组成桑塔纳轿车国产化共同体，布点遍及全国20个省市，形成了一个有上百家零部件厂商组成的桑塔纳轿车国产化共同体。由于国产化的实施，培养了一大批中国本土零部件企业，使我国汽车零部件制造能力有很大的提高，有力地支持了整车企业发展。后来的上海通用别克、广本雅阁，都是投产当年，国产化率就达到了40％，帕萨特B5轿车实现了投产当年国产化率超过52．8％。而现在一些民营和地方轿车企业在国内就可以找到各层次的零部件配套厂家，新品投产起步就能达到90％以上的国产化，整车国产化生产进程明显加快。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业的统计，2002年实现工业总产值1424．1亿元，比1997年增长182．8％，平均每年递增23．1％(而整个汽车行业平均每年仅递增20．3％)；2002年实现利润总额106．3亿元，比1997年增长321．8％，平均每年递增33．4％，略低丁二全行业平均每年递增37．3％的增长速度；2002年实现销售收入1247．57亿元，比1997年增长156．4％，平均每年递增20．7％。     

谈谈中国车市及私人购车

2005年1～2月份，国内生产汽车近74万辆，与2004年相比基本上没有增长，增长率仅为0．96％；销量为68．5万辆，比上年同期下降6．94％。其中轿车产量为30万辆，同比下降7．96％；销量为28万辆，同比下降15．89％。2004年中国轿车市场低迷，曾有业内人士和权威机构预测，2005年市场形势会变好，产销增幅至少会升高3～5个百分点；国外一些研究机构也作出了同样的预测。然而，前两个月的产销形势让业界深感迷惑：2005年后几个月中国汽车市场的发展走势将会如何，私人购车的时机、价位、品牌到底该怎样选择，都是大家关注的问题。     

展望中国汽车市场

1 2006年中国汽车市场回顾 2006年是中国汽车市场近年来发展最好的年头，其国际地位及影响力提升到新高度。相关统计显示，2006年中国汽车总销量为721．60万辆（位居世界第二），增长率高达25．13％；汽车消费量上升至全球总消费量的11％；汽车销售收入增长大于销量增长，利润增长大于销售收入增长。2006年中国汽车市场总体呈现“三高”。[第一段]     

WTO对中国汽车工业的冲击是有限的

日前国际汽车制造商协会(OICA)公布了1999年世界汽车总产量为5465.8万辆,同比增长了5.1％。其中中国汽车总产量为180.45万辆,同比增长了10.9％,中国以高于世界汽车总产量平均增幅的5.8％,位居世界排名第9位,中国即将加入WTO,中国汽车工业能否经得起WTO的冲击,已成为业界人     

如何进入东盟汽配市场？

业内人士预测，本世纪头10年，泰国汽车工业将以每年1O％～15％的速度增长，预计到2010年，泰国汽车年产量将达到150万辆。分析人士认为，泰国汽车行业持续增长得益于以下几点：     

重型汽车快速发展中存在的问题

我国重型汽车于1999年实现了产销的高速增长．并且连续四年势头强劲．成为汽车行业最为亮丽的风景线(表1)。1999～2002年，汽车行业的产销平均增幅分别为19.01％和19.38％．而重型汽车同期产销的平均增幅分别达到65.48％和61.94％，高出40多个百分点，市场需求扩容速度之陕，产销增长幅度之大．使生产企业惊喜万     

中国汽车强国之路

中国汽车工业已经走过760年的历程，过去的岁月里我们创造了许多辉煌：2012年中国产销量均超过1900万辆，连续四年位居全球第一；汽车工业总产值5．29万亿，汽车保有辆达到了1亿2000万辆，占全球汽车总保有量的10％；中国汽车整车企业近百家，中国已经成为了名副其实的“汽车大国”。如今，随着全球汽车行业的迅速发展，市场竞争日益加剧，行业增速放缓，成本急剧上升，中国汽车面临新的机遇和挑战，已步入了重要的转折期，下一个10年，中国汽车该如何发展，值得深思，本期专题从不同的角度来阐述中国汽车的强国之路，听听汽车行业意见领袖的真知灼见。     

2006年上半年东风的国际合作伙伴经营简况

一、本田 2006年上半年，日本本田汽车公司的经营业绩比预期的要好得多，销售额增长15％，达到2．6万亿日元，利润额由1106亿日元增至1400亿日元，增长26．6％（销售利润率为5．38％）。     

国内微型汽车行业一季度市场分析

2004年一季度，我国汽车工业延续了2003年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25％以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50％的高增长速度；忧的是：微型汽车整体发展速度开始