钢筋砼T梁桥的病害成因和维修方案探讨

结合徒骇河大桥病害检测,分析了T型组合梁桥的病害成因,并提出了可行维修加固方案。     

公路大桥上部箱梁滑移模架施工

介绍了滨州徒骇河大桥上部连续箱梁滑移模架施工,结合工程实际阐述了移动支撑系统的功能、原理、工艺流程及施工过程中控制要点。     

龙江大桥高水位筑岛桥墩基础施工技术

文章结合龙江大桥3#墩基础施工实例,对桥墩高水位筑岛围堰的施工方法进行探讨,着重介绍了土石筑岛围堰、水下承台施工等桥墩基础施工技术。     

扫描声纳探测桥墩水下结构的方法与实例分析

文章结合广东省恩平大桥桥墩水下探测实例,介绍利用水下机器人搭载扫描声纳及定位声纳探测桥墩水下结构的原理及方法,通过对该实例的结果分析,验证了此方法的可行性,为扫描声纳探测桥墩水下结构提供参考。     

穿洞河大桥高墩合理尺寸的计算探讨

大桥桥墩的设计是全桥设计至关重要的一环。文章结合穿洞河大桥桥墩设计计算实例,介绍高墩合理尺寸的计算公式及推算过程,并通过对比分析得出较为经济合理的桥墩截面尺寸构造形式。     

武邵高速公路洒溪大桥桥墩防腐措施

工业废弃强腐蚀性污水,不仅污染环境,而且会对一些重要建筑物造成损害,甚至威胁到这些建筑物的耐久性和使用安全.本文结合福建省武夷山至邵武高速公路洒溪大桥工程,主要从采用耐强腐蚀性砼和使用环氧树脂涂层钢筋等方面对大桥桥墩的防腐措施作了介绍,对同类工程具有一定的借鉴作用.     

金沙江大桥空心薄壁墩爬模施工

本文主要介绍了西攀高速公路金沙江大桥空心薄壁墩（引桥墩）爬模构成，操作流程，施工措施及安全要求。     

山区连续刚构T梁温度力分析

罗丰大桥跨越沟谷,采用PC连续刚构T梁,其温度效应较为突出。通过数值模拟分析了主梁及桥墩整体升降温和梯度温度对全桥整体力学行为的影响,并对比分析了主梁及桥墩各项力学参数指标的变化规律,同时分析了墩梁固结与墩梁弹性连接在温度力作用下的结构响应。结果表明,同时考虑主梁与桥墩温度效应引起的结构次内力与变形明显大于仅考虑主梁温度效应引起的结构次内力与变形。     

临时钢支架在桥墩倾斜纠偏中的应用

文章结合某高速公路大桥工程实例,介绍了临时钢支架应用于桥墩倾斜纠偏的设计方案,并通过支架计算验证了设计方案的合理性,同时阐述了临时钢支架搭设施工步骤及具体措施。     

薄壁高墩钢模板的设计

文章结合拉会大桥工程实践,介绍了桥梁薄壁高墩钢模板的结构设计方案,指出同传统工艺相比,薄壁高墩提升钢模板施工工艺具有可操作性强、提高墩身质量、降低施工成本等优点,可在类似工程桥墩施工中推广应用。     

三江龙吉大道寻江大桥墩承台施工方案研究

文章结合广西三江县龙吉大道寻江大桥工程实例,从施工设备工况、施工的物料来源、组织和保障措施等方面,介绍了该大桥的墩承台施工设计方案,阐述了该桥墩承台施工的核心技术,并对墩承台混凝土浇筑工况进行了精准核验,其结构和强度均达到标准要求。     

75岁桥引发的思考

设计寿命为50年，超龄服役25年，桥墩曾三次被炸，近60年桥体零事故，至今仍能正常使用，值75岁生日的钱塘江大桥备受关注。其实，如果不是哈尔滨塌桥事故，以及屡屡爆出的其他桥梁道路坍塌事故，钱塘江大桥的75岁生日不会得到如此多的关注。一边是有走过四分之三个世纪的钱塘江大桥，一边是通车不到一年便塌掉的哈尔滨大桥，真是“桥比桥，气死人”。人们试图用对钱塘江大桥的祝福，来唤醒施工单位和管理部门，用对历史负责的态度，去用心建好、管好每一座桥梁建筑，彻底杜绝“桥脆脆”。     

公路桥梁施工技术应用

结合工程实例,在阐述大桥总体施工方案的基础上,从桩孔开挖及护壁施工、承台施工、桥墩施工、盖梁施工、桥面系施工等方面探讨桥梁施工技术,可为相关桥梁施工提供参考借鉴。     

屏山渡湘江大桥设计

屏山渡湘江大桥采用预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为45 270 45m,桥墩高度仅7·4m。文章简要介绍了该桥的总体方案设计、上部结构设计、计算要点以及底板上弯钢束布置,为类似桥梁的设计提供借鉴。     

刚构桥施工阶段负弯矩区受力特性研究

文章以古龙大桥工程为例,针对大跨径刚构桥在施工过程中腹板可能出现的裂纹,采用大型通用有限元软件ANSYS,建模分析了距离桥墩中心线32~52m的9~13节段箱梁腹板在施工过程中的腹板应力状况的变化与裂纹分布情况,并提出了相应的工程处治建议。     

邻近既有高铁小半径接长桥梁设计研究

文章结合淡新街双线大桥设计研究过程,介绍了邻近高铁接长桥梁桥式方案,并从小半径现浇箱梁设计、新旧桥梁间桥面过渡处理、既有桥墩改造、既有声屏障拆除重建等方面,分析了该方案的设计要点以及现浇梁施工注意事项。该接长铁路桥梁设计避免了架梁施工对紧邻的既有南昆客专的影响,降低了安全风险,可供类似桥梁设计参考。     

贵阳大桥下的蜗居生活

贵阳市水口寺大桥300多米长的引桥下面,排列着10多栋居民建筑楼,从桥头一直蜿蜒到桥尾。房屋的楼顶与桥板之间的距离最短处不足一米,乍一看,还以为这些居民楼就是支撑大桥的桥墩。此处桥面是贵阳市的东出口和龙洞堡机场通道,车流量大,重车多,上百户在这里居住的市民,头顶着大桥过着"蜗居"生活。每到重车经过时,房屋也会和大桥一起抖动。"刚搬进来的第一天晚上,就一直没有睡着。"老杨说。只要一有大货车通过,好像整个天花板都在跟着抖动起来,门窗玻璃沙沙作响。这个时候,把头使     

混凝土裂缝的预防与处理

在神延铁路施工中，由于混凝土裂缝一时得不到有效控制与处理，致使全线部分施工单位的桥墩采用爆破拆除，影响了工程进度和质量。本文结合神延铁路(米家园则榆溪河特大桥和新开沟大桥)全过程施工实践，对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了总结、分析及探索，针对一些具体情况提出了预防、处理措施，为今后类似结构裂缝处理的工程提供一点粗浅的见解。     

薄壁空心高墩施工阶段温度效应有限元分析

文章采用MIDAS软件对拉会大桥110m薄壁空心墩施工阶段的水化热温度效应进行了有限元分析。分析结果表明,水化热作用下桥墩温度呈现先升后降的变化规律,墩壁中心最高水化热温度超过70℃,墩壁中心和外壁温度差最大在25℃左右;经过温度升降变化后,墩壁内外表面上均残余有一定的拉应力。分析结果对于结构温度裂缝的控制有参考作用。     

基于流固耦合仿真分析的多拱桥梁结构改进设计研究

本文以山西省临汾市某汾河公路大桥作为研究对象,使用流固耦合仿真计算方法对桥梁进行结构分析,通过理论计算确定使用单向流固耦合分析方法对桥梁结构模型进行仿真,分析桥梁仿真前后的应力分布和变形量分布,发现与材料相比有很大的设计余量,可以对桥梁进行减重设计,由此提出桥梁改进方案,将改进后的结构进行建模,桥梁整体减重32.9%,减重后的桥梁最大变形量与最大应力均有所增加,但仍在允许范围内,且桥墩处受到的应力与变形量均没有明显提高,与改进前模型基本相同。本次分析可为桥梁结构改进提供理论依据,为汾河大桥改进提供设计支撑。