武隆隧道岩溶整治设计构思

武隆隧道通过地段岩溶发育、岩溶水量大,对施工造成了很大影响.结合对岩溶整治方案的研究,从施工安全防护、岩溶水处理、岩溶地段隧道结构、基础处理等方面介绍了岩溶地段隧道设计构思和经验教训,阐述了岩溶对隧道工程的影响,并对隧道内岩溶暗河的整治设计思路进行探讨.     

岩石裂隙注浆技术在吉隆坡岩溶地区深基坑施工中的应用

吉隆坡大马城北站基坑工程地下基岩岩溶、裂隙、溶洞极为发育,在施工中,采用帷幕注浆、桩脚加固注浆以及压密注浆对基坑进行防水加固,并采用吕荣测试和抽水试验对注浆效果进行评价,结果表明,大马城北站基坑工程注浆封水效果显著,达到了基本防水要求。     

城市地铁穿越岩溶地段盾构掘进技术

岩溶专项勘察报告揭示岩溶发育区溶洞形状复杂且不规则,为确保盾构机通过岩溶区的施工安全及盾构隧道以后的安全运营,研究岩溶发育区轨道交通工程隧道建造技术具有较重要的理论价值和工程意义。岩溶探测方法采用孔间层析成像(CT)和高密度电阻率法,勘察钻探揭示本场地溶洞情况;建立隧道三维有限元模型模拟盾构地铁掘进施工过程,研究不同埋深处溶洞对隧道稳定性的影响;施工前对溶洞做注浆加固预处理,盾构掘进中重点监测排泥量,同时加强同步注浆工作。岩溶注浆加固效果显著,盾构隧道施工中未出现塌陷、坍塌等情况。研究结果表明：(1)随着埋深的增加,隧道在竖直方向的沉降位移逐渐变大,施工初期应该密切监测隧道的变形量。(2)对岩溶区实施合理的加固处理措施,满足盾构掘进安全及隧道结构稳定。(3)盾构机选型充分研究分析地质、水文和周围环境情况,考虑掘进地层有黏土和风化岩,选用土压平衡盾构机进行施工。(4)盾构顺利通过岩溶区,盾构姿态控制良好,根据监测数据显示,地表沉降控制到位,地表最大沉降量满足规范及设计要求。(5)根据隧道三维有限元模型数值分析结果,结合盾构施工实际控制值比较,隧道拱顶沉降变化受埋深影响较大,预加固后的岩溶...     

注浆加固技术在宁夏同沿高速公路中的应用

路基不均匀沉降严重影响公路工程质量,采用注浆技术对路基进行加固能有效处理此类问题.文章结合宁夏境内同(心)-沿(川子)高速公路工程实践,对注浆加固技术的机理、施工工艺和质量检验等进行介绍.     

宜万铁路隧道工程岩溶及岩溶水分析与应对

宜万铁路是目前国内外已建和在建工程中岩溶及岩溶水最发育、最复杂的工程,结合宜万铁路隧道工程对岩溶及岩溶水进行分类,根据不同类型的岩溶特征,制定相应的应对措施,从而实现岩溶治理标准化管理;同时对岩溶隧道安全施工防范突水突泥高风险进行了研究.治理方案有:针对无水洞穴和管道型岩溶宜采取回填方案,对充填型岩溶采取"注浆加固+大管棚"方案,对大型干溶洞根据不同情况采取板跨方案、钢管群桩方案、桩基+承台方案、路基填筑方案和梁跨方案;针对岩溶水,通过分析岩溶工程及水文特征,针对性地采取引排方案、注浆堵水方案、泄水洞方案、堆积体加固堵水方案和绕避方案.岩溶隧道施工防范突水突泥高风险主要措施包括:建立以超前深孔钻探和风钻加深5 m浅孔钻探为主的超前预测预报体系;保证3 m以上完整岩柱厚度,防止开挖面爆裂突水突泥;进行"降雨量-涌水量-水压力"水文专项设计、风险隧道突水突泥防灾报警系统专项设计、风险隧道施工安全逃生线路专项设计;采用专业注浆队伍进行注浆堵水加固;建立安全管理机制,进行安全等级管理、风险征兆辨识、设置专职安全员负责预警和组织逃生.     

新型注浆材料在岩溶隧道支护中的应用研究

我国西南地区岩溶地质条件发育良好,为交通隧道建设带来极大的挑战.为了能够科学治理岩溶隧道突涌、塌陷等问题,文章通过室内研发、制备新型岩溶地层注浆加固材料,对其开展凝结试验与抗压强度等物理性质研究,并依托西南某公路隧道工程对其工程实际应用性与经济性展开了深入探讨,发现新型注浆材料在岩溶隧道支护中取得了良好的加固效果,且具...     

铜锣山隧道岩溶浅埋段地表注浆试验研究

针对目前隧道地表注浆工程中出现的一些问题,以铜锣山隧道岩溶浅埋段K33 940～K34 035地表注浆为例,利用正交试验方法对3种注浆材料及36种浆液配比进行室内浆液试验研究,找到了适合于铜锣山隧道岩溶浅埋段地表注浆的注浆材料和合理的浆液配比。通过该试验得出:铜锣山隧道岩溶地区及裂隙较发育的地段,地表注浆压力应控制在1.0～1.5 MPa,注浆扩散半径约为1.0～1.5 m。同时也提出了压水试验、声波测试及取芯试验等多种注浆质量检测手段,进一步完善了隧道地表注浆的技术方法。     

堆积层地段的隧道成洞方法

辽宁省丹东至本溪高速公路张家隧道从304国道下穿越,其中右线隧道进口段较大区域为早期修建该国道时的弃碴形成的堆积层.文章详细介绍了综合处理堆积层、成功穿越该地段的施工措施抗滑钢管桩、坡面钢管注浆加固、超前及系统自进式锚杆,并对此地段的衬砌结构设计进行了分析,所取得的经验可供类似情况下的隧道设计与施工参考和借鉴.     

动水动态信息化注浆施工技术研究

在我国城市建设中,随着城市岩溶富水隧道的修建,岩溶富水隧道的帷幕注浆技术在城市隧道施工中得到了广泛运用。但在岩溶富水隧道施工中,由于对不良地质的超前预报是有限的,当前采用的帷幕注浆具有一定的探索性和盲目性。为了加强对帷幕注浆的指导性和可控性,进行动水动态信息化施工技术的研究是必要的。动水动态信息化注浆设计、施工技术的核心体现在:信息化注浆模型地质数据的更新;注浆方案的优化;现场动态控制。文章介绍了中梁山隧道岩溶富水段帷幕注浆的施工情况,研究分析了帷幕注浆动水动态信息化施工的技术特点和运用效果。     

超浅埋隧道下穿铁路引起变形敏感度数值分析

南京地铁4号线仙林湖—桦墅站超浅埋区间隧道下穿江南水泥厂专用铁路线,对地表变形控制要求较高。该地段岩溶较为发育,岩性较差,施工存在较大风险。文章结合隧道下穿既有铁路现场地质及施工情况,应用ABAQUS软件建立分析模型,针对土体注浆加固前后、有无路基荷载、是否考虑路基荷载作用间歇性等情况下隧道施工引起的地表沉降及路基变形进行研究,并将分析结果与监测数据进行比较。研究结果表明,本文数值分析结果正确,同时验证了本工程采用的施工工艺能保证工程稳定性,可为类似工程提供参考。     

浅埋偏压富水隧道地表注浆加固效果分析

为研究破碎软岩隧道在浅埋偏压段地表预注浆后的加固效果,确保施工顺利安全进行,以采用袖阀管注浆的红石河隧道工程为依托,建立三维有限元模型,并通过现场试验、监控量测对比分析注浆的加固效果.结果表明:地表注浆处理后,围岩强度和完整性明显提升,降低了岩体透水性能,增强了地层成拱能力,隧道支护结构的整体受力特征得到极大改善.初期...     

富水岩溶隧道围岩注浆模拟试验研究

文章以渝怀铁路圆梁山隧道为工程背景,对富水岩溶地区复杂工程和水文地质条件以及洞穴围岩特性进行了围岩注浆室内模拟试验.试验中采用不同的注浆材料分析其在岩溶洞穴充填物--粘土粉砂地层中的注浆过程、浆体分布形态及注浆后效果评价,提出了此类岩溶洞穴条件下隧道围岩注浆设计和施工中的一些建议.     

地铁盾构工程岩溶病害处理方法的应用研究

文章以长沙地铁2号线五一广场站至芙蓉广场站盾构区间为例,通过对当前常用的几种岩溶处理方案的对比分析,提出采用压力注浆法处理该地铁盾构工程病害,并具体介绍了压力注浆的施工方案和质量检测及补救措施,对类似地质情况下的地铁工程有一定的借鉴意义。     

高速公路注浆法施工技术管理及质量评定探究

某高速公路地质条件差,新建及病害治理均采用注浆法进行边坡加固和地基处理。对该高速公路的注浆法施工进行技术管理和质量评定方面的探究,对施工期间出现施工质量的失败范例进行介绍,并对其产生原因进行剖析,总结经验教训,以供相关技术人员参考。     

大瑞铁路大柱山隧道高压富水断层处理技术

大理—瑞丽铁路大保段大柱山隧道地质构造复杂,断层密集,岩性繁多,软弱破碎,岩溶发育,高压富水,地下水压力最高达3 MPa。在平导施工穿越燕子窝断层时发生了严重的突泥涌水事件。针对富水高压断层处理问题,文章开展了注浆加固堵水技术研究,在反复试验的基础上探索总结出了高压动水分段引排、超高压聚合注浆施工技术,并详细阐述了注浆加固技术方案、施工设备配置、关键工艺参数以及施工组织管理要点等,对类似工程具有良好的借鉴意义。     

喀斯特地貌山区隧道不良地质灾害防治技术探讨

文章结合某喀斯特地貌山区高速公路隧道的施工经验,介绍了三种不同类型隧道地质灾害的防治技术,从而对隧道通过不同形态岩溶地段的处理措施进行总结。     

建筑物下方盾构隧道涌水分析及处理对策

广佛环线城际铁路沙堤隧道盾构下穿通过永丰纺织楼时掌子面突发涌水,并导致隧道上方永丰纺织1#楼沉降变形超限.为确保隧道后续施工及地面房屋安全,及时开展补充勘察及水文测试,查明了隧道涌水原因.在加强地表监测的同时,通过对变形房屋基础采取注浆加固、深层岩石裂隙注浆堵水等处理措施,同时在地表无注浆条件的困难地段,在盾构隧道内采...     

茜洋隧道浅埋偏压段偏移下沉处理技术

文章就茜洋隧道出口段穿越浅薄山体出现的洞身偏移、地表开裂进行原因分析,介绍了采用岩体注浆、满堂式钢支撑支架、换拱等加固措施进行洞身变形处理,安全顺利通过不良地质段,评价了实施效果及处理体会。     

高水压富水山岭隧道设计浅谈及工程实例

通过对地下水渗流场的理论分析,结合宜万线齐岳山隧道高水压富水地段现场具体处理情况,得出高水压富水隧道设计应注意的主要原则:"以堵为主,限量排放"是高水位富水隧道设计应遵循的基本原则,限量标准应根据隧道区域内具体情况类比确定;地层注浆是实现限量排放的主要方式,确定注浆加固圈范围时应确保注浆帷幕体自身的稳定;排水系统是衬砌结构设计中不可缺少的一部分,在完善可靠的排水系统下,衬砌结构承受的外水荷载能较大幅度地进行折减。     

古道岭隧道突发生涌水坍方的处理措施

介绍古道岭隧道发生大规模突发性涌水及坍方后,采用深孔预注浆畦结止水,管极支护,两次衬砌拱圈等处理方法,顺利通过涌水、坍方地段,保证了工程质量和施工安全。