鹤岗至哈尔滨高速公路伊春至绥化段工程项目

项目概况 伊春至绥化高速公路是《国家高速公路网规划》中鹤岗至大连高速公路的联络线-鹤哈高速（G1111）的中间路段。路线起点于伊春市区青山路西端,经过翠峦区、铁力市、庆安县,在绥化市东左转,穿越哈绥高速公路,终点在绥化南与绥北高速公路相接,路线全长236km。     

浅谈铁岭至朝阳高速公路阜新至朝阳段绿化与景观设计

高速公路绿化呈线性分布,通过中央分隔带、填挖方段、互通立交区、隧道洞口、服务区及收费站养护工区绿化等六个方面来阐述铁岭至朝阳高速公路阜新至朝阳段绿化与景观设计.     

浅谈高速公路景观设计

文中基于近年来国内外高速公路建设的实际经验和规范规定,研究了公路景观设计的原则和具体内容,为公路工程的景观设计做出了有益的探讨     

哈尔滨至伊春公路绥化至庆安段设计体会

绥化至庆安公路采取单侧加宽,保留旧路,分期修建的设计方案,是目前公路交通量水平低,又要适应长远发展情况而提高公路等级的一种有效方法。     

完整的高速公路景观设计体系探讨及应用——以沪苏浙高速公路江苏段为例

通过对沪苏浙高速公路江苏段景观项目的设计研究,对高速公路景观设计体系和方法的科学性和合理性进行新的探索,以求真正实现景观对路域相关工程,包括房建、绿化、交通工程等的统筹考虑和总体控制,使得高速公路景观真正实现与环境的融合,并通过这样的探索研究对未来高速公路景观设计领域积累实践性的经验理论。     

铜陵至黄山高速公路景观设计技术

铜陵至黄山高速公路是以安徽省会合肥为中心的十字主干道之一。该项目的建设对发展当地旅游事业、加快旅游资源开发具有重大意义,且被确定为旅游路、生态路、景观路,因此景观设计极为重要。     

浅谈韶山高速公路景观设计

随着“科学发展观”和“设计新理念”的逐步推广,公路环保景观设计越来越受到社会的广泛关注,尤其是旅游公路。介绍了韶山高速公路在边坡坡率、边坡防护、排水设施、取弃土方案设计过程中结合公路环保景观进行的探索和尝试。     

浅谈山区高速公路景观设计

针对山区高速公路建设和环境保护的矛盾,结合山区高速公路景观工程设计和施工实践,提出山区高速公路景观设计的关键和思路,实现公路建设和环境保护的和谐统一.     

浅谈齐泰高速公路绿化景观设计

齐泰高速公路中央分隔带绿化亮点鲜明,在中央分隔带用红皮云杉作为整公里标示物,可以使驾驶司机有很好的距离感和视觉视距,可以随时感觉车速的快慢程度。在整公里红皮云杉中间种植的丁香,毛樱桃,树锦鸡儿,偃伏梾木都是良好的降噪除尘植物,而且生长高度固定,便于后期管理,可以有效地去除两侧行车过多造成的视觉差异。尤其以偃伏梾木最为突出,偃伏梾木冬季通体艳红,而且不冻,冬季是很好的视觉标示物。多种乔、灌,常绿、落叶植物混种可以有效地避免虫害和病害,对于后期的管理瞻望于前,充分体现了这次选种的科学性和可持续性。     

高速公路的景观设计

高速公路的景观设计是高速公路工程中不可缺少的重要部分,在高速公路景观设计中,采用合理的设计理念,能够有效地提高公路美化程度,保证工程整体外观,对高速公路各项功能的完整实现有着重要的作用,本文介绍了高速公路景观设计的概念和特点,以及高速公路景观设计中应当注意的问题,并对景观设计工作的技术进行了分析。     

昔阳至榆次高速公路隧道洞口景观设计探析

依据隧道洞口景观设计中的交通安全性、生态适应性和经济适用性原则,分析了昔阳至榆次高速公路周边的自然生态环境和植物属性,从色彩学、地域文化学以及后期养护特性等方面探析该路段隧道洞口洞门景观设计及洞口中分带绿化美化设计思路,以期打造当地景观长廊,营造安全舒适的路域环境。     

浅谈高速公路支线上跨景观设计方法

支线上跨作为高速公路上的重要构造物和人造景观,应力求与主线交角合适、线形流畅、桥梁造型美观、结构新颖、同时又能兼顾利用原有道路系统,做到经济美观。文章依托沿海（连盐通）高速公路支线上跨设计,对支线上跨景观设计进行探讨。     

丹东至庄河高速公路大孤山服务区总体规划与建筑景观设计

总结了服务区的总体规划与建筑景观设计的特点,介绍了服务区的选址、规划、平面布置、建筑形式、服务功能以及景观设计等内容,目的为同类工程的设计提供借鉴作用.     

旅游区域内高速公路景观设计研究--以徽杭高速公路(皖南旅游区段)为例

通过徽杭高速公路(安徽段)景观设计的实践,探讨了旅游区域内高速公路景观设计的理念及其引景空间功能的表达,浅析了通往旅游地高速公路景观设计的旅游意义．     

同江至三亚公路哈尔滨绕城高速公路瓦盆窑至秦家段建设方案研究

通过建设背景、建设理由的分析 ,以及路线所经路段的具体情况 ,通过实地抽查 ,讨论研究确定路线方案     

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目概况

一、项目基本情况（一）路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前．与现有城市道路黑白路面交界处（K165＋120）,经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地,终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站（K464＋570）,路线全长299．450km。     

高速公路服务区加油站对地下水的影响研究——以呼北国家高速公路山西离石至隰县段为例

随着山西省高速公路建设规模的不断增长,高速公路服务区加油站的数量也在逐渐增加。加油站的埋地储油罐、输油管线由于各种原因易发生渗漏及泄漏,将对地下水环境造成不利影响。以呼北国家高速公路山西离石至隰县段为例,通过研究服务区加油站对当地地下水环境的影响,为高速公路服务区加油站的建设及运营过程中对地下水的影响及防治提供一定的参考。     

绥满高速公路哈尔滨至亚沟段项目概况

<正>绥满高速公路哈尔滨至亚沟段位于哈牡绥对俄产业带的核心位置,作为黑龙江省第一条全封闭、全立交的汽车专用一级公路,塑立了全省公路网建设的崭新里程碑。1 989年建成通车,1997～1998年在原破损的水泥路面上加铺沥青混凝土路面。历经21载风雨洗礼,哈阿高速公路在沉重交通压力的碾压下,路况严重受损,布满疮痍,公路承载能力急剧下滑,成为了龙江公路网的隐患节点。     

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地,终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450 km。(二)建设规模本项目单幅大修里程323.85 km(牡丹江至海林段、     

地域文化在高速公路景观设计中的传承与保护——以湖北杭瑞高速公路文化景观设计为例

在大量收集、调研杭瑞高速公路沿线所经“四县一市”的文化景观资源基础上,阐述地域文化的构成要素,景观设计原则,并结合高速公路景观自身的特征,探索地域文化在高速公路上最适宜的景观载体,从而引起人们对于地域文化的传承与保护意识.