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为迎接世界造船中心向中国转移以及满足将我国建设成为世界第一造船大国的实际需要,我国造船业正加速大型造船设施的建设;政府如不采取措施控制大型造船设施的建设规模,2015年后我国造船能力将出现产能严重过剩的现象。 相似文献
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全球造船业市场的持续红火让中国造船企业家摩拳擦掌按耐不住,奋力超越日本、韩国的态势此起彼伏。造船业重心加速向中国倾斜,2015年成为世界造船翘楚对中国不再是梦想。中国造船业经历了风风雨雨,终于迎来了一个又一个大展宏图的机会。
通往问鼎世界造船强国的征途虽然一片光明,但也将面临重重挑战,尤以船舶配套业滞后为突出。因此,振兴中国造船业还需经历坎坷艰辛,仍要依赖造船业和社会各界人士的不懈努力。 相似文献
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散货船市场的空前兴旺,不仅直接引领国际船市发展,也成为推动世界造船业快速发展和中国造船业迅速崛起的主要因素,全球造船业发展对散货船依赖程度随之加大。2008年,仍将成为散货船的风光之年。 相似文献
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中国造船技术的发展与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
中华人民共和国成立以来,尤其是中国政府实行改革开放政策14年来,中国造船业迅速发展,取得了举世瞩目的巨大成就。中国造船业是中国机电行业中较早进入国际市场,参与国际造船市场竞争的行业。市场竞争对发展造船技术提出了迫切的要求;造船技术的发展是中国造船业迅速发展并能在国际造船市场上占有一席之地的重要因素。90年代和21世纪的市场竞争将更体现科技实力的竞争,造船技术将更迅猛地发展。中国造船技术发展任重道远 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(10):81-81
中远造船工业公司直属中国远洋运输(集团)总公司,国家综合性大型企业,成立于1993年,注册资金14亿元。公司主营业务包括造船业.船舶配套业和钢结构业。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(4):17-17
“撤单”风波还未平息,“接单难”又摆在了中国造船业的面前。工业和信息化部近期公布的数据显示,2009年1月.2月,国内船厂新接订单仅为66万载重吨,同比下降91%。 相似文献
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受国际金融危机和国义内产能过剩的双重打击.2012年中国造船业的发展将会非常艰难。通过这次危机.中国造船业大而不强的问题充分地暴露出来了.因此中国造船业必须进行兼并重组和产业转型,并向制造高技术、高附加值、绿色节能船舶方向发展。 相似文献
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中国具备发展造船业这一战略性产业的条件,但受企业规模、造船技术、管理水平、用人机制的限制,导致国际竞争力不强,实行造船业产业重组,国家加大对造船业的扶持,是振兴中国造船业的必由之路。 相似文献
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江南 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(12):21-25
中国造船业历史悠久,源远流长,曾经创造了郑和七下西洋的辉煌史篇。但到近代,帝国主义的坚船利炮打开了中国的国门,飘扬着外国旗帜的铁船游弋在中国的万里海疆,加之政府腐败,经济凋零,中国近代造船业奄奄一息,到全国解放前夕,船厂不过二十几家,且被破坏得满目疮痍,从业人员不到两万人。1949年新中国成立后,毛泽东主席发出了“我们一定要建设一支强大的海军”的伟大号召,在党和政府的领导下,中国造船业从此走上了伟大振兴之路,55年创造了新的辉煌。我国从年产只有几万吨船的能力,发展到今年将超过800万吨产量,明年将达到1000万吨产量,并出口到世界90多个国家和地区,连续九年位居世界第三造船大国。船舶工业自主建造的核潜艇、常规潜艇、大型水面舰艇和各类舰船,使我国的现代化海军不断壮大,舰艇编队跨洋越海,出访五洲,扬军威,壮国威。55年海疆平静,55年安定建设,船舶工业功不可没。 相似文献