长大隧道“正洞无轨+斜井皮带机”出碴技术研究

随着我国铁路线路向大纵深、偏远地区覆盖,越来越多的长大隧道工程涌现,如何解决长大隧道出碴问题,是提高施工效率的重中之重。本文依托西格二线关角隧道工程实例,针对隧道正线、斜井施工距离长,出碴难的问题,通过出碴运输方案比选,提出了"正洞无轨+斜井皮带机"出碴技术,即正洞采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输出碴,斜井采用井底破碎站、井身皮带机和洞外转运装置出碴运输系统出碴;并重点对破碎站、皮带机设置位置及皮带机出碴运输系统等方面进行分析。现场实践表明,"正洞无轨+斜井皮带机"出碴,在节能环保、进度、安全、成本等方面优势明显,可为类似工程提供一定借鉴。     

一种斜井有轨出碴快速施工方法

隧道斜井是隧道施工的咽喉地带,斜井运输的快慢严重制约正洞的进度。斜井隧道快速施工是通过在斜井底调车场两股道轨道之间设置翻碴坑,实现洞内运输车辆快速翻碴,提高斜井提升系统效率,从而达到快速出碴和进料的目的,加快了施工进度。     

宜万铁路广成山隧道斜井设备配套设计

介绍广成山隧道斜井提升系统的设计、交叉口的设计与施工方案、正洞有轨出碴系统及混凝土施工供应与机械配套设计.     

解决关键技术发展无碴轨道

通过实践与应用,无碴轨道已成为世界各国高速铁路轨道结构的首选.我国铁路无碴轨道应从严格控制工后沉降,连续、成段铺设无碴轨道,严格控制结构变形,优化无碴轨道结构,严格控制制造质量,配备先进成套施工设备,优化扣件系统等7个方面解决无碴轨道关键技术,并与相关专业密切配合,发展无碴轨道.     

Rheda2000型无碴轨道施工工艺研究

为指导武广客运专线无碴轨道施工,将国外成熟的Rheda2000型无碴轨道技术同武广客运专线的具体情况相结合,总结出Rheda2000型无碴轨道的施工工艺流程及施工工艺要点,以便于提前进行相关设备和机具的研制,确保无碴轨道的顺利实施。     

客运专线铁路无碴轨道工程技术（上）

简要论述了国内外无碴轨道工程技术发展趋势,介绍世界上各种无碴轨道结构形式和发展方向,以及无碴轨道工程的技术特点和技术经济性;并结合我国秦沈客运专线桥上2种无碴轨道的建设经验,对我国客运专线铁路无碴轨道设计与施工、机械设备开发、成套技术引进提出思考和建议,可供无碴轨道设计与施工等参考.     

旭普林型无碴轨道施工工艺研究

为指导郑西客运专线无碴轨道施工,根据旭普林无碴轨道技术交流的情况,认真分析交流资料,结合中国国情,初步总结出旭普林无碴轨道施工工艺流程,并提出需要进一步解决的问题,为施工单位前期研究提供参考。     

秦沈客运专线有碴道床施工技术标准

在简述秦沈客运专线有碴道床施工过程的基础上,着重介绍该线有碴道床施工的技术标准.     

乌鞘岭特长隧道出碴运输方案探讨

乌鞘岭隧道长20050m，采用钻爆法施工。由于施工出碴运距长，其出碴运输成为隧道快速施工的关键。文章探讨出碴运输方案，并对装碴设备、牵引机械的选择进行分析，在牵引重量计算的基础上，确定出碴运输作业流程及设备数量。     

成昆线K390＋400－K395＋00间更换优质道碴施工方法简介

本文简要介绍了大修施工中全断面更换优质道碴的施工方法、施工组织、作业程序及施工中的安全、质量的注意事项及措施，并对更换优质道碴提出了新的观点。