物流供应链管理时代的机遇与挑战

成本上升与利润空间的缩减使得供应链管理成为中小企业的过冬术,通过强化供应链管理,不仅有效降低库存、降低物流成本,而且增强客户服务水平并帮助企业获取第四利润源.在金融危机的当下,物流供应链的价值被越来越多的企业用户所认知,企业意识到供应链成本的重要性,中国即将迎来物流供应链的时代.     

中国入世,从挑战中把握发展的机遇

世纪的初年，有多少令国人欢欣鼓舞、击掌相庆的历史性事件。其中，我国申办２００８年奥运会成功，中国男足首次打进世界杯决赛圈，特别是中国加入世界贸易组织，将使２００１这个年份在我们的心中铭记。中国终于打开了WTO的大门。１１月１０日，在多哈举行的世界贸易组织第四届部长级会议审议通过了中国入世的正式文本，一个月后，中国将正式成为WTO的新成员。这标志着中国入世历经１５年的艰难历程，终于划上了一个圆满的句号。有人评论说，入世是中国的第二次改革开放，必将对中国政治、经济、社会产生广泛而深远的影响，标志着我国…     

电子商务：铁路物流企业的机遇与挑战

近两三年来 ,世界上随着知识经济的发展和信息高速公路的建设 ,电子商务活动已经形成一股浪潮 ,迅速在网上膨胀起来。电子商务是指通过各种计算机网络进行的一切商务活动 ,如企业内部的商业信息共享 ,企业之间的商业数据交换 ,网上购物等电子交易。其基本特征是 :以计算机网络为基础的虚拟空间 ,映射国际市场的实际环境 ;以网站为基本单元 ,虚拟实际市场的商店、银行等基本经济元素 ;实际的商务处理信息化 ,信息处理电子化。由于电子商务将实物和事物处理信息化 ,使事务处理的内容、方式和程序发生了革命性的变化 ,因此这场革命必然导致产业…     

抢抓机遇 再创辉煌

2008年的金融危机带给中国企业的伤痕至今还在隐隐作痛，岁末残酷的行业洗牌“优胜劣汰”的把很多企业踢出局，很多外资企业也没有幸免遇难，减产、倒闭的传言成了08年底的热门词汇。这场殃及“池鱼”的灾难并没有给物流企业更多的眷顾，众多的物流运营商苦不堪言。     

抢抓机遇 再创辉煌

2008年的金融危机带给中国企业的伤痕至今还在隐隐作痛，岁末残酷的行业洗牌“优胜劣汰”的把很多企业踢出局．很多外资企业也没有幸免遇难．减产、倒闭的传言成了2008年底的热门词汇。这场殃及“池鱼”的灾难并没有给物流企业更多的眷顾，众多的物流运营商苦不堪言。     

抢抓机遇 再创辉煌

抢抓机遇,找准定位,在紧抓市场的同时苦练内功,汇盛始终没有停止前进的步伐. 2008年的金融危机带给中国企业的伤痕至今还在隐隐作痛,岁末残酷的行业洗牌"优胜劣汰"的把很多企业踢出局,很多外资企业也没有幸免遇难,减产、倒闭的传言成了08年底的热门词汇.这场殃及"池鱼"的灾难并没有给物流企业更多的眷顾,众多的物流运营商苦不堪言.     

中国铁路发展面临机遇和挑战

铁路发展时不我待 "短板"问题十分突出.1978年至2007年,我国GDP由3645亿元增加到24.95万亿元.增长了67.5倍,年均实际增长9.8%.1978年至2007年,我国工业一直保持快速增长,主要工业产品产量迅速增加,煤炭增长了3.1倍,粗钢增长了14.4倍,石油增长了79.1%,发电量增长了11.8倍.水泥增长了19.9倍,化肥增长了5.7倍.改革开放30年来,铁路虽然取得了长足进步,但与国民经济持续快速增长相比,发展是滞后的.     

机遇大于挑战——就“金融危机下，民营物流企业所面临的机遇与挑战”专访远成集团

从资金、市场到竞争，国内民营物流企业在金融危机的阴霾下面临着种种挑战，这其中．谁能给出答案？     

直面挑战加快铁路运输企业技术创新

阐述了中国入世后铁路运输企业面临的挑战，提出加入WTO之后铁路运输企业的应对能力及策略以及运输企业加快技术创新的措施，指出北京铁路局应重点解决的问题。     

古巴铁路机遇与挑战并存

古巴铁路最早是由美国私营公司建造的,现有路网4667公里。其标准与美国铁路完全相同,其中东西干线铁路全长835公里,贯通全岛东西部,连接哈瓦那和圣地亚哥等主要城市。另有若干条二级线路和支线,将古巴全岛连成一个完整的网络。在古巴革命胜利以前,有4条港口铁路通过火车轮渡横跨佛罗里达海峡与美国铁路接轨,当时古美     

迎接知识经济的机遇和挑战

阐述了知识经济的由来、概念与特征，论述了我国迎接知识经济挑战关键在于加速实施“科技兴国”战略，促进高新技术产业化进程，以及优化人力资源的配置     

建筑企业“走出去”面临的挑战及对策

结合当前形势,分析了中国企业实施走出去战略的优势,指出了中国企业在走向国际建筑市场时将面临的问题及其相应的对策。     

提高品牌价值再次挑战质量革新"现代2008营销网络年会"在香港召开

(本刊讯)2008年1月23日, "现代2008营销网络年会"在香港召开.现代重工中国投资公司董事长金钟振,太山融资租赁总裁文钟博,韩国本部销售总管专务李宜悦、海外生产支援常务全元翊,现代重工中国工程机械事业集团总裁权敬烈,中国工程机械挖掘机协会秘书长陈正利,中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长苏恩一,现代叉车及挖掘机械公司的中国区代理商代表和中国银行、光大银行及新闻媒体代表等300多人参加了会议.     

中国城市交通可持续发展的机遇与挑战

1我国城市交通现状 改革开放以来,在国民经济迅速发展的同时也给城市交通带来了巨大的压力,全国大、中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的状态,如果不能得到有效的解决和治理,必将对我国经济的持续发展构成严重威胁.     

开展用户满意度测评是实现"路地双赢"的战略选择

铁路客货运输服务质量好坏一直是路地双方关注的焦点。铁道部每年开展“质量月”、“质量改进年”、“质量发展年”、“质量效益年” ,进行运输布局优化、实施列车提速、加大技术创新力度、实施跨越式发展等等 ;地方企业也期望铁路货运计划能按时保质兑现 ;旅客希望出行乘车更舒适、更便捷 ,特别是春、暑运期间 ,就更是如此。可以看出路地双方都对铁路运输服务质量予以极大的关注。1　铁路运输服务质量亟需科学评价随着市场经济社会的到来特别是中国加入WTO ,中国铁路无疑也在快步实施市场化运作 ,企业经营也由计划经济时代向市场经济转变…     

铁路工程造价管理面对"入世"的挑战

我国加入ＷＴＯ后 ,工程造价管理作为建筑业的重要组成部分要与国际接轨 ,铁路工程造价管理也必然要受到影响和冲击 ,面对这种冲击 ,我们要积极地采取应对措施。1　“入世”对铁路工程造价管理的影响和冲击“入世” ,对铁路工程造价管理的影响和冲击有以下几方面 :(1)行业地位“铁老大”的地位在近几年的市场经济运行下已不复存在。“入世”后 ,外国市场的主体也来竞争中国的市场 ,那样铁路工程项目的建设过程及资金使用过程 ,必须按市场经济规律运行 ,并与国际接轨。(2 )建设程序与造价管理铁路投资主体主要是国家或地方政府部门 ,其建设程…     

为何要创建"学习型企业"

2001年11月11日，中国拿到了WTO的入场券，这是一件具有历史意义的盛事。加入“经济联合国”后，将有利于加快中国铁路的改革和发展，但铁路企业也将直接面对世界跨国公司的严峻挑战和巨大压力。虽然世界上没有一个因家因入世而衰亡，但也有30多个国家至今没有大的发展，这表明它是机遇，更是挑战。     

抓住新机遇迎接新挑战谱写总公司改革与发展的新篇章

"十五"是实现我国第三步战略目标的开局阶段.五中全会提出了进入新世纪的奋斗目标,使我们明确了方向.全路工作会议提出了"十五"铁路改革与发展的奋斗目标,鼓舞人心,催人奋进.从中国铁路物资总公司面临的外部环境来看,有机遇,更有挑战,我们必须进一步增强危机感和紧迫感,着眼大局,审时度势,对企业改革与发展的方向作出正确的选择.2001年,中国铁路物资总公司要紧紧抓住结构调整这条主线,大力巩固保供和扭亏增盈成果,积极推进企业制度创新、管理创新和技术创新.     

城市数字化转型给轨道交通带来的机遇和挑战

人类社会进入21世纪以来,通信信息技术得到了快速发展,世界正被不断数字化,物理空间和数字空间的联接越来越密切且相互作用力越来越大。城市作为承载现代文明的主体,在数字化浪潮中转型,变得更加绿色、宜居、智能,已成为全球的共识。2020年底,上海市公布的《关于全面推进上海城市数字化转型的意见》中明确提出“要统筹推进经济、生活、治理的全面数字化转型,到2025年形成国际数字之都的基本框架”。在这一过程中,轨道交通作为公共交通的骨干,是城市数字化转型的重要参与者和获益者。