试论我国历朝的经济政策与古港口的兴衰

试论我国历朝的经济政策与古港口的兴衰贺文彬从我国港口发展历史的纵剖面来看，自然经济的桎梏和商品经济的促进，是社会经济直接作用于港口的最基本动力。自从人类社会有了商品交换，伴之而来的也就有了商品的位移。而港口作为这种位移的特殊场所，在自然经济这一大框架...     

美国港口对经济影响分析

介绍了美国对港口发展与区域经济关系的研究比较成熟，通常应用量化方法分析港口对区域经济的影响，着重叙述了美国华盛顿州的温哥华港以及加利福尼亚州的奥克兰港的相关分析结果。     

美国港口对经济影响的分析

介绍了美国对港口发展与区域经济关系的研究比较成熟,通常应用量化方法分析港口对区域经济的影响,着重叙述了美国华盛顿州的温哥华港以及加利福尼亚州的奥克兰港的相关分析结果。     

出口退税政策调整对港口行业的影响分析

<正> 一、出口退税政策的调整 国务院日前发布《财政部、国家税务总局关于调整出口货物退税率的通知》对部分出口货物退税率进     

国家政策对港口发展的影响

<正>建设国际集装箱枢纽港,吸引国际中转货物,地理位置和自然条件固然重要,然而政府的作用和政策同样也非常重要。在前者条件具备的情况下,后者是关键。在全球经济一体化、区域合作日益密切的今日,国际集装箱枢纽港对经济促进作用越来越重要,     

挪威的海运与港口政策

自古以来，海运业一直对挪威的经济发展起着至关重要的作用。目前，海运仍是挪威对外贸易的主要运输方式，占对外贸易的90％。其中经海运出口的货物占出口总量的95％；经海运进口的货物占进口总量的75％。近10年来，其国内海运份额有所下降主要是由于公路运输的份额在逐     

港口拥挤的经济影响及解决方法

针对港口拥挤现象对经济的消极影响进行了分析,从港口的战略规划、港口的生产组织及外部营销等方面提出了消除港口拥挤的措施和方法。     

当今中国港口行业经济特性及其对港口企业战略选择的影响

上世纪末以来，中国集装箱水运呈高速发展趋势，中国集装箱港口吞吐量年均增幅达30％。2003年，吞吐量达到4800万标准箱，跃居世界第一。2003年中国港口完成货物吞吐量33．0亿吨，比上年增长17．8％。其中，外贸货物吞吐量完成9．7亿吨，同比增长23．7％。上海港货物吞吐量突破3亿吨，位居世界第二大港，中国亿吨大港有8个。因此，中国港口行业的市场规模和市场增长率均位居世界前列。     

挪威的海运与港口政策

挪威王国位于北欧斯堪的那维亚半岛的西北部,西濒挪威海,海岸线曲折长达5.7万公里,多峡湾和岛屿,岛屿超过15万个,为世界上峡湾最多的国家。挪威航海业发达,以航海国家著称于世。挪威人口约4500万,其中80%的人口居住在沿海岸线10公里的狭长地域内,而且除少数偏远小镇外,大部分城市和乡镇均顺着海岸线分布。海岸线上60个公共港口和众多的私营港口星罗棋布,良好的条件使挪威的海运业得到了极大的发展。一、海上运输状况自古以来,海运业一直对挪威的经济发展起着至关重要的作用。目前,海运仍是挪威对外贸易的主要运输方式,占对外贸易的90%。其中…     

中国港口行业和港口协会致力于中国经济的可持续发展

11月19日,中、日、韩三国的港口协会在韩国光阳港举行了第六届东北亚港口协会会长会议。中方出席的有以中国港口协会常务副理事长曹忠喜为首的7位代表。中国港口协会秘书长何业钢在会上作了发言,现予以全文刊登。     

金融风暴影响下的集装箱港口及其发展走势

<正>美国次贷危机引起的国际金融风暴冲击全球经济,对中国经济和中国港口的冲击已不容忽视,它的影响程度和范围还在逐步扩大,并引起全国港航业界的高度关注和议论。这次金融风暴对我     

国际港口投资市场的发展及对我国港口的影响

当前港口跨国投资经营人所投资和经营的码头已遍及全球,并仍在竭尽全力,加快其拓展市场的步伐.目前仅五大投资经营人:和黄集团、新加坡港务集团、莫勒港口集团、铁行港口集团与欧洲门户集团的集装箱吞吐量占有全球的市场份额扩展从2000年的31.7%扩展到33.1%,增加了1.4个百分点.     

港口价格及其他因素对集装箱吞吐量影响的思索

决定港口集装箱吞吐量的增长与否的因素是比较复杂的,可以说是一个综合性的因素.较长时期以来,上海港的集装箱吞吐量年增长率约为30%,世界港口排位已达第6位,但随着基数的增大,再保持如此之大的增长率,是否还有可能?集装箱吞吐量的增长,到底有哪些主要的因素、与港口价格有多大的关系?如何促进港口集装箱吞吐量的增长?本文尝试对此作一探索.     

浅谈港口经济对区域经济的效应分析

港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的重要增长极。本文以我国经济发展的历程为引线,分类阐述了港口经济对区域经济的影响。     

试论区域经济发展对港口运输市场的影响

试论区域经济发展对港口运输市场的影响沈荣嵩８０年代以来，亚太地区逐步成为世界经济发展最活跃的地区，专家们预言二十一世纪将是亚太世纪。我国在亚太经济圈中占有重要地位，而港口则是经济圈中的联结点，对国民经济和国际贸易的发展关系重大，目前，亚太各国政府都十...     

关于港口投融资体制和政策问题的探索

<正> 我国港口已经进入新一轮的发展时期,不仅港口吞吐量近年来的增速已经远远超出人们的预期,而且,如果我国经济增长维持在一定增长速度上,对未来港口运输需求的预期同样是高于按目前建设进度所能形成的通过能力。港口基础设施建设需要加快速度,提高等级,提升技术含量,这无疑需要更多的建设投入。从已经掌握的信息看,沿海主要港口从2003年到2010年之间计划用于基础设施建设的投资额,几乎分别是各港口已经形成的固定资产的一倍以上。资金从何而来?这是一个迫切需要认真研究、解决的问题。     

对我国港口新一轮发展的思考

<正> 在刚步入21世纪之际,为适应我国社会主义市场经济发展的要求,顺应时代发展潮流,国家对港口再次进行了重大改革,将沿海和内河主要港口下放地方管理,并同时配套改革港口计划、财务管理体制等有关方面,为港口在新世纪的发展确立一个新的管理体制。在新的管理体制下,如何发展和管理港口,是一个当前迫切需要认真思考和研究的重要课题。 一、港口建设 港口最重要的问题就是建设问题。在计划经济时代,港口建设任务主要靠政府承担,对码头建设实行审批制,在什么地方建、建多少、由谁建、怎么建等等都要经政府部门审批,这主要是由国家对项目管理的计划体制决定的。同时还可能考虑到港口是国家的基础设施,在国民经济和对外贸易中占有的重要地位和作用,     

经济形势对我国港口经营策略的影响

为避免和减少美国次贷危机和欧债危机对我国经济的影响,结合国内外经济动态,研究和分析国内实体经济面临的人民币汇率、成本上升、信贷紧缩、利润缩减等一系列问题,探讨我国经济是继续高速增长还是将有一个暂时的调整以及高油价时代我国港口的经营策略。