说“师兄”的变体“师哥”

称谓词“师哥”是“师兄”的变体,且至少在明代已产生;“师哥”在现代汉语称谓系统中本来就有一个位置,它与“师兄”在色彩义方面的差别更说明了其存在的必要。“师哥”的“新”用也与社会关系的变化和使用者的求新意识有关。     

电控汽油机活塞位置检测原理探究

反映四冲程汽油机的活塞在气缸中的位置时,要用到三个位置信号:上止点信号、压缩行程信号、曲轴转角信号。电控系统为了得到指示活塞位置的信号要使用相应的传感器来检测出这三个位置信号,不同的发动机,获取活塞位置信号的地点不同,但从曲轴上获取的位置信号的精度高于从凸轮轴或分电器轴上获取的信号的精度。从曲轴上获取活塞位置信号时,所使用的上止点传感器及曲轴转角传感器在结构上趋向于一体化。     

真空密封法测定沥青混合料毛体积相对密度试验

使用真空密封法,测定了不同碾压次数成型试件的毛体积相对密度,探讨了测定时产生误差的原因;与传统表干法以及蜡封法测定的结果进行对比分析。结果表明:真空密封状态与密封袋的材质是影响试验误差的主要因素;使用真空密封法测定的结果重复性较好,其测定值与表干法以及蜡封法测定值间有良好的线性关系,但测定值间存在显著性差异。     

时光深处 廊桥漫步

几百年来，泰顺人一直称木拱廊桥为“蜈蚣桥”。“廊桥”这一称谓在泰顺使用是最近几年的事。如果没有电影《廊桥遗梦》浪漫景象的指引，中国古老的廊桥也许至今还隐藏于浙南的深山里。如今，许多人翻山越岭，驻足在廊桥身边，静静感受她曾有过的喜与悲，抑或追寻她现在的静与动……     

美国交通的人性化管理

多名乘员车辆使用畅通无阻的车道在美国大多数高速公路的最内侧,开设了一条标有“车池道”(CAR POOL)字样的车道。上面行驶的车辆比较少,整个路面畅通无阻。原来这是一条专用车道,凡是车上有2人(含驾驶人员)或多人,都有权使用。这种“车池道”鼓励邻居或一家人,在上下班组织好,一个月或更长的时间内轮流开车。此举不仅减少了上路车辆的数目,从而缓解了堵塞,而且也节约了能源,同时也能降低污染。     

的哥英语之日常用语

1、Hello!(HI!)你好。音同“哈喽。(嗨!)”。 不论与人认识与否,日常生活中都可使用该词打招呼。2、Good morning!(~ afternoon,evening,night) 上午(下午、晚上)好。(晚安。)音同“古德 莫林。(古德 阿夫特龙。古德 依文林。古德 耐特。)”此类招呼用语还可根据一天中的不同时段使用不同的表达语。早上12点前使用早安;中午12点到傍晚前使用下午好;傍晚到晚上10点前使用晚上好;晚上10点后与人告别用晚安。3、How are you?你好吗?音同“好阿哟?”一般用于询问健康状况。4、Fine,thanks!我很好,谢谢。音同“抚爱恩,散刻思。”5、How do you do?你好!音同“好赌又毒?” 用于正式场合初次见面时问好,回答仍用此句。6、I抦 Peter.我是彼得。音同“爱慕 彼得。”7、My name is Peter.我的名字叫彼得。音同“买 内幕 一日 彼得。”8、Nice to meet you!认识你很高兴。音同“莱斯 涂 蜜特油。”9、I抦 glad to meet you!很高兴见到你。音同“爱慕 葛来德 涂 蜜特油。”10、Thank yo...     

《左传》对人的称谓及其特点

<左传>对男性的称谓,常结合地域信息、个性记号字和个人身份等方面的内容.对女性嫁后称谓,通常将父姓结合丈夫的国、氏、谥等信息加以称谓,偶尔也结合个性记号特征.春秋时期对人称谓的总的特点是个性特征不如现在突显,这与当时重礼观念有关.     

出租车司机:“打的”众生相

出租车司机奔忙于大街小巷,往返于城市乡村,寒来暑往,走过的路不知有多少。他们用一种普通人与当事人的目光审视和品味什么是美与丑,什么是善与恶。现撷取几种“打的”人的镜头,请您对号入座,反思自己“打的”时的行为,是对是错,该褒该贬,理当如何,请您扪心自问,细细斟酌。彬彬有礼 ——此种“打的”绅士,有诗为赞:“适当路段轻招手,上车亲切来问候,下车按表来付费,临别叮嘱您慢走。最爱此种打车人,举止言谈皆绅士,热情服务心无怨,的哥愿做您朋友”。爽言快语——上车主动与你闲谈,都是理解顺耳之言,让你感受心中温暖,没有了寂寞也少了孤单。车到目的地应该下车付款时,他却说自己没有两块钱“尾数”。的哥心想,难得他满嘴好话,就别再斤斤计较。乘客也在想,我笑容满面,能省两块就算两块。强词夺理——上车没有任何客气话,下车干脆不给足车钱。你让他付费请按计价器,他眼睛一瞪说那玩艺全有假。你与他据理力争,他说一天我坐好几遍,哪回都是这个价。只可惜不能自圆其说,为了不掏出口袋里的钞票,忘记了人品与金钱哪个价值更大。夸夸其谈——此种“打的”小人,亦有诗为“赞”:“腋下挟着小皮包,高级香烟口中叼,酒气熏人坐上车,大话吹得冲云霄。咱的买卖就是大,飞机养...     

时效制度中的两对概念辨析

时效制度是民法体系中的重要制度,在对该制度进行研究和立法构建时,“诉讼时效”与“消灭时效”、“诉讼时效的适用范围”与“诉讼时效的客体”这两对概念应如何取舍?我国民法学界向有争议。本文认为,从这两对概念产生的历史、两对概念与其他相关制度的衔接等角度考虑,使用“诉讼时效”和“诉讼时效的适用范围”概念更为准确和恰当。     

疏解交通拥堵之招数

之五:现场疏导在日本,经常会看到一些人身着醒目服装、手持LED灯光诱导棒守在施工现场,全天候忙碌,他们是来自民间保安公司的“交通诱导员”.日本《保安业法》第18条规定,凡是占道施工,施工方都必须委托保安公司派遣拥有国家考试合格证的“交通诱导员”,到现场维持好交通秩序.即便是轻微的道路维护和路边树木修剪等当日可以完成的占道作业,也必须使用“交通诱导员”或由施工方自己做这项工作.“交通诱导员”虽然没有执法权,与警察的交通管理有区别,但在防止发生交通事故、确保道路通畅方面,作用明显.     

老城区交通系统与空间环境优化策略——以历史文化名城浙江省绍兴市为例

作为历史文化名城的浙江省绍兴市老城区,其交通现状和发展特征具有一定代表意义,日益增长的交通需求与传统格局之间的矛盾亟待解决。提出从交通、空间两方面统筹安排、合理组织以解决老城区的交通问题。提出4点交通优化策略：净化老城区过境交通;分流居民日常生活交通与旅游交通、机动交通与非机动交通;强化城市主要功能中心的联络线;加密次干路、支路路网。同时,在充分尊重城市历史特征的基础上,针对交通性道路和特色道路分别进行景观控制和交通管制,进一步优化其空间环境,强化并突出其特色,使其成为塑造城市整体景观风貌的重要组成部分。     

《歧路灯》称谓语中＂第＂字用法探析

《歧路灯》一书称谓语丰富庞杂,从语言发展的角度看,书中用于排行称谓语的词头＂第＂用法十分独特。经笔者粗略查证,其不仅在古代文献中少有,其他明清小说中也极为罕见。＂第＂做排行称谓的词头,用法非常灵活,既可用于亲属成员,也可用于非亲属成员;既见于面称场合,也见于背称场合。本文结合书中的相关语料,着重分析归纳＂第＂的独特用法,并对其用法进行了初步考证。     

PLC的寻址方式及其应用

本文详细介绍了PLC寻址方式的种类、寻址过程和地址指针格式，并用例程对间接寻址进行了说明。     

"更加注重社会公平"的经济学解读

党的十六届五中全会提出在分配上要"更加注重社会公平",这一提法是建立在对公平的更全面、更深刻的理解的基础之上的。"更加注重社会公平"强调通过市场机制及制度的完善来保证机会的公平,机会的公平会带来贡献律意义上的结果公平,这会进一步提高经济效率。对于平均律意义上的公平我们仍然要兼顾。因此,我们认为,"更加注重社会公平"是对"效率优先、兼顾公平"这一分配原则的发展。     

论大陆架和专属经济区两种制度及中日东海划界

中国2004年5月底开发春晓油气田后,中日在东海的管辖划界争议升温。日本指责中国侵犯其专属经济区权益。春晓油气田的开发实际涉及的是大陆架的矿物资源,而非专属经济区的生物资源。中日东海争议的焦点是大陆架和专属经济区两种制度,而非日本单方面定的"中间线"。本文以《联合国海洋法公约》为依据,着重分析大陆架和专属经济区的两种制度及其异同;并参照国际上的一些实例,提议中日在东海宜以大陆架和专属经济区两条线来划界,作为过渡措施在两条线之间搞共同开发。文中对日本提出的"中间线"作了法理分析。     

CATV自动寻址与收视控制信息系统研究

CATV自动寻址与收视控制信息系统将通讯、计算机、软件、自动化控制等理论结合起来,能够对收视末端进行自动寻址和控制收视状态。本系统通过主控软件系统把收视用户交费信息以及地址信息编码后,生成数字信号发送到FSK数据加密调制器,再由FSK数据加密调制器发送到CATV前端混合器,由CATV前端混合器将编码数字信号和电视信号混合后传输到智能寻址集中分配器,最后由智能寻址集中分配器控制用户收视状态。     

试论南通话里的“交关”和“稀”

程度副词是现代汉语程度量的标记词,具有粘着性强、定位性强等特性。文章重点研究了南通话里的"交关"和"稀"这两个程度副词的用法,并指出由于南通特殊的地理位置和南通话在形成过程中的方言交叉影响,"交关"和"稀"在句法功能、语义等方面既具有与现代汉语程度副词相同的特性,又具备一定的特殊性。     

国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科2021年度管理工作综述与未来工作展望

作为国家自然科学基金技术板块的新成员,2021年交通与运载工程学科围绕学科建设中心,以《交通与运载工程科学问题百问》一书的征集与编撰、学科代码和关键词的梳理工作为抓手,通过系列活动厘清学科边界,汇聚人气,提升申报量;以学科树为工具,分领域召开系列研讨与论证会议,完善学科体系建设,促进各运输体系均衡发展;强化需求牵引、问题导向,统筹布局学科重大类项目,推进人才队伍有序健康发展,破除“四唯”倾向,推动科技成果从“书架”走向“货架”,加快新学科的发展。本文具体内容包括:2021年度交通与运载工程学科基金项目的申请、受理、评审和资助情况,学科资助领域、二级代码调整思路及学科边界定义,未来学科工作重点、重点及人才类以上类别项目布局与推动成果转化等学科管理工作计划。未来学科将进一步深化学科调研,利用调研成果统筹学科重点和重大项目布局,促进人才队伍建设,完善科学基金成果贯通机制,积极推动成果转化落地。      

交通路况感知下的自适应动态路径规划方法

针对传统路径规划算法在动态网络中的时效性和可用性不足，本文提出一种适用于时变 路网环境下的自适应动态路径规划方法。通过引入动态网络流式图划分思想，构建一种分层路 网的状态树索引，有效降低了动态路网中路径查找的计算代价，并扩展了传统路径规划算法在动 态路网中的普适性。在此基础上，将区域路况的时空变化信息融合到索引树中，进一步提出一种 基于时空层次网络的路径映射方法。并按照访问节点的距离逐步收缩最小包含区域来减少路径 查找视野，将路径查找过程转化为在层次图中的小范围寻址。为适应路网动态变化特征，路径映 射采用多路并行的双向探测策略，使得路径搜索迅速收敛于一个最优解，在动态路况变化和旅行 代价之间寻求平衡。最后，结合北京市实时交通路网数据集进行实验评估，在查询性能和自适应 调整方面验证了所提出方法的有效性。     

正项级数敛散性根比判别法

正项级数∞n=1∑un的敛散性判别,一般《数学分析》教材是在介绍了Cauchy准则、比较判别法以后,给出了根值判别、比值判别等方法;本文利用比较判别法,提出了一个全新的、更为一般的判别方法——根比判别法。