两种东风专用车使用“东风商用车公司制造”标识

从3月份起,东风专用汽车有限公司生产的东风专用车,部分产品启用“东风商用车公司制造”铭牌,加强了东风商用车整车品牌标识价值。     

MG整车颜色一致性的控制

随着人们对汽车装饰性能要求的提高,汽车的外观颜色已经成为增强市场竞争力的主导因素之一。结合MG（名爵）汽车涂装生产实践,介绍了MG整车采用的主要颜色、在涂装生产中产生色差的原因、色差测试方法及现场控制整车色差的措施。     

不同光照条件下直线型车道标识识别方法研究

为了解决不同光照条件下车道标识的识别，提出一种基于双标准可调模板关联技术的车道标识识别方法。该方法首先根据光照的变化采用不同的预处理技术对图像进行处理，然后利用基于统计的方法得到车道的初始化标识线，最后在以该书初始化标识线为尽准建立的感兴趣区域内利用双标准可调模板关联技术对初始化标识线进行矫正从而得到可靠的车道标识线参数。     

北京流通领域11批次电动自行车不达标

近日,北京市工商局通报了流通领域电动自行车商品质量监测结果。监测中发现,11个型号的电动自行车整车质量大于40kg,同时部分商品的鞍管安全线、把立管安全线、     

地铁车辆逻辑控制单元可靠性分析

本文主要对南宁轨道交通4号线车辆逻辑控制单元（LCU）可靠性进行分析,介绍了LCU装置的逻辑控制原理及机箱的硬件组成部分,利用RBD建模方法对整车LCU和单个机箱进行可靠性建模、可靠性计算及预计,计算出整车LCU平均无故障时间和平均无故障服务时间,与整车可靠性分配指标对比,满足整车对LCU可靠性指标分配要求,为车辆全寿命周期内的运营维护成本计算、新线项目技术方案选择等提供参考依据。     

如何区别进口汽车电路线色

为了提高检查和修理进口汽车电器设备的工作效率，汽车电路中用的电线采用多种颜色。由于进口汽车的电路复杂，单线色不能满足需要，因此在单线色基础上采用了复合线色。即在基准色电线上中间部分有一条辅助色条纹。或者在单线色线端套上它色套管，以区别于单色线。在汽车电路图中电线颜色采用英文字母表示。单个字母表示单线色，两个字母表示复合线色，即第一个字母为     

某汽车电线的颜色选择及命名

文章介绍了汽车低压电线颜色的国内外标准和命名的方法,将电气系统分为40个子系统,对每个子系统的电线颜色和线号命名进行探讨,并在某汽车上进行论证,为线束的标准化设计提供依据。     

150型国产正三轮摩托改装

三轮摩托是近几年我国摩托车发展的重要车型之一,它以轻便灵活的性能、低廉的价格,极大地方便了城乡用户,在多年维修实践中,我试着对部分车型进行灵活改装。近期,我和一整车生产厂家合作,将部分"MSC标识部件"产品在一辆顶杆机150型正三轮摩托上做了改装实验,效果显著;在此将改装过程和大家分享。     

2014款奥迪A3进取版加装自动大灯、离家回家和自动雨刮功能

正在这里我不说线的颜色,而是说针脚号码是因为线是要新买的,而新买来的线的颜色未必是按照原车的颜色要求来做的,我就算说了颜色,各位反而会弄错。因此在这里,看针脚的号码是最正确的。关于针脚,其实每个插头上都有很小的数字表明每个针是几号针,例如图1所示,雨量传感器的插头,上面就有标号。关于J519的位置及接口说明,如图2所示。     

基于熵最大化图像分割的直线型车道标识识别及跟踪方法

为了解决在道路路面材料不一致或光照不均匀情况下的车道标识线的识别和跟踪问题,提出一种基于熵最大化的图像分割可变形模板的车道标识线识别及跟踪方法.该方法结合了图像变窗口处理技术和基于熵最大化分割方法来实现对道路图像的理想分割,然后利用可变形模板匹配方法得到车道标识线参数,最后采用建立梯形感兴趣区域的方法实现对车道标识线的实时跟踪.试验结果表明：该方法具有很好的可靠性、鲁棒性和实时性.     

牵手北京城铁 神州租车再提速

5月18日,国内汽车租赁业的领军企业——神州租车宣布与北京城市铁路股份有限公司启动独家战略合作。神州租车从此将正式入驻北京地铁1号线、4号线、5号线、10号线、1 3号线、八通线、机场线等沿线部分站点,实现庞大的网络覆盖。     

摩托车常见的名词术语（二）

二、摩托车整车部分 摩托车整车部分常见的名词术语基本上有三个方面,一是整车结构尺寸,二是整车的性能指标,三是构成整车的零部件。构成整车的零部件我们将在介绍整车具体结构时进行介绍,这里我们主要介绍前两部分。 整车结构尺寸方面的名词术语:     

现代汽车的电路识图

现代汽车的整车电路是将全车所有的电器和电子设备,按照它们各自的工作特性以及相互间的内在联系,用不同直径和颜色的导线连接起来的一个完整的电气系统,即全车总线.不同型号的汽车,尽管采用的电气设备数量不同,型式不一,安装的位置和控制的方式也有差别,但归纳起来,全车总线一般都包括以下几个部分:电源部分,起动电路,发动机控制系统电路,底盘控制系统电路,仪表、喇叭电路,照明及信号装置电路,空调系统电路和其他用电设备电路等.在进行汽车电路的维修时,必须首先熟悉该车型的总线路图,掌握线路线束的分类和连接,才能便于线路的检查和故障的排除.     

轨道交通与常规公交换乘效率评价——以武汉市为例

以换乘可步行性作为城市轨道交通与常规公交的换乘效率的研究重点,在分析其影响因素的基础上,从安全性、快捷性、舒适性和标识性4个方面构建了换乘效率评价指标体系,引入步行速度影响因素构造了轨道交通与常规公交换乘效率评价模型,并对武汉市轨道交通2号线各站点换乘效率进行了评价.结果表明,影响武汉轨道交通2号线换乘效率的主要因素是换乘时间长、经过较多人车交织点、道路狭窄拥挤和标识性不足,整体换乘效率仍需提高.     

涂装新车型导入要点简析

文章介绍了车型导入涂装工艺相关要点,从整车设计、整车试制以及量产阶段主要方面阐述管控要点,着重介绍整车试制阶段涂装工艺质量问题管理、工装管理、仿形设计、颜色调试以及量产阶段前期流动管控要点。     

基于最大相关准则图像分割的结构化道路路径识别和跟踪算法

为提高基于视觉导航的智能车辆对结构化道路车道标识线的识别和跟踪精度,同时消除车流、阴影和光照不均匀等不利因素的影响,提出一种基于最大相关准则的图像分割算法及基于感兴趣区域的车道标识线跟踪算法:首先,对图像进行滤波和光线补偿等前期处理,采用最大相关准则的图像分割算法对道路图像进行阈值分割;然后,根据车道的结构特征及先验知识提取车道标识线的特征点,并运用最小二乘法对特征点拟合,得到车道模型的参数;最后,通过建立感兴趣区域(ROI)的方法实现对车道标识线的准确跟踪。试验结果表明,该算法具有很好的准确性、实时性和鲁棒性。     

ISG混合动力汽车整车控制器的设计

根据ISG用于带增压柴油机的混合动力汽车的特点,设计了基于CAN总线的ISG混合动力汽车的整车控制器,包括硬件的模块化设计、CAN总线的应用设计及针对废气涡轮增压柴油机的ISG混合动力汽车控制策略设计,并且详细介绍了其硬件设计方法以及部分主要模块和算法的程序流程图.实验结果表明,该控制器功能强大、性能可靠,能准确实现带增压柴油机的ISG混合动力汽车的整车控制策略.     

浅谈整车软标牌粘贴技术要求

为保证整车软标牌在制造阶段便于生产员工粘贴,在数据设计时往往会定义部分粘贴基准,但粘贴基准该如何定义才能操作方便且保持美观是业内的研究重点。文章通过对H公司的几款车型进行前期粘贴基准定义及后期实物效果验证,从粘贴位置、粘贴定位基准、车身结构等方面来阐述整车软标牌的粘贴技术要求,最终达到操作方便、实物美观的效果。但各个车型还是应该具体情况具体分析,要充分考虑生产过程中标识粘贴的可操作性和工序安排的合理性,以达到最好的效果。     

奥迪车CAN总线系统及其检修

1CAN总线系统的作用 CAN总线系统的作用就是将整车各种不同的控制单元连接起来，实现信息可靠共享，并减少整车线束数量。     

面向碳中和目标的汽车产品碳足迹标识应用研究

目前碳中和已成全球共识,包括中国在内的130个左右的国家以不同的形式提出碳中和目标。汽车整车企业、零部件企业、道路运输企业以及再生利用企业等产业链相关主体都开始关注自身企业及自身产品的碳足迹并开展碳足迹削减计划的实施。汽车产品生命周期长,产业链复杂,如何核算及展示汽车整车以及零部件产品碳足迹,成为汽车行业广泛关注的焦点问题。汽车产品碳足迹标识,作为汽车产品碳足迹管理的有效环境管理工具,在促进汽车行业基于全产业链开展低碳评价和低碳采购体系的建立,推进汽车产品生命周期各阶段碳足迹指标的分解和碳足迹削减的协同管理机制的形成,应对国际碳贸易壁垒方面具有及其重要的作用。但汽车碳足迹标识在国内尚未有具体规程,存在缺乏碳标识内容、发布流程、核算标准等问题,为了解决汽车产品碳足迹标识面临的这几个问题,本文将参考国内主要存在的几种环境标志,对汽车产品碳足迹标识的类型选择、编制发布流程、核算依据标准和标识分阶段展示内容进行详细描述,为汽车产品碳足迹标识的建立指明方向并为其他产品的碳标识建立提供参考思路。