藤县的三江河

一位作家说过：“我对那些不得不生活在不靠山不临水的村庄里的孩子，总禁不住心生怜悯。没有水，看不见山，童心往哪里安放呢？”我是幸运的，自小我就生活在三江河畔，我是三江河中泡大的孩子。三江河（浔江、濛江、北流河）是我生命中的原血活水，三江河是我生命中的河流。     

清代北部湾的航运主角——头艋

广西频南的北部湾,不但以优良的渔场著称于世,而且沟通钦州地区腹地的钦江和北流江、浔江,自秦汉以来,是我国与东南亚各国和地区的海上交通要道。自元朝以后,进入北部湾各口岸的远洋“番舶”与日俱增,设有专司管理外国商船的机构“市舶司”。明嘉靖以后,结束了明初的闭港政策,港口对外重开,巨型商船日益增多。素称“扼江海之交”,向为我国南方的     

如诗如画龙潭峡

浔江水从云贵而来,来得遥远;浔江水走千山万壑而来,来得宝贵。浔江在藤县缠绕两洲后鼓足劲头冲出两山间的龙潭峡(因在赤水附近故又称赤峡;旧时这里榕树密布,故也称榕潭峡)口,江面便豁然开朗,摆出浩然态势,笑临梧州。正如元朝藤州知州麦征当年遨游赤峡时所作的《赤峡晴岚》诗:水     

保安全畅通 促运输发展——梧州航道局积极疏导长洲船闸通航问题

西江航运干线是横跨华南地区的水上运输大动脉，长洲水利枢纽处于西江航运干线的咽喉位置，属于西江浔江下游河段，历来航运发达，水运繁忙，素有“广西水上门户”和“西江黄金水道”之称。     

浔江航道开发的可行性研究

本文在分析浔江(桂平至梧州)河道水文泥沙、地形特征与现有航道条件的基础上,提出了适用于该河道的设计流量、整治水位、整治线宽度等重要参数的取值范围.最后认为通过航道整治将浔江开发成千吨级航道在技术上是可行的.     

广西梧州规范“梧州新港”

《梧州新港区总体规划方案》日前通过评审,标志着梧州市充分利用西江“黄金水道”发展珠江航运又迈出了实质性的一步。 梧州市位于广西东部。浔江和桂江在此汇合形成西江,     

磁流体推进器的数学模型

本文根据电磁学和流和学的基本定律，结合北流体推进器结构和运行情况１、建立一套比较完整的数学模型，它包括基本方程，稳态运方程，效率方程，标么速度和效率方程，从而为磁流体推进器的电磁场和流场的分布状况，流体的运动规律，稳态运行特性，磁流体转换效率和推进效率。     

个性珠江

几千年来，珠江以它独特的个性，滋润着中国南方的广袤大地，哺育着沿江子孙，令繁华在江水与大海的交汇中衍生。珠江，源于云贵高原。在云南省曲靖市马雄山的出水洞，洞内的晶莹水滴，轻轻敲打着沉睡的岩石，与之交合生成涓涓细流，再凝聚成三溪湍湍的涧水。一水东流，成了南盘江，一水北流，成了北盘江，一水西流，成了牛栏江。     

桂平“311”“锐丰329”轮与“石咀客渡035”船碰撞事故调查报告

一、事故概况 （一）事故简况 2012年3月11日约1322时，由藤县驶往桂平的贵港籍船舶“锐丰329”与从桂平市四清码头驶往桂平南木镇大黎村黎冲塘渡口的桂平籍客渡船“石咀客渡035”，在浔江桂平段羊栏滩尾挡牛坪（礁石名，原名铛牛坪）对开通航水域、跨江高压线上游约50米处水域发生碰撞。事故造成“石咀客渡035”船沉没，船上共有50人，其中30人获救，20人死亡，直接经济损失约4.287万元。构成重大水上交通事故。     

珠江水运现状调查报告之一红水河何时能畅通

横跨内地6省区、连接港澳的珠江水系,主干道在广东境内叫西江,沿西江上溯至广西境内称为浔江,再往上分为左、中、右三条河流.中间一条最长的河流叫红水河,是珠江水系的主流,其上游连接贵州、云南,是沟通西南、华南之间的水上运输大动脉.     

广西浔江长洲枢纽回水长度变化规律研究

水库回水长度解析解在理论上和简单数模理想算例中均得到了验证，但目前尚无实际工程的检验。在介绍分析水库回水长度解析理论的基础上，应用二维水流数学模型，模拟研究了广西浔江长洲枢纽回水长度变化规律，实例验证了回水长度解析理论的正确性。同时，应用解析理论分析了数学模型计算结果的合理性，并分析讨论了两种回水计算方法的关系，以及现实回水计算一般难以观测到回水极值现象原因。计算分析结果表明：回水长度计算的两种方法均具有一定的合理性，有关回水长度变化规律的传统认识是回水长度解析理论的一种特殊情况。     

梅江水暖

由于工作原因，我第一次踏上了梅州粤东北这块红土地。在这块土地上，一条母亲河蜿蜒前行注入南海，她的名字叫梅江。 梅江为韩江主源，发源于广东省紫金县文笔峰，由西南向东北流经五华、兴宁、梅州至大埔县三河坝，与汀江汇合后称韩江，折向南流，经丰顺、潮州、澄海、汕头注入南海，河流长470Km，主源梅江自河源至三河坝307Km，流域面积13929Km~2；韩江干流自三河坝至潮州长……     

龙圩水道抛石丁坝施工工艺及效果观测

为了提高沙质浅滩抛石丁坝的施工质量,增强坝体结构整体稳定性,通过对广西浔江龙圩水道抛石丁坝施工工艺进行研究,对龙圩水道抛石丁坝施工效果进行观测,总结砂质浅滩建造抛石丁坝施工工艺及施工经验,为沙质浅滩抛筑丁坝施工提供技术借鉴。     

追求卓越——记贵州省赤水河航道处航道段党支部

从航道段党支部成立那天起,所有的党员始终坚信,在他们工作生活的无论是航道站还是信号台,每一名党员都要像一名战士一样为航行在赤水河航道上的船舶服务,为赤水河航道畅通、船舶信号指挥正确不停地战斗。在他们看来,党员的先进性至少表现在:要尽     

布宜诺斯艾利斯，由河入海

从欧洲渊源14南美城市，从拉普拉塔河到南大西洋，从黄绿色的河水到一片湛蓝的海湾——阿根廷．在这个距离中国最远的国家乘游艇由河入海．季节、空间、文化、历史，你会一次又一次地体会到宛若时空穿梭的微妙感受。     

珠江西南水运出海北线通道蓄势待发——来宾、柳州两市航运调研报告

珠江西南水运出海北线通道由柳江和黔江组成,全长327km。柳江流经柳城县、柳州市、象州县,航道全长202．8km,于象州县石龙三江口与红水河汇合后称黔江,黔江是珠江水系干流,流经来宾市武宣县,在桂平市三江口与郁江交汇后进入浔江,全长124．2km。     

众神之河——从澜沧到湄公

现在,也许是我这一生走得最慢的时候,那条大河,澜沧江一湄公河的源头已经不远了,还有十几米吧,我想我应该欢呼着雀跃过去,电视里的探险队抵达目标时都是这样的嘛。但我跑不动,这里不是山顶,海拔4875米,呼吸困难,只可以小步小步气喘吁吁慢慢地挪。就像遥远的婴孩时代,后面有一只大手扶着。其实后面什么也没有,回头看了一眼,那是亘古的荒原,沉默得令人绝望,有些干燥,九月,高蓝的天空上挂着刺眼的太阳,     

渡运架起鹊桥路 相思洲不用苦相思

正广西海事局建成运行"广西海系统‘1125’客渡运安全监管体系",做好辖区渡运安全管理工作,为群众解决出行难题。在西江流域广西贵港平南距县城10多公里处浔江河段,有一个叫做相思洲的江心洲,洲的四面环水,岛上风景如画,这里曾经是一片贫瘠、闭塞、与外界隔绝的村落,可是近年来经过海事部门的努力,在渡运民生工程的影响下,这里成为了     

我国航海家最早发现黑潮流

黑潮暖流导源于北赤道流.在菲律宾以东,约在北纬12°—13°附近海面,北赤道流分成南、北两支,其中较强大的北支,沿吕宋岛东沿北流,形成黑潮暖流。整个黑潮流系,是沿着北太平洋西边缘朝东北方向流动的一支强     

梧州航道管理局

<正>梧州航道管理局隶属自治区交通运输厅、自治区港航管理局。其前身为自治区梧州航道管理处、珠江航运管理局梧州航道工程区,最早成立于1955年8月23日。负责行使贵港至梧州(郁江、浔江、西江)290.5公里、昭平至梧州(桂江)150.8公里的航道航标养护、航道行政管理、船闸监督管理职责。