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针对上海通用别克桥车油门踏板总成踏板杆在国产化过程中出现了100万次疲劳试验断裂,进行了材料成分、力学性能、有限元分析、台架试验等分析,找到了材料替代中硬度低的原因,提出了最佳的硬度值。 相似文献
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3、传感器 VE-EDC型电控轴向柱塞式分配泵的电控系统中采用了下列几种传感器。
(1)油门踏板位置传感器:与司机油门踏板连接或做成一体,用来反映汽车司机对发动机扭矩和转速的要求。 相似文献
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AISIN AW公司已经发展一种名叫自动空档控制系统的新的燃油节省技术,它安装在50-40LN自动变速臬上,当制动器提供怠速运转时,系统自动释放前进档离合器,变速器进入空档,因此消除液力变扭器的滑转损失,且只需较少的燃油维持发动机的怠速运转。当松开脚制动器或踏下油门踏板时,回到传动档。一个全集成的电子-液压线路和独特的控制原理给前进档离合器提供了非常精确的压力,因而我们确信这个高度可靠性系统使我们 相似文献
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为了提高油门操纵系统的传输效率,在大部分轿车上都使用了电子油门(E—GaS)。在电子油门系统中节气门不是通过油门踏板的拉索控制的,节气门与油门踏板间无机械式连接装置。 相似文献
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描述了油门踏板初始化的概念,列举了必须进行油门踏板初始化的情况,以自动变速器为例,分析了油门踏板初始化的目的及工作原理。 相似文献
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一辆WG6100双燃料(CNG)客车,装配EQ6100—1双燃料发动机,该发动机配用重庆鼎辉比例型燃气混合器。故障现象为发动机不易起动,踩下油门踏板后发动机转速提升较少,运转无力,急踩下油门踏板后发动机反而熄火。 相似文献
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研究了Euro NCAP正面偏置碰撞工况中落地式油门踏板对驾驶员大腿及小腿产生的伤害机理,并制定了相应的腿部保护策略。对同一个平台上分别搭载悬挂式油门踏板和落地式油门踏板的2款车型,在整车碰撞过程中的脚部运动响应、伤害曲线特征进行分析研究;通过试验及有限元仿真分析,制定了相应的腿部保护策略;进行了整车试验验证。结果表明:悬挂式油门踏板对小腿的伤害产生在小腿下部,伤害形式为脚掌外翻产生的X向弯矩;落地式油门踏板脚掌外翻幅度较小,产生的伤害在小腿上部和大腿部位,伤害形式为由小腿胫骨撞击仪表板产生的胫骨弯曲导致的小腿上部Y向弯矩和膝盖滑动位移。与优化前相比,落地式油门踏板优化后的保护策略,使膝盖滑动位移(DS)降低72.2%,小腿右上胫骨指数(TI)降低48.6%;相对于同平台装载悬挂式油门踏板车型的情况,DS降低11.5%,TI降低25%。 相似文献
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1.起步猛抬离合器.机车起步时应缓慢地松开离合器踏板,同时适当加大油门行驶,否则,会造成对离合器总成及传动件的冲击,甚至使它们损坏. 相似文献
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树脂系聚合物是沥青材料改性的主要掺加料。考虑了树脂材料与石油沥青的相溶性,最常用的是能够热塑的树脂材料,加入热沥青后,经过热力和机械搅拌形成均质的树脂-沥青材料。它即改变了基准沥青的组分比例,又改善了基准沥青的某些性状,使之更适用道路沥青面层,本文有选择地介绍了聚乙烯(PE),聚丙烯(PP),乙烯-醋酸乙烯脂共聚物(EVA)和苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)四种国外常用而且国内已在试用的树脂材料 相似文献
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根据沈-本,沈-大、沈-哈三段SMA试验路实体工程的铺筑,结合其物理力学性能试验研究与欧美国家的经验,论述SMA混合料配合比设计及提出有关建议。 相似文献
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汽车制动踏板的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用UG软件建立某轿车制动踏板总成的3D模型,基于ANSYS Workbeneh协同仿真平台,模拟制动踏板总成台架试验行业标准中规定的检验项目进行有限元分析,求得该车制动踏板的纵向位移、侧向位移、疲劳寿命。最后通过台架试验,表明该踏板的有限元分析与台架试验结果均符合行业标准。 相似文献
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用单片机设计汽车防抱制动系统的电子控制器 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以MCS-51系列单片机自行设计了一种汽车防抱制动系统(An-ti-lock Braking System,以下简称ABS)的电子控制器(Electric Control U-nit,简称ECU),并在EQ-140汽车上进行了系列试验。证明该ECU工作性能良好,能够根据轮速传感器信号准确、迅速地控制电磁阀的轮出。 相似文献