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有的摩托车驾驶员为心爱的铁骑更换了双音电喇叭,喇叭声音洪亮动听,但使用不久即发现问题:喇叭按钮经常损坏。经检验确认,原因是电喇叭工作电流过大。要使喇叭工作正常,就需要加装喇叭继电器,减小喇叭按钮的工作电流。可以选用汽车用喇叭继电器,也可使用普通小型12V5A继电器。摩托车喇叭按钮的线路连接方式有两种:一是电喇叭的两根连接导线一根接电源线,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接地沟通工作回路,使电喇叭投入工作。二是电喇叭的两根连接导线一根接地,另一根接喇叭按钮,然后通过喇叭按钮的静、动触点接电源线,沟通工作回路,使电喇叭投入工作。 相似文献
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上海通用汽车喇叭厂研制的WDL120G低声级电子盆形喇叭已投放市场。电子盆形喇叭具有音量适中和谐、耗电省(工作电流不足1安培),且无传统式白金机构等优点。该电子盆形喇叭膜片与常见金属膜片不同,采用胶木绝缘材料制成。WDL120G低声级电子喇叭工作原理(见图1、2所示)。 相似文献
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喇叭呜叫是靠汽车方向盘上的按钮来控制的。一般情况下单音电喇叭的工作电流是在2~7安培之间,个别厂家制造的喇叭工作电流还要大些。双音电喇叭工作电流是单音电喇叭的二倍,按钮处的电流将达到4~14安培,这样大的电流在按钮处产生的电弧,容易烧蚀按钮的接触表面。安装喇叭继电器后,由按钮来控制继电器线圈电流,线圈产生电磁吸力,将轭铁吸下,使触点闭合。工作电流 相似文献
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故障现象:一辆一汽大众奥迪A5,车主报喇叭不响。故障诊断与排除:首先用电脑检测,无故障。分析喇叭的工作过程:首先喇叭的触点开关将信号发送到转向柱电子控制单元J527,J527将信息发送到舒适总线上,电网控制单元J519收到信号,通过控制喇叭继电器来给喇叭供电。 相似文献
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《公路》2021,66(6):77-80
单喇叭互通是我国高速公路上使用最广泛的互通形式,在实现高速公路与地方道路交通转换中具有不可替代的作用。其在一般情况下应优先选用A型单喇叭。但当主、次交通量差异较大时,对于是否采用B型单喇叭存在较大争议,缺乏方案决策的量化标准。利用单喇叭互通不同匝道类型的出入口和匝道段事故统计数据,以单喇叭互通左转匝道总事故数为目标函数,建立了主、次交通量差异性量化阈值。研究认为:当主交通流方向与A型单喇叭外环匝道一致时,或主、次交通量之比≤3.43时,应采用A型单喇叭;当主、次交通量之比3.43且≤7.1,又无特殊条件限制时应优先选择B型单喇叭;当主、次交通量之比7.1时,应采用B型单喇叭。研究结论可为单喇叭互通方案决策提供量化依据,指导单喇叭互通的选型、设计和优化。 相似文献
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从电子喇叭的基本概念入手,介绍其工作原理、性能对比、检验标准和寿命要求等.然后对近3000个电子喇叭的拆解分析以及大量的整车试验验证,汇总分析了7种电子喇叭常见失效模式,并对每种失效模式的改进方法予以总结.还以电子喇叭冬季低温异响失效为例介绍了问题的分析过程,提供了售后质量问题分析和改进的思路. 相似文献
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当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时.来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上,电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合.电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作,从而使振动膜振动而发出声音。 相似文献
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我国汽车、拖拉机、摩托车用电喇叭的结构特点,可分蜗牛形和盆形二大类别,从其工作原理又可分成电磁吸放型和电子振荡型。目前广泛使用的多为电磁吸放型的蜗牛喇叭和盆形喇叭。电喇叭发出的声波是振动波的一种形式,具有一定的能量。通常用声强这一物理量来度量声波能量的大小。声强的定义是离声源某一距离,面对声波传播的方向,在单位时间内通过单位面积的声能量,并用Ⅰ来表示,其单位为瓦/米~2。实际使用时用级数表示,称作声强。如用分贝(db)为单位的数学式表达则为 Lw=10 lgⅠ/Ⅰ,这样更有利 相似文献
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喇叭是开车时频繁使用的装置,如果喇叭出现故障,开车的时候会很不方便。有时按了喇叭,声音不是像蚊子叫,就是很沙哑,甚至连一点声音都没有。如果喇叭出现问题,在突遇紧急情况下,很可能酿成事故。当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时,来自蓄电池的电流会 相似文献
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我是一名汽车电工,也懂一些电子知识,业余时间修理家电等电子产品。工作中我遇到给捷达轿车配套的TB9112音响有一个通病,就是一个声道无声,有的是左喇叭.有的是右喇叭。经检查喇叭良好,没有问题,故障发生在音响内部。因汽车音响一般没有随机电路图,这些机子我一个也没有修好。经与音响厂家联系,只是让我把音响寄回厂家,可以免费修理(只收零件费),但这样费时且对我的修理水平也不会有提高,所以我想通过贵刊 相似文献
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日产公爵轿车(SD23型柴油机)电喇叭不响,其故障排除方法如下: 拔下喇叭继电器插座(图1),用试灯检查继电器座上的电源是否有电,如果无电,说明是插片1到保险丝这一根电源线断路或保险丝开路;如果有电,可将电流直接送入插片2,试听喇叭是否响,喇叭不响说明故障发生在插片2到喇叭处。喇叭响音很低,就要检查调整喇叭。当1和2接通后喇叭响声正 相似文献
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蓄电池是汽车电路的神经中枢,其性能好坏直接影响车辆的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。 误区1:蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。启动发动机时,蓄电池输出的电流很大,一般达到150~200A,在低温(-10℃)启 相似文献