某船低温库蒸发器融霜方案改进设计与应用

某船低温库蒸发器在使用过程中先后多次出现蒸发器融霜电加热管烧坏、落水管加热丝烧坏、集水盘加热丝烧坏的现象,造成蒸发器结霜严重,集水盘结冰,冰库制冷效果变差.严重结霜容易引起蒸发器风机堵转,从而导致风机电机过载烧毁的严重后果.本文介绍了某船低温库蒸发器融霜工作原理,总结指出了设备存在的问题,分析了产生问题的根源,并针对存在的问题提出了相应的改进措施,提出了融霜改进方案应用中的注意事项.改进后蒸发器工作正常,改进方案应用效果得到了较好的验证.     

从船用冷风机研制到冷库设计

本文了国产船用冷风机的研制过程。分析了船舶伙食冷库设计的关键技术，从有关冷库设计、使用人员参考。     

船舶冷库蒸发盘管螺旋肋片制造工艺

<正>蒸发盘管是船舶制冷装置的基本组件之一,当汽化温度很低的液体(如氟利昂12)经节流阀的控制,进入冷库中的蒸发盘管,由于节流降压的结果,冷剂就会在较低的压力下蒸发汽化,从冷库中吸取大量的热量,使库温相应降低,因而达到制冷的目的。一般蒸发盘管为光管,吸热面积随管子直径的不同而异,如果两管直径相同,有螺旋肋片的盘管比光管吸热面积大大增加,提高了冷库热交换的效果。     

某轮伙食冷库温度异常分析

本文从某轮一起伙食冷库温度异常着手,对该故障进行了细致分析,提出了类似故障的处理措施和船舶伙食冷库的管理建议。对轮机人员在伙食冷库系统的管理中有一定的借鉴意义。     

孔板送风——冷藏保鲜中的新型送风方式

船舶冷库温度的波动及库内送风方式对冷库内果蔬的保存期影响较大。文章通过对孔板送风方式的数值模拟计算、实体库试验以及保鲜试验来验证孔板送风对延长库内果蔬保鲜期的效果。     

某货船伙食冷库的设计

船舶伙食冷库是船舶重要的辅助设备，保证了船上食品的新鲜程度，为船员的生活质量提供了保障。文章根据冷库设计的基本原则、程序步骤与方法，介绍了船舶伙食冷库工作特性和常规的工艺设计方案，以及设计技术参数和冷量的选定等，最后确定了某货船伙食冷库的设计以及设备布置。     

基于PLC的船舶伙食冷库制冷控制系统的设计

海上运输船舶为了储存食品,一般设有伙食冷库及相应的制冷装置。文章在充分分析和研究船舶伙食制冷控制系统的基础上,设计了一套采用可编程控制器作为控制核心的伙食冷库制冷控制系统。     

船舶伙食冷库内气流组织模拟与分析

通过对船舶伙食冷库内气体流场的CFD模拟计算和实例验证,分析伙食冷库内气体流场在冷库不同工况下的变化规律,并通过冷库开门热实验,研究冷库在使用中开门入库取物时的开门热对冷库内气体流场的影响,为计算、设计并优化冷库气流组织和设备布置提供依据。     

结合温-熵图和压-焓图的船舶伙食冷库故障排除

船舶伙食冷库对于船员和旅客具有十分重要的意义,文章分析了逆卡诺循环、理论制冷循环和简化的实际制冷循环的特点,并结合对温-熵图和压-焓图的分析,找出了某船伙食冷库出现故障的原因.旨在帮助轮机员能够深刻理解制冷循环,并提高预判性管理能力,保障船舶伙食冷库安全可靠地工作.     

船舶伙食冷库内气流组织模拟与分析

通过对船舶伙食冷库内气体流场的CFD模拟计算与实例验证,分析伙食冷库内气体流场在冷库不同工况下的变化规律,并通过冷库开门热试验,研究冷库在使用中开门入库取物时的开门热对冷库内气体流场的影响,为计算、设计并优化冷库气流组织和设备布置提供依据。     

船舶冷库变频节能控制器的设计

分析船舶冷库的节能途径，利用PIC16C76单片机设计变频节能模糊控制器。控制器根据采集的蒸发温度、蒸发器出口温度、库温等参数，调节压缩机的转速，使得制冷量与热负荷匹配。实验结果表明，变频调速控制在提高蒸发温度时，可提高制冷系数，节约能源。     

一种适用于船舶复杂机舱的改进型变频通风控制逻辑

介绍一种改进型变频通风自动控制逻辑,适用于大型商船复杂机舱通风系统.在普遍应用的基于排风温度信号和机舱内压力信号进行变频风机控制的基础上,补充若干个温度传感器(Temperature Transmitter,TT),用以对发电机室、净油机室等重点舱室温度进行监控并给予重点关注.简化变频风机的运行控制逻辑,在兼顾节能降耗...     

16300t LNG燃料动力化学品船能量利用系统的模拟分析与优化

针对16300吨LNG燃料动力化学品船LNG气化冷能未加以利用的现状,本文在分析及评估原船废气余热及冷却水系统用能水平的基础上,综合考虑LNG冷能、主机废气和缸套冷却水的能量梯级利用,针对船舶对发电、海水淡化、冷库及空调等需求,以加装废气动力涡轮、LNG冷能ORC发电、冷冻法海水淡化及设置高低温冷库与空调系统等方式组合提出了四套综合能量利用系统方案。进一步利用Aspen HYSYS软件对该船原有能量利用系统与新方案进行了模拟分析,并从?效率及经济性两个方面对各方案进行了评估。结果表明,诸方案中以低温冷库+海水淡化+高温冷库+干燥舱系统方案经济性最好,所形成的新系统经优化后?效率可提高至67.16%,每年经济收益可达595.8万元。     

船舶主机废气余热温差发电的数值模拟与试验研究

为了对船舶柴油机废气余热加以利用以达到船舶节能和减少碳排放的目的，结合船舶余热的特点，开展了船舶余热温差发电的数值模拟与实验研究。采用CFD方法完成了实验装置相关参数的选择后，进一步对温差发电装置的换热过程进行模拟，并通过实验验证了模拟的正确性。最后，以MAN/B＆W41V32/40式船舶主机为研究对象，对其废气余热温差发电的性能进行了评估。结果表明，在热端平均温度为500 K，冷端平均温度为310 K，冷却水流速为10 m/s的工况条件下，设计安装的1764片温差发电片输出总功率理论上可达31.75 kW。     

船用食品保鲜技术发展研究

归纳了食品保鲜的涵义,概括了食品保鲜技术的发展,介绍了传统冷藏、气调贮藏和冰温贮藏三种食品保鲜技术.论述了国内船用食品保鲜技术的应用现状,针对这一现状以及前述三种保鲜技术的各自特点,提出了针对船舶的中、长期需求分别采用冰温冷藏＋真空保鲜、冰温冷藏＋气调贮藏的食品保鲜模式,并说明了今后在实践过程中需要进行研究的一些技术问题.     

LNG冷能的船舶冷库与空调系统设计与分析

针对LNG动力船中LNG燃料的冷能多且未被加以利用的问题,设计了一套利用LNG冷能的船舶冷库和空调系统,并选择系统所需的冷媒,同时利用Hysys软件对系统进行了流程模拟,简述其具体流程,并且对该系统所需主要换热器进行选型、材料的选择、结构的设计以及应力的校核,最后对该系统的经济性进行了分析,该LNG冷能利用系统的主要目的是将LNG冷能作为LNG动力船上冷库和室内空调的冷源,从而达到节能降耗的目的。     

船舶节能途径及发展趋势综述

前几年的油价攀升以及日趋严格的温室气体排放限制使船舶节能技术得到前所未有的重视与投入。文章从船体减阻、附体节能装置、设备节能以及运营节能等方面介绍船舶节能的途径与效果,并指出节能方法的适用性问题;同时介绍船舶节能技术的未来发展趋势。最新的实例也证明对节能技术的投入获得了良好收益。     

蓄冷材料应用于舰船空调的数值仿真

为了研究蓄冷材料在舰船空调系统中的应用,分别对冰和某型高温相变蓄冷球两种材料的蓄释冷过程用有限元分析方法进行了模拟仿真,找出蓄冷量和蓄释冷时间的变化规律,并分析比较两种材料的蓄释冷的性能,结果表明：采用高温相变材料,其蓄冷周期短,制冷机组相对较节能,可满足水面舰船蓄冷空调的要求.     

船用HND三燃料发动机研究进展及发展趋势探讨

由于船用发动机节能减排的需要,使用清洁能源作为替代燃料成为一个重要的发展方向。结合国内外针对氢-天然气-柴油(HND)三燃料发动机的研究,分析此类发动机燃烧性能和排放性能。增加氢气在混合燃料中的比例使得发动机缸内压力峰值提升,缸内温度增加,有助于提高发动机效率和机动性;一氧化碳、二氧化碳、总碳氢排放随氢气比例的升高而减少;氮氧化物排放有所增加;颗粒物排放显著减少。随着氢能源战略的发展,船用HND三燃料发动机在未来有望得到商业化推广应用。     

船用通风机减振降噪的探讨和实验研究

船用通风机的性能、噪声和振动是衡量风机好坏的重要指标。性能关系到通风效果,噪声和振动关系到船员身体健康、工作效率和安全性。本文首先对船用通风机从进口到出口进行了整体模拟,并在此基础上对叶轮和蜗壳进行了优化设计,使之合理匹配,从而提高风机性能,并从源头上降低空气动力噪声。实验结果表明,与原型机相比,改进之后的风机在设计工况处噪声值降了5dB。同时,本文还通过减小叶轮的偏心距来进行减振研究,使通风机组的结构噪声比原型机下降2dB。