汽车挂车的选型与设计(七)

五、汽车列车的牵引计算汽车列车的牵引计算几乎和汽车的牵引计算是一样的,没有多大差别。如说有不同,那就还要考虑:①汽车拖带挂车后总重增加了,比功率较低;②空气阻力增加了,在近似计算时,每增加一节挂车,空气阻力就增加15～20%;③由于挂车轮距大,有时不能与牵引车同轮迹,还有一些挂车装用了数量较多的轮胎,所以滚动阻力也增大了。     

改进解放CA1091挂车制动阀,提高使用寿命和挂车制动性能

解放CA1091汽车在出厂时,都配有挂车制动阀,以便在拖带挂车时使挂车制动。但经广大用户的长期使用后却暴露出两大缺点,往往使挂车列车产生甩尾现象,严重影响着列车的制动稳定性,因此有必要加以改进。一、CA1091挂车制动阀结构和存在问题图1为CA1091挂车制动阀在未制动时状     

解放牌CA141型载货汽车点制动的合理使用

对解放牌CA141型载货汽车制动系统进行了改造,解决了拖带挂车时,主车“点”制动而挂车无制动问题。改造后,还克服了原挂车断气制动一管两用放气时不能充气的弊病,确保下长坡过程中的行车安全。     

美国10月挂车订单大增

根据美国的研究机构F TR公布的数据,在今年10月,美国挂车的订单数高达46 267辆。从去年11月到今年的10月,美国挂车的订单数已经超过了327 000辆。美国挂车的订单数可以说大大超乎了预期,很多美国的大型车队,包括租赁的车队都增加了他们车辆的数目。FTR商用车部副经理Don Ake表示：＂从今年10月份的订单数据可以看到,挂车企业应该准备好产能迎接2015年了。     

热轧H型钢将带来我国挂车大梁用材的一次革命

2005年11月25日,"热轧H型钢应用技术研讨会"在安徽省马鞍山市召开.深圳中集车辆(集团)有限公司、驻马店中集华骏车辆有限公司、扬州中集通华专用车股份有限公司、安徽开乐汽车股份有限公司、梁山东岳挂车制造有限公司、梁山通亚汽车制造有限公司等国内几家规模较大的挂车生产企业的代表参加了这次研讨会.     

全挂汽车列车瞬态转向特性的分析研究

由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用，在转弯时，或在侧向力的作用下，常常导致主车、转向架和挂丰三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题，将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部分，并建立了运动方程式，研究分析了全挂车列车转向时车辆各参数的瞬态响应。     

汽车挂车的选型与设计(六)

四汽车列车相对运动关系的分析由牵引汽车与挂车(或半挂车)组成的汽车列车是个统一的整体,当在道路上行驶时,它的各个车节时刻都在不停的运动着和互相作用着。因此,挂车与牵引车的联接必须是活络关节,以保证牵引车与挂车之间有灵活的相对运动。否则,将造成巨大的扭转力和弯曲力,使机件破坏。     

美国挂车租赁需求激增 疫情给美国挂车行业带来了什么?

正最近一段时间,多家美国挂车租赁公司都发现,美国挂车租赁的需求在迅速增加。同时增加的还有移动仓库的需求——把挂车当成仓库。美国电子商务兴起催生更多挂车需求美国的多家挂车租赁企业都在笑称,疫情在考验他们,看看他们到底多有创造性,可以多么的灵活。一家美国的挂车租赁公司表示,由于电子商     

不怕山高和岭大 汽车也能拖挂化——贵州省推行汽车拖挂运输的几点体会

贵州省汽车拖挂截至去年11月底;共制造了各型挂车1,951台,计3,446吨,占现有货车总数的89.70%(现有贷车2,175辆)。由于大力推广拖挂运输,汽车质量有显著提高,11月份挂车产量达370万吨公里,占总产量的8.9%。汽车加拖加挂问题,在贵州来说远在1952年,1956年,以至1957年曾经试验过,几起几落没有成功直到去年迅速发展起来,全面推广。其原因不外以下几点。一、冲破特殊关,打倒条件论。我们有些同志,特别是技术干部,过去只要提到实行汽车拖挂,不是沉默,便是摇头,既不热情,又无信心为什么呢?原来他     

IAA2014挂车战场“硝烟弥漫”

第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的K6gel和Kassbohrer,还有来自奥地利的挂车企业Schwarzmuller,这三家企业都在争夺欧洲挂车行业的第三把交椅。这三家企业在汉诺威展示出自己独特的一面,似乎要告诉所有参观者,他们正在不断努力挑战欧洲挂车前两大巨头的地位。他们在车展上展示了全新的智能技术和全面升级的服务。不过,在上一届汉诺威商用车展中大放异彩的欧洲挂车新军CIMC Silvergreen今年并没有前来参展,缘于他们近两年的经营情况并不理想。     

GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》对长头重卡产品的影响分析

本文分析了GB1589-2016中除了长度限值之外,通道圆和半挂车3轴组轴荷限值对长头铰接汽车列车的影响,得出:按照目前的限值要求,由于各项参数之间的相互影响关系,长头汽车列车在最大长度尺寸时不能同时全部满足限值要求,法规还需进一步调整。     

浅谈汽车故障诊断时的思路

在汽车维修领域里．由于种种原因,很多维修人员在判断故障时失误较多．并不是因为他们技术欠缺,而是在诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静地思考,去找到解决问题的方法。在确定维修思路前,千万不要忙于动手。首先要排除杂念,然后再遵循一定的诊断程序。     

挂车转弯安全预警系统设计研究

挂车在城市中转向行驶时,由于驾驶员存在视野盲区,可能会碰撞到路上的行人、自行车或电动自行车等非机动车人员,设计一套挂车转弯安全预警系统,能够在非机动车人员进入挂车转弯危险区域时及时发出警示信息,避免发生交通事故和人员伤亡。该系统有多个警示装置,能够同时提醒汽车驾驶员和非机动车人员,达到双向双重预警的目的,提高挂车转弯安全性。     

厢式车这样运输钢卷,会更高效!

正去年,欧洲第二大挂车企业Krone收购了一家荷兰专用汽车企业Knapen挂车。为何?因为Knapen擅长给客户提供定制化的挂车,正好弥补了Krone的短板。今天,我们就给大家看一下Knapen为客户量身定做的一款半挂车产品——纸卷运输车。在欧洲,运输纸卷是一个比较麻烦的事情,为了避免纸卷在运输过程中东倒西歪对运输造成影响,所以每一个纸卷都必须牢牢紧固,而每     

挂标委召开《半挂车通用技术条件》等3项标准研讨会

2021年4月24—26日,全国汽车标准化委员会挂车分标委(简称:挂标委)在济南召开《半挂车通用技术条件》等3项国家标准研讨会。交通运输部公路科学研究院及国内重点挂车企业参加了此次会议。此次会议研讨的《半挂车通用技术条件》国家标准、涉及半挂车的技术要求、试验方法和生产一致性,是半挂车行业的基础性标准。标准由工信部和交通部共同提出,全国汽车标准化委员会挂车分标委归口。     

汽车列车的转弯半径计算

由于运输效率提升的需要,一辆汽车会拖挂多台挂车,为了满足后期运营场景,在设计之初就应对这种汽车列车的最小转弯半径进行计算,评估运营场地或道路情况。文章主要通过汽车列车转动时没有相对转动角速度这一前提条件,对拖拽多台挂车的汽车列车的最小转弯半径进行分析计算,从而得出拖拽3台挂车的最小转弯半径公式,并由此推导出拖拽n台挂车的转弯半径的计算公式。运用该公式对某一机场牵引列车进行计算,该公式的计算结果与实际运营场景相符,证实该公式可用于工程开发和实车应用评估。     

挂车如何提高运输效率？

欧洲三大挂车企业都位于德国,所以我可以很骄傲地说德国在欧洲的挂车领域占据了举足轻重的地位。德国的三大挂车企业的员工加起来已经超过了5 000人,三家企业生产挂车的经验加起来超过了250年。德国在挂车技术领域的经验和造诣可以说已处于全球领先。     

钢铁等原材料上涨 专用车迎来新一轮“涨价”潮

近日,受原材料和环保重污染天气治理等多重影响,专用车迎来新一轮“涨价”潮,其中挂车上涨最为明显,涨幅从1000?3000元不等,如果按照目前挂车的售价来看,最高的涨价幅度达到了3%以上。专用车普遍上调价格2020年12月4日,江苏沛县某家专用车开始涨价,近段时间专用车企业陆续公布了各自上调价格的通知。由于钢材、车辆配套部件等价格持续上涨,中集华骏、广大鸿远、盛润汽车、锣响等多家企业宣布了价格调整表,其中挂车企业居多。     

挂车光信号系统的研制与改进

挂车照明和信号装置基本上都是与安全法规相关的保安件。由于汽车工业的迅速发展,在城市及公路上行驶的车辆密度越来越大,因此保证车辆的行驶安全显得至关重要,尤其是在夜间或恶劣气候条件下行驶的车辆更是如此。挂车灯具及信号装置对保证汽车在这些条件下的安全行驶不仅是非常必要,而且是不可缺少的。     

汽车列车主车与挂车制动力的合理匹配计算

本文根据瑞典斯堪尼亚汽车公司的工程师们的讲述整理,供参考。一、影响制动力大小的因素汽车列车运输时,需主车与挂车都能制动,并要求主车的制动力与主车总重协调,挂车的制动力与挂车总重协调。为此,必须考虑主、挂车制动力的匹配问题。在制动气压相近的条件下,影响主、挂车制动力大小的主要因素有: 1.制动缸的尺寸如斯堪尼亚LT—110型汽车前轴制动缸的型号为24″,即表示前轴制动气室皮碗的面积