抢占经济复苏后的产业制高点

已经30年的中国国际海事会展依然吸引全球嘉宾,即使在全球金融危机的影响下,也没有消褪来自全球各地的航运、造船业的热情。主办方统计数据显示,第十五届中国国际海事会展面积超过了55000平方米,比上届增长了约40％,共有30个国家和地区的1200多家单位参展。而以“危机、挑战与机遇”为主题的高级海事论坛,更是一场精英云集、宏论嘉言精彩迭出的业界盛宴。     

民营船企凸现“熔盛路径”

已经30年的中国国际海事会展依然吸引全球嘉宾，即使在全球金融危机的影响下，也没有消褪来自全球各地的航运、造船业的热情。主办方统计数据显示，第十五届中国国际海事会展面积超过了55000平方米，比上届增长了约40％，共有30个国家和地区的1200多家单位参展。而以“危机、挑战与机遇”为主题的高级海事论坛，更是一场精英云集、宏论嘉言精彩迭出的业界盛宴。     

珠江水运要为经济复苏助力

最近的经济形势，略显秋高气爽之象。多种数据显示，美国经济很可能已接近危机尾声，法德等国的经济恢复也堪称“出人意外”。中国经济较之全球其他主要经济大国更是先行一步，复苏持续有力，实现全年GDP增长8％的目标应是水到渠成。     

2009年中国国际海事会展情况介绍

一、海事会议招展工作逆势上扬 第十五届中国国际海事展将于2009年12月1日～4日在上海新国际博览中心隆重开幕。     

贵港港口经济复苏明显

引领广西内河发展的贵港港，今年以来外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量均呈现稳步增长态势，港口货物吞吐量在逆势中实现高增长，港口经济复苏明显。表明了贵港港在应对金融危机方面，取得了初步成效，广西内河航运正迎来良好的发展先机。     

造船:产业转移的新宠

近几年,中国经济高歌猛进,令人欣喜。与此同时,用高耗能和低廉的劳动力倾力打造的“中国制造”在国际贸易中,却屡屡遭受各种技术壁垒的狙击。据统计,2004年,中国遭遇的贸易壁垒涉案金额就已经成为了全球之最。一时间,越来越多的“反倾销诉讼”、技术壁垒、专利大棒,乃至火烧温州鞋的消息也接踵而来。让中国为之骄傲的一系列数字的背后,我们付出的是惨重的代价。显然,产业转移是中国必须正视的现实问题。目前,中国经济先知先觉的江苏和浙江两省,在产业转移中不约而同地瞄准了造船业,因为在其他行业频频遭受国际贸易壁垒之机,造船业却逆势而上,越来越表现出强劲势头。     

世界经济

2011年第三季度各主要经济体的经济数据均显示经济复苏势头未减,但复苏速度放缓,下行风险加大。     

世界经济

2011年第三季度各主要经济体的经济数据均显示经济复苏势头未减,但复苏速度放缓,下行风险加大。     

经济复苏背景下我国港航企业面临的发展问题

随着世界经济的复苏和我国相关经济刺激政策的显现,航运企业的生产出现好转,重回增长轨道,但是,应清醒认识到经历金融危机的洗礼,复苏后的航运企业有必要重新思考自己的发展模式,以期持续增长。     

国家扶持，产业重组—振兴中国造船业的必由之路

中国具备发展造船业这一战略性产业的条件,但受企业规模、造船技术、管理水平、用人机制的限制,导致国际竞争力不强,实行造船业产业重组,国家加大对造船业的扶持,是振兴中国造船业的必由之路。     

中国与海事经济：下一阶段

以时间和船只数目来量度，航运市场正处于两百年来最兴旺的时期。中国是这段兴旺时期的最大功臣，它的贡献已被广泛讨论。经过10年的快速增长，中国对海事行业的影响正进入一个新阶段，演变中的中国经济对整个世界海事行业和中国造船业带来新挑战。     

船、航、港共求发展引领中国海事业腾飞

被誉为“海事界的APEC“盛会,2003年岁末开幕的第12届中国国际海事会展在上海新国际博览中心创下了历届之最:参展商最多,共有来自世界32个国家和地区的809家参展商与会,比上届增加了31家;国家馆最多,共有奥地利、中国、丹麦、芬兰、法国、德国、意大利、日本、韩国、荷兰、挪威、瑞典、英国和美国等14个国家馆;展会面积最大,超过18000平方米,比上届增加了38％。仅仅4天,第12届中国国际海事会展赢得了全球海事界的关注,吸引了众多海事业内外人士的眼球。     

第16届中国国际海事会展在沪举行

正【背景】中国国际海事会展创始于1981年,是由中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国交通运输部和上海市人民政府主办,中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国船舶工业行业协会和中国造船工程学会协办,上海市造船工程学会与博闻承办的两年一届的中国国际海事技术学术会议和展览会,现已举行了16届,成为亚洲地区最具权威的、规模最大的海事盛会,其规模和影响力在全球同类会展中排名前两位。     

长江黄金水道建设迈入新纪元

统计数据显示，2009年1至10月，我国新接造船订单量和手持订单量超过韩国，居世界第一；造船完工量居世界第二。工业和信息化部总工程师朱宏任认为，世界造船业存在一个演变规律，日本在两次世界大战中得到快速发展，韩国在两次石油危机中崛起。在国际金融危机的影响下，世界造船中心也将加快转移，一些发达造船国家由于成本等因素进一步退出主流船舶市场，     

第15届中国国际海事会展信息发布会在上海举行

2009年6月23日上午，第15届中国国际海事会展在上海锦江饭店小礼堂举办信息发布会。     

世界经济

国际货币基金组织(IMF)4月16日发布最新的《全球经济展望》报告称,欧洲的持续衰退及春季美国经济的放缓给今年全球经济复苏前景带来负面影响,因此,下调2013年全球经济增幅预期,从1月报告的3.5%下调至3.3%。IMF将今年美国和中国经济增速预期分别下调至1.9%和8%,并预计欧元区经济萎缩幅度将扩大至0.3%,IMF同时将日本经济增速预期上调至1.6%。     

集装箱班轮复苏增长“前高后低”

<正>集装箱班轮运输是中国乃至全球经贸变化最直接、最敏感的"温度计"。在中国领跑、全球回暖的经济复苏过程中,今年初走出低迷的中国班轮市场,从第一季度开始,便逆淡走强,一路显现出量价齐升、复苏走旺的势头。截至8月,在整体货运需求旺盛的带动下,美国航线持续火爆,西北欧航线货量维持高位,南非南美航线等次干航线走强     

复苏，行走在危与机之间

2008年以来,80％以上的航运企业都出现或多或少的缩水。区别只是在这段不知何时结束的困境中,有的企业彻底清盘,有的还在苦熬日月,时刻等待经济复苏的机会。近日,国务院印发《关于促进海运业健康发展的若干意见》（下简称《若干意见》）,部署促进海运业健康发展,加快推进海运强国建设。文件的出台,对于深受国际金融危机影响的海运业提振信心,凝聚合力,深化改革,转型升级,具有非常重要的意义和指导作用。     

海事展览虚火太旺

有人称展览是经济的晴雨表。我国经济的快速增长促进了展览业的繁荣,造船业的迅猛发展带动了海事展览的空前活跃。一时间,名目繁多的海事展如雨后春笋般遍布于大江南北,什么海事展、造船技术展、船艇展、航海展、船舶用品展等一年就有十几个之多,就连北京这既不靠海,也不沿江的城市,也跃跃欲试想搞船艇展览。