大跨径连续梁桥0号块应力分析研究

对一座大跨径连续梁桥的零号块段进行了局部应力分析,采用平面杆系有限元整体计算得到的截面内力作为外荷载,施加到节段模型的过渡段端头,依据圣维南原理,外荷载经过过渡段的扩散分布,在零号块处得到了准确的结果。指出了零号块在人洞以及腹板顶板交界处等角隅区域存在较大的拉应力,在设计和施工中应予以充分重视。     

大跨连续刚构桥0号块受力分析

根据圣维南原理采用Midas FEA有限元分析软件对某主跨为140 m的大跨径连续刚构梁桥的0号块进行了空间应力分析,分析工况取施工最大悬臂阶段及成桥运营阶段受力最不利状态,计算结果表明该桥满足施工期间及运营期间规范允许值,计算结果为设计提供一定依据,对同类桥梁0号块设计具有一定参考价值。     

客运专线连续梁桥0#块施工技术

以石武客运专线(河南段)SWZQ-2标段卫辉卫共特大桥一联(40+64+40)m连续梁为例,详细介绍了高速铁路连续梁桥0#块的施工方法和质量保证措施,可作为同类工程的参考。     

矮塔斜拉桥0号块隔板空间应力分析

通过建立空间模型,对宁江松花江特大桥0号块隔板处复杂的应力的状况进行了计算分析,根据空间应力分析的结果进行了预应力钢束的配置,并以此指导普通钢筋的布置。这种计算方法能够较好的模拟0号块的空间受力性能,能够真实地反应结构的应力分布情况,对于同类桥梁的设计有一定的借鉴作用。     

预应力混凝土连续刚构桥0号块空间应力分析研究

以某座连续刚构桥为例,采用Midas FEA空间有限元分析软件,对加载模式1和加载模式2下的0号块结构进行了空间应力对比分析,同时对加载模式2进行了建模优化。研究结果表明,加载模式1和优化后的加载模式2均能作为精确分析实体模型空间应力的有效加载方法,同时也对两种加载模式各自的优缺点进行了总结,为今后类似实体结构的建模加载方法提供参考。     

银窝滩大桥0号块空间应力分析

利用ANSYS有限元软件,通过热-结构耦合分析,研究0号块浇筑过程中水化热对结构应力的影响;通过计入预应力、混凝土收缩以及时间效应的影响,分析其在施工和运营阶段的空间应力分布。分析结果表明:横隔板、承托倒角等结构连接和过渡区会出现较大拉应力,应加强配筋布置。     

大跨度连续梁桥的地震时程反应分析

运用有限元程序Midas对哈（尔滨）一大（连）铁路客运专线大连至沈阳段营海特大桥主桥大跨预应力混凝土连续梁进行了自振特性分析及地震荷载作用下的时程分析,通过计算得出了连续梁的前十阶的频率、振型,并进一步计算了在地震作用下结构的内力和位移,计算结果显示在罕遇地震作用下墩底可能会出现塑性铰导致桥墩产生塑性变形,为结构安全性的验证提供了可靠的参考数据。     

浅谈大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制

作为一种新型桥梁技术,大跨度预应力混凝土连续梁桥具有施工要求高、施工难度大的特点.为了更好的开展施工,保证桥梁建设的质量,立足大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工工艺分析了施工方法,并着重探讨了施工控制措施.     

大跨度预应力连续梁桥标准化施工工艺分析

从控制体系筹备、施工控制的内容与方法三个方面阐述大跨度预应力连续梁桥标准化施工,希望能为其标准化施工控制提供参考.     

松花江大桥0#块空间应力分析

对预应力混凝土连续箱梁在施工阶段各工况下0#块顶板、底板、腹板和横隔板作了空间应力分析,计算中计入了收缩、温度和时间效应的影响,对不同施工阶段作了对比分析,从而获得施工过程次应力的准确分布规律,为0#块优化设计积累了经验。     

吴家湾特大桥连续梁0#块施工技术

铜九铁路吴家湾特大桥连续梁0#块施工过程中,根据现场实际,利用承台首先支立钢管混凝土临时支墩,再通过墩身预埋件安装支架体系其它构件,并在钢管混凝土临时支墩顶部预埋螺纹钢伸入梁体,实现梁体与临时墩的临时固结,完后进行混凝土浇筑。施工实践表明,采用此方法施工0#块,节省时间与资金,支架受力明确并安全与稳定,且减少了对既有高速公路运营影响。对类似工程有借鉴意义。     

连续梁桥合龙段施工方案研究

以淮河特大桥为例,对连续梁桥合龙段施工方案、施工技术要求进行详细阐述．对非i~i-I-合龙温度下中跨合龙段提出了施工措施要求,为类似悬浇施工的连续梁桥合龙段施工提供参考。     

预应力钢混连续梁桥钢混结合段局部应力分析

预应力钢砼混合连续梁桥作为一种新型组合结构,它要求把钢梁和混凝土梁连接成共同受力的连续的结构体系,以便顺畅地传递各种荷载。以某钢-预应力混凝土组合连续梁桥为背景,针对钢混结合部受力复杂的特点,采用空间有限元的分析方法,建立此桥的钢混结合段的局部有限元模型,并在相关荷载工况下进行分析计算。根据计算结果,分析该桥的应力分布情况,结果表明钢混结合部分存在少数应力超过允许值,但是高应力集中于极小的区域,而结构整体上则处于较小较平均的应力状态下,对整个桥梁以及钢混结合段的整体使用性能安全影响很小。     

大跨度连续梁拱组合桥梁吊杆应力分析

大跨度连续梁拱组合桥梁具有走行性好、方便维护、结构变形小、抗疲劳性能强等一系列优点,在我国公路桥梁建设中得到了广泛应用。以某公路大跨度连续梁拱组合桥梁为例,分析了桥梁吊杆的应力分布。首先介绍了大跨度连续梁拱组合桥梁的特点和研究现状,随后确定了局部模型的分析方法和边界的处理情况,最后建立了分析模型。利用ANSYS有限元法对该桥梁吊杆模型进行应力分析,得到了其应力分布情况,找出了运行中危险工况下的应力分布规律以及影响因素,提出了改进该桥梁结构的措施,可为大跨度连续梁拱组合桥梁设计提供有益的参考。     

大跨度混凝土连续箱梁桥零号块局部分析

为了探究大跨度混凝土连续箱梁桥零号块位置处的应力扰动问题, 利用三维实体有限元方法, 对某预应力混凝土连续箱梁桥的零号块进行了精细的空间有限元分析, 总结了大跨度混凝土连续箱梁桥零号块的应力分布特征及其建模方法。     

用自动子结构有限元法实现预应力混凝土桥空间应力分析

本文介绍了一种用于求解大型有限元问题的方法－自动子结构方法。用该方法对某地一座三跨预应力混凝土连续梁进行了桥跨中支点墩顶梁段混凝土应力分析，取得良好效果。     

连续刚构0#块局部应力分析

连续刚构0#块处于墩梁固结处,该梁段构造复杂,内有大量的预应力束通过。为揭示其在各种不利工况下的空间应力分布情况,需建立相应的空间有限元模型进行分析。文章以一座连续刚构桥为工程背景,运用ANSYS有限元软件对0#块进行局部应力分析,结果表明0#块局部位置应力分布较复杂,应进行钢筋补强。