货车用柴油机行业之五个“典型”现象分析

这几年货车用柴油机行业呈现快速发展的态势，一方面行业销售情况良好，另一方面行业的产品结构和销售结构快速变化，这些都在表明货车用柴油机行业在向良好的方向健康发展。但这种良好发展方向的背后却有一些典型的现象在发生，而这些典型现象在我国现阶段的市场背景下发生有一     

应对2020年汽车行业新变革

<正>汽车业正在发生大的变革,无论是产业发展还是技术革新,未来5年的变化将超过过去50年。到2020年,全球汽车市场尤其是中国市场将有哪些新的亮点?未来的技术发展又将呈现哪些新的趋势?面对这些变化,零部件供应商如何应对?带着这些问题,本刊记者与麦格纳国际亚洲区执行副总裁弗兰克·欧博恩及麦格纳工程及研发中心副总裁大卫·马克-佩思科进行了面对面的交流。     

差距进步与创新--本土零部件企业的发展前景

众所周知．中国本土零部件企业大多以生产商用车零部件产品起家。随着商用车市场发展速度减缓．本土零部件企业的整体经营状况普遍恶化，而在乘用车市场的发展呈现步步走高态势时．企业却在乘用车零部件研发，生产上缺乏底气。显然，中国零部件市场形势正在发生很大变化。这些变化让众多本土零部件企业饱尝产品研发能力跟不上的辛酸。     

重卡发展趋势前瞻

未来几年，世界重卡市场的格局将发生什么样的变化？在技术上会有哪些新的应用？中国市场又将会呈现出什么样的分布？这些问题都会被业内人士所关心，也许，您也会从本文中寻找到一些答案。     

汽车后市场2020年展望:一体化生态正在形成

汽车后市场正经历着一次长周期的调整,顺应潮流可以被称作"新常态",这意味着过去产业的盈利模式和成本结构发生了根本性动摇,会产生一次产业的大洗牌。我们能真切地感受到2019年几个不同的变化,这些变化在2019年可能不太显著,但蝴蝶效应会在后期放大,乃至影响到整个产业格局。     

汽车新营销数字化转型应该放弃经销体系吗？

过去几年,尤其是后疫情时代,中国汽车市场在政策、参与者、消费者需求等方面都发生了很多变化。我们看到新势力熬过了寒冬,上海车展上新能源车型百花齐放,以及越来越多的跨界者参与到造车中来。在这些变化中,汽车的营销与零售模式也随之不断变幻。     

萧条车市中的中国灯塔

2009年世界汽车市场的暗淡和中国汽车市场的快速增长，使得世界汽车市场格局发生了变化，这一变化发生之快，出乎许多人的预料。中国车市的表现不仅在世界范围内力拔头筹，还起到了带动性作用。     

2005年美国乘用车新技术透视(上)

多年来,美国汽车制造商根据自己的市场嗅觉,都热衷于向市场不断推出运动型多用途汽车(SUV)。不过在2005年情况发生了一些变化,主要表现为本地汽车制造商又重新感知到了乘用车的魅力,同时美国市场上又涌现了一批全新的乘用车,美国Motor杂志的年度报告介绍了这些新车型及其新技术     

颠覆2012年车市格局五大深层嬗变

2011年,国产乘用车市场就像飞架在怒江上的悬空索桥,不停地上下震荡和左右摇摆,让我们这些行走其上的人经受了一整年的心理熬煎。这将我们的注意力绑定在市场的实时变化上,很少有兴趣去关注市场的深层局变。今天,我们要补上这一课。但是实际上,在三个深层局变之外,2012年国产乘用车的两个类别车型市场还很可能爆发结构性剧变。接下来,先重温一下正在发生的三大深层局变,然后再对2012年两个类别车型市场可能发生的结构性剧变进行阐述。这样一来,对于2012年国产乘用车市场的发展趋势就有了完整而清晰的认识。     

飞思卡尔:强化汽车电子战略 助力中国汽车产业成长

<正>全球汽车半导体格局正发生着变化,英飞凌全球份额的增长、瑞萨科技和NEC电子的合并,这些都给曾经的汽车半导体老大飞思卡尔构成了威胁。如何应对新市场环境的挑战?飞思卡尔亚太区汽车电子市场总监程晓伟日前接受了本刊记者的专访。