对改进混凝土路面板底脱空灌浆处治的几点思考

通过分析水泥混凝土路面板底脱空的原因及灌浆处治的机理,在综合考虑潭耒路脱空病害的分布特征、现行灌浆工艺以及对灌浆处治效果的量化评价的基础上,对灌浆实施的原则与钻孔布局方式中存在的一些不合理现象进行了分析,并提出了一些创新性的建议,为相关行业灌浆的决策实施提供了一定的参考.     

水泥混凝土路面板底脱空处治的关键技术研究

板底脱空是水泥混凝土路面的一种常见病害,准确、科学地识别脱空板是处治这类病害的关键。以板底脱空为研究对象．对板底脱空机理、板底脱空判别、板底压浆材料及施工要点等关键技术进行研究,采取压浆技术进行处治,具有施工工艺简单、附属设备少、施工方便等特点,对公路畅通影响较小。研究成果可以有效地指导水泥混凝土路面板底脱空处治。具有一定的工程应用价值。     

水泥混凝土路面板底灌浆技术研究

结合水泥混凝土路面改造工程,从脱空板的确定、灌浆材料的配比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面对水泥混凝土路面板底脱空的灌浆技术进行探讨。     

水泥混凝土路面的板底脱空及其影响分析

根据水泥混凝土路面板底产生脱空的机理,利用有限元程序ANSYS,就不同脱空面积和脱空形状对水泥混凝土路面板的影响进行了分析,结果表明：理论计算得到的板底脱空形状与实测值相符;随着脱空面积的增大,水泥混凝土路面板的弯沉值呈反S型增大,而当脱空面积相同时脱空区域的形状对弯沉值的影响不大。     

用水泥乳化沥青灌浆材料治理板底脱空

开发研制出一种新型灌浆材料——水泥乳化沥青灌浆材料。通过对水泥乳化沥青灌浆材料流动性和固化性能试验以及抗折强度、抗压强度、弹性模量等室内试验,以及通过现场灌注,经过弯沉检测,达到了实际使用效果,并详细介绍了板下封堵的施工工艺。     

水泥混凝土路面板底脱空识别方法及检测技术

现代公路建设采用水泥混凝土路面具有广泛利用价值,成为大部分地区公路项目优先采用的规划方案。伴随着地区交通行车数量持续增多,混凝土路面承受荷载也大幅度上升,极大地破坏了公路路面层结构的稳定性系数。板底脱空是混凝土路面常见的病害问题,若不及时采取措施控制则会影响到公路设施的安全性。分析了混凝土路面使用特点,总结了路面板底脱空现象的成因,提出脱空识别方法及检测技术方案。     

水泥混凝土路面板底灌浆的施工技术

水泥混凝土路面在实际使用过程当中具有很多优势,例如强度非常高,一般情况下的温度变化并不会对路面造成不良的影响,如果在施工过程中利用板底灌浆的方法进行处理,能够有效的避免公路遭受到病害威胁,进而延长公路的使用寿命。主要对公路混凝土路面板底灌浆的施工技术进行探讨。     

水泥混凝土路面板的脱空判别方法探讨

水泥混凝土路面板底脱空,对路面的破坏较大。根据威斯特卡德路面弯沉计算理论,综合考虑接缝传荷能力和地基状况,建立判定板底脱空方法,并进行了实例验证。     

水泥混凝土路面板底脱空弯沉判别方法

针对目前水泥混凝土路面板底脱空弯沉判别方法仅依靠单一弯沉值的情况,在系统分析基于静弯沉的单一弯沉值法和基于动弯沉的弯沉盆变异法、夹角法、弯沉比法等路面板底脱空弯沉判别方法基本原理的基础上,根据徐州地区某水泥路改造中试验数据,提出利用弯沉盆3步法进行水泥板脱空评定的科学方法,为综合利用路面板底脱空弯沉判别方法,提供依据。     

旧水泥混凝土路面板灌浆技术研究

结合长永高速公路改造工程,对旧水泥砼土路面板底脱空的灌浆技术进行研究,从脱空板的确定、灌浆材料的配比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行探讨.     

水泥砼路面板底脱空压浆处理的方法

叙述了用压浆技术处理水泥混凝土路面板底脱空问题的方法。详细介绍了施工准备工作和压浆施工工艺。     

水泥路面板底脱空的弯沉判别方法

针对目前水泥混凝土路面板底脱空弯沉判别方法繁多的情况,在系统分析基于静弯沉的单一弯沉值法和相邻板角弯沉差法与基于动弯沉的截距法、弯沉盆变异法、夹角法、弯沉比法和模量反算法等现有路面板底脱空弯沉判别方法基本原理的基础上,分别指出了各种方法存在的不足和缺点,为路面板底脱空弯沉判别方法的进一步研究指明了方向.     

旧水泥混凝土路面板底脱空判断与压浆处治技术应用

通过采用贝克曼梁法判断板底脱空及压浆处治技术在工程实践中的应用,提出适合本项目的板底脱空判断标准、浆液的配合比及压浆工艺。应用结果表明,这项研究为板底脱空的合理判断和提高压浆质量提供了技术保证,可使施工质量基本上达到设计要求。     

乳化沥青灌浆技术在公路路面板底脱空中的应用

板底脱空是公路路面的一种常见病害.以板底脱空为研究对象,对板底脱空的产生原因、机理、乳化沥青灌浆材料及施工工艺等关键技术进行研究,采取灌浆技术进行治理,具有施工工艺简单、附属设备少、施工方便等特点,对公路畅通影响较小.研究成果可以有效地指导公路路面板底脱空治理,具有一定的工程应用价值.     

水泥砼路面的修理

水泥砼路面在温差和车辆荷载作用下会出现各种各样的病害,需要及时修理。最常用的修理办法是在砼路面上方加铺沥青层,但随之而来的一道难题就是如何防止在沥青层上出现反射裂缝。鉴于此,提出一系列反射裂缝处治对策,以供相关工程人员参考应用。     

灌浆技术在旧水泥混凝土路面中的应用

针对广西柳王高速公路K531＋000～K531＋700（左幅超车道）段病害情况,采用灌浆技术进行处治。通过室内试验,提出灌浆材料的配比与性能指标,并对灌浆工艺及检测方法进行较为详细的介绍与分析,可时灌浆技术的应用推广产生积极的影响。     

高等级水泥混凝土路面灌浆技术分析与应用

分析高等级公路水泥混凝土路面主要病害,介绍脱空板的检测、灌浆加固机理与具体实施方案。做好病害治理对延长公路使用寿命、改善通行能力具有重要的意义。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青层关键技术问题研究

通过对旧水泥混凝土路面加铺沥青层中板底脱空、反射裂缝、水损害、层间结合、面层车辙、推移等关键技术问题进行深入分析,总结其对加铺改造后路面性能的影响,提出针对各关键技术问题的对策措施,从而可更好地指导旧水泥混凝土路面改造工程,使改造后路面的使用性能和使用寿命均得到提高和延长。     

密布弹簧单元支承模型的水泥混凝土路面板脱空分析

该文对传统块状地基模型进行改进,采用ANSYS建立密布弹簧单元支承的水泥混凝土路面板模型,假设路面板下地基局部脱空和地基初始反应模量不均匀下降,对不同脱空位置和脱空面积下路面板应力应变的变化进行分析。分析得出:当重载作用时,随着脱空区域的扩大,路面板的竖向弯沉及拉应力均会出现不同程度的增加,板角脱空时比板边脱空时的情况更加敏感,板角脱空时路面板的最大拉应力更容易突破极限抗拉强度。