山西太钢不锈钢产量继续保持全球第一

据太原钢铁集团提供的消息,2012年,在钢铁行业遭遇"极寒"的环境下,太钢不锈钢产量和价格逆势增长,不锈钢产量达到311万t,已连续第四年保持全球第一的骄人业绩。据了解,2012年,在国内绝大部分钢厂纷纷减产的情况下,太钢集团立足钢铁主业,优化品种结构,以市场为导向,生产高技术含量,高附加值的产品,同时,狠抓不锈钢质量的差点难点,产品质量进一步提升,许多     

海峡西岸五铁路破冰前行再现发展生机

在过去的一年,受铁路交通事故的影响,全国各地的铁路建设大都受到了不同程度的影响。然而随着国家经济的发展,交通堵塞问题的解决,人民出行问题也随之解决,同时我国对外开放,祖国统一,也都需要交通业的继续发展,因此解决此前出现的各种交通事故所导致的严重问题,如建设中遇到的各种资金、技术等问题,以及交通安全问题,都影响着交通事业的发展,且交通安全问题成为交通发展中的重中之重,交通安全问题,关系着人民的生命与健康,经济、铁路事业的继续发展。     

铁道客车喷漆室

铁道客车喷漆室,是一种大型的喷漆除雾装置。它把目前国内外的先进除雾技术,引用到铁道客车上来,并获得成功。工人在喷漆室内喷漆时,回弹的,飞散的漆雾,由自上而下的,具有一定速度的空气流带走,解决了喷漆工人自身的“吃油”问题。由喷漆室的底部风道中出来的,带有漆雾的空气,经四级水幕除雾台清除漆雾,再经油水分离器,把残留的漆雾及水雾分离出来,使排入大气中的空气,其二甲苯含量为20mg/m~3,解决了环境污染问题     

前言

在毛主席的卫生革命路线的指引下,通过批林整风群众运动的深入开展,激发了广大职工的社会主义革命和社会主义建设的积极性,卫生战线同全国一样,一片形势大好,一个贯彻毛主席的预防为主方针,全心全意为改善劳动条件,保护工人健康预防职业病和综合利用,变废为宝,造福子孙后代的环境保护工作即将蓬勃开展的大好形势下,我所虽成立不久,但为了及时总结交流经验,互相学习、互相提高、推动交通劳动卫生和环境保护监测战线的工作进一步开展,更好的为生产、工     

扎实开展安全风险管理保证客车配件供应

1 坚持规范管理,确保物资供应 1.1 从思想入手,增强车间人员的安全责任意识 安全理念对安全行为有着根本性、长远性的指导作用,树立科学的安全理念是安全文化建设的核心内容.无数的经验教训告诉我们,只有提高思想认识,从抓管理入手,预防为主,关口前移,从源头上防控安全风险,才能最大限度地减少或消除安全隐患,实现运输安全的长治久安.我们广泛开展安全生产的宣传活动,通过班前讲话,总结交流安全风险管理的好做法,学习、宣传先进典型;运用宣传橱窗、文化墙等载体,规范安全标志,丰富安全格言;用事故案例、典型经验的宣传,引导职工从中受到教育、提升认识,营造敬业爱岗、共保安全的浓厚氛围,充分调动全体职工保安全的积极性.在日常工作中,始终把安全放在首位,从思想上、从源头上实现对安全风险的有效防控.     

中铁十五局集团有限公司

<正>伴随着新春的喜庆气息的来临,我们将迈步跨入2015年。过去的一年,十五局集团全体员工坚持"深化改革,规范管理,苦练内功,提升品质,行稳致远、科学发展"的指导方针,深入贯彻股份公司系列重要会议精神,系统梳理解决"六个期"内交织的各种矛盾与问题,研究部署下一步的努力方向和工作重点,着眼企业发展的深层次问题,奋力拼搏,众志成城,攻坚克难,在集团范围内开展了"提信心、当良将,奋斗的青春最美丽"主题宣讲活动,鼓励动员     

关于牵引变压器过负荷跳闸的几点建议

本文结合郑州局西陇海线的实际情况,论述了牵引变压器过负荷跳闸的概况,分析了牵引变压器过负荷跳闸的原因:列车启动速度快,载重量增大,运行速度提高,通过对数增加,线路坡度大,并提出了牵引变压器过负荷跳闸的建议:增加牵引变压器的容量,改变供电方式,改变变电所的布局,调整过负荷整定值,加强设备检修,改造线路,均衡运输。     

全冗余高可靠性不间断电源瑞士Sifepro IM系列UPS

作为供电保护神的UPS来说,应当有着很高的可靠性,但由于UPS,尤其是中等容量以上的机器,其结构非常复杂。当然,作为指挥中心的控制电路,首先就具备很高的可靠性,不过由于这都是一些低压小信号电路,作一些冗余措施并不困难,而且造价的提高极小,比如四与非门,四比较器,四运算放大器等等,在设计中只用其中3个或者一半,用其余的1个或2个作为备用是轻而易举的事,在用微处理器的电路中,这种冗余也并不增加多少费用,加之小信号电路功耗小,温升低,相对而言不容易出故障(当然元器件本身质量不高是另一回事)。     

利润滑坡原因何在——我局近五年利润呈下降趋势原因分析

企业通过生产经营活动,获取利润,向国家上缴利税,增加国家的财政收入,同时不断提高企业扩大再生产的能力,不断满足企业全体职工的物质、文化生活的需要,这是社会主义施工企业生产经营的目的。企业经济效益的好坏直接影响企业的生存和发展,影响职工的物质、文化生活水平,因此,加强企业管理,改善企业经营机制,提高经济效益,是当务之急。     

认清形势明确任务开创我局教育事业的新纪元

21世纪,铁路企业要在激烈的国际国内竞争中处于有利地位,必须符合新的时代社会发展趋势,抓住机遇,加快教育改革步伐,占领教育制高点.企业举办教育,尤其是职业教育,是企业的责任,也是企业的需要,属于企业行为,这也是我国法律,特别是<职业教育法>所明文规定的.站在历史的高度审视教育,教育应当努力增强为企业服务的功能,企业应当为教育提供更多的扶持,办好企业教育已成为企业工作者和教育工作者的共同的责任和任务.     

红旗岭公路隧道叠瓦状断裂破碎带工程地质特征研究

本文研究了红旗岭隧道开挖过程中多次发生塌方地段的工程地质特征,分析了引起隧道塌方的叠瓦状断裂带的构造特征、力学性质、以及控制该地区主要地质构造的现代应力场的地质特征,重点分析了断层带活动对于隧道周围岩体中的岩石的力学性质所产生的影响,并结合现场的实际情况提出了对危险地段岩体加强长、短期地质超前预报工作,通过进行喷浆、结合钢支撑的组合支护方式、以控制隧道变形为主的行之有效的防治措施。     

推进作业层实体是总承包企业走向国际化的科学抉择

研究目的:通过对总承包企业面临的内外部环境剖析,以及企业利润目标不能与营业额保持同步增长的 成因分析,力求进行制度规划,在企业框架外,运用市场手段,完成项目作业层管理的体制创新,在解决项目控 制能力不足的同时,实现规模效益,完成多元发展,逐步缩短与国际知名建筑企业的差距。 研究方法:有针对性收集与总承包企业有关的市场环境、国家政策和国际知名企业等相关资料,采用定量 和定性分析相结合的办法,推论制度创新思维的产生。 研究结果:总承包企业能够在现有市场和体制下,通过作业层市场化运作,逐步消除经营风险,实现员工投 资创业和有序流动,达到与企业互利双赢目标。 研究结论:总承包企业应自主促进基于产品分工下游阶段的、非隶属性法人企业的产生,以扩展可控资源 总量,催化个性竞争优势,逐步完成国际接轨。     

铁路隧道的主要工程地质问题与施工对策

本文以我国修建的长大铁路隧道为例,介绍了铁路隧道的主要工程地质问题,如断层、岩溶及岩溶水、软质岩大变形、硬质岩岩爆、膨胀岩、黄土湿陷性、煤层瓦斯、放射性等,阐述了在勘测、设计及施工中成功的解决方法.     

东北地区水情对既有铁路与铁路工程建设的影响分析

根据东北地区水情资料,统计分析其对既有铁路与铁路工程建设的影响情况,并从设计、施工、管理、维修改造、水情监测等多角度对铁路防洪抗灾提出相应对策和措施,以期对东北铁路防灾有一定参考意义。     

软岩隧道施工技术探讨

本文通过西南某山区铁路斜坡软土地段的软岩隧道施工所揭示的工程地质问题,浅述了对炭质页岩、泥灰岩岩性的初步认识和采取的施工对策,重点介绍了软岩隧道浅埋洞口段施工技术,及富水软岩破碎段施工支护开裂变形,衬砌混凝土开裂的原因分析及处理技术。     

青藏铁路清水河地区路基下伏多年冻土地温变化特征研究

研究目的:分析青藏铁路施工区多年冻土上限的变化规律以及填筑铁路路基施工对下伏多年冻土赋存条 件的影响。 研究方法:系统分析埋设在青藏铁路清水河地区路基中2个断面内的共8个地温测试孔3年来采集的地温 观测资料,研究该地区铁路路基下伏高原多年冻土融化特征。 研究结论:由于受到填筑路基时赋存在路基填料内的热量的影响,铁路路基下伏多年冻土近地表的地温变 化特征与天然地面下的多年冻土的地温变化特征有明显的不同,且向阳面与被阴面差别较大。多年冻士的上限 在施工初期会有一个明显的下移沉降,随着时间的推移,虽然残存在路基中的热量逐渐消散,多年冻土上限下 降会逐渐稳定,但由于受到太阳辐射和路基边坡形状及融化夹层的影响,多年冻土上限会逐渐稳定,但不会在 短时期内上升到天然地面下多年冻土的上限水平。     

穿越既有线超浅埋暗挖通道的质量监控

近年来,采用浅埋暗挖法修建的地下工程越来越多,它与明挖法、盾构法一样为地下工程的主要施工方法之一,而在超浅埋地层穿越既有线中采用暗挖法施工在国内是罕见的。本文重点介绍了我公司项目监理部在长春北站房地下通道的施工监理过程中,针对该工程超浅埋的特点,以新奥法的基本原理为基础,所采用的超浅埋暗挖法的控制重点及其质量监控措施。通过有效监控,既成功地保证了地下通道穿越了既有线路,保证了铁路运营的安全,同时也使该工程的质量达到优良标准,为今后穿越既有线超浅埋暗挖法施工的质量控制积累了经验。该工程的成功建成得到了业主及社会各方的高度评价。     

采用CFG桩处理桥头软弱地基施工技术

本文简要介绍了采用 CFG桩来解决桥头软弱地基路基与桥台之间的沉降差异造成列车通过时桥头跳车现象的问题 ,并提出需对桥头台后一定范围内的地基进行处理的看法及实践经验。本办法可广泛用于高速铁路软土路基和桥头过渡段地基处理 ,对提高旅客舒适度和保证列车运行安全有一定作用 ,可供广大工程技术人员参考。     

非圆弧滑面滑坡中满足平衡条件的预应力锚索设计拉力的确定方法

在以往的设计计算中 ,对非圆弧滑坡预应力锚索的设计一般采用指定设计外力而根据整体平衡来确定锚索根数 ,并认为锚索作用力以集中荷载作用在滑面上 ,实际上由于作用在地面的荷载经滑体传递后发生了很大的扩散作用 ,且以往的计算方法是不能找到理论依据的 ,即不满足任何力及力矩的平衡条件 ,因而不尽合理 ,本文根据其受力特点从平衡条件出发 ,导出了确定锚索设计外力的迭代算法公式 ,对工程实际具有较大的理论意义。     

劈裂注浆条件下锚索承载力的理论分析

二次高压劈裂注浆能大大提高软弱地层中预应力锚索抗拔承载力。本文在提高锚固力机理方面进行了详细的探讨 ,在理论上提出了计算锚固力的公式 ,也提出了简化的计算方法。对二次劈裂注浆锚索的设计与施工具有指导意义