皂当公路改建工程对层状裂隙水防治

潜藏于岩层层间的层状裂隙水在重力的作用下,会从岩石层间的裂隙中渗出侵蚀损坏路基路面,由于其有一定的隐蔽性而往往被人们所忽视.通过研究层状裂隙水的活动规律,探讨对层状裂隙水的防治措施.     

皂当公路改建工程对层状裂隙水防治

潜藏于岩层层间的层状裂隙水在重力的作用下，会从岩石层间的裂隙中渗出侵蚀损坏路基路面，由于其有一定的隐蔽性而往往被人们所忽视。通过研究层状裂隙水的活动规律，探讨对层状裂隙水的防治措施。     

甘肃临合公路改建工程通车

2006年11月21日，经过参建人员两年的努力，西部大通道甘肃兰州至云南磨憨口岸的重要组成部分，甘肃通往大西南的重要通道，连接临夏、甘南两个少数民族地区的公路——临夏至合作段二级公路改建工程正式通车。     

一个公路改建工程的技术设计

我省某公路原为二级标准的干道，位于水网稻田区，路面宽15m，为水泥混凝土结构。由于交通发展的需要，决定改建为总宽度达26m的一级公路。为了节约投资，建设部门要求在原有道路的基础上加宽修建，并要充分利用原有的水泥混凝土路面。     

钢纤维混土在公路改建工程中的应用

钢纤维混凝土与普通水泥混凝土相比，具有使用寿命长，养护费用低以及减薄结构厚度等优点。以104国道明光北段改建工程为例，结合工程实践，介绍在油路顶面加铺钢纤维混凝土的设计方法和施工要点。     

山区公路改建工程保通方案研究

针对山区公路改建过程中的道路保通问题,结合国道212线合川段改建工程,通过对已有保通措施的具体分析,结合项目的实际交通组成、地形地貌特征,提出了单道双通、客货混流、分向放行的施工原则,配合科学的施工保通方案,实际施工保通效果良好。     

唐曹公路改建工程防眩设施优化设计研究

针对唐曹公路改建工程中出现的一级公路防眩设施优化设计需求,研究了一级公路各时段交通事故发生规律,结合工程特点提出了唐曹公路改建工程防眩设施优化设计方案,为提高唐曹一级公路通车后的交通安全水平提供了支撑。     

公路拓宽改建工程路面纵向开裂原因及防治

通过调查公路拓宽改建工程路面纵向裂缝状况，对开裂原因进行分析研究，结合工程实践进行防治。     

西藏康马至亚东公路改建工程交工

2007年12月19日，西藏通往南亚陆路通道康马至亚东整治改建工程交工通车。康马至亚东公路的建成通车，将有力促进西藏与南亚贸易旅游业的发展，极大方便沿线农牧民群众生产生活，对保障国防安全具有重要的作用。     

多哥共和国一号公路改建工程桥涵设计

介绍了多哥共和国一号公路改建工程桥涵设计的情况,对当地现有桥涵情况及与中国国内习惯做法的不同之处进行了介绍,对当地规范和中国规范的汽车荷载效应进行了对比,就改建工程中桥涵设计方案及在施工中遇到的问题做了说明,并由此引申出在海外从事桥梁设计时需注意的几个问题.     

湖北宜五公路改建工程启动

2007年11月12日～13日，湖北省发展和改革委员会、省交通厅在武汉联合主持召开了宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程初步设计评审会，相关部门和设计单位重庆交通科研设计院的技术负责人参加了会议。     

广深公路改建工程监理工作的几点体会

本文结合广深公路松岗至黄田段的监理工作实践，提出了搞好公路工程监理工作的几点体会。     

中巴喀喇昆仑公路改建工程中的边坡防护技术探讨

巴基斯坦喀喇昆仑公路也称之为中巴友谊公路或帕米尔之路,位于帕米尔高原、印度洋板块和亚欧板块的交接部,地形起伏大、地质条件异常复杂,地质灾害众多。结合巴基斯坦喀喇昆仑公路改建工程(雷科特—红其拉甫段)的工程实际,在对公路沿线的碎落边坡进行分类的基础上,针对公路边坡的特点和该区的工程及水文地质情况,有针对性的提出了边坡防护措施,重点介绍了一种新的边坡防护技术。     

公路改建工程高填深挖地段的优化设计

319国道萍莲段公路改建工程2002年8月8日正式进场开工,2004年11月18日全部竣工通车,该工程处于武功山山脉,局部地段地形复杂,山势陡峭,起伏大,高填深挖现象普遍。为确保工程质量和工程进度,减少工程投资,文章对高填深挖地段及两隧道进行优化设计,通过实践证明是非常有效的。     

G206瑞金南段公路改建工程设计

随着社会经济的发展,城市对外交通通道陆续进行改造。老的公路往往受限制较多,在设计时应综合考虑用地拆迁对断面的影响;临河临崖段应多方案比选,综合比较各方案的安全性、经济性;在与铁路、高速公路等相交时,综合考虑权属部门意见,便于项目实施。