四缸风暴 盘点各种汽缸布局的四缸摩托车

<正>聊起现代摩托车,可能大多数人最先想到的就是高转速、大功率的多缸摩托车,其中最让摩托车爱好者们痴迷的就是四缸摩托车,特别是搭载横置并列四缸发动机和纵置V4发动机的车型。搭载这两种型式四缸发动机的车型也是丰富多彩:川崎"忍者"ZX-10R、宝马S 1000 RR等采用横置并列四缸发动机;杜卡迪Panigale V4、本田RC213 V-S等采用纵置V4发动机。     

国际

Kawasaki2011款ZX-10R正式亮相 本月中旬，Kawasaki正式揭开了之前一直在卖弄神秘的2011款ZX-10R之面纱。新的ZX-10R搭载了一台经过重新设计的发动机，尽管仍然采用水冷四冲程并列四缸、DOHC每缸四气门的形式，但厂方声称新的发动机可提供令人振奋的动力输出曲线及峰值输出功率，同时，在发动机管理系统上使用了十分谨慎的设计与配置，以确保发动机在每个转速域都可以有较佳的表现。     

热血年代

<正>在今年10月举行的东京车展上,川崎展示了一款令人吃惊的车型,这就是全新一代轻型跑车ZX-25R。其中,最吊人胃口的是动力装置—不是250m L排量的单缸发动机,也不是双缸发动机,而是高转速并列四缸发动机!或许,这是新一轮轻型跑车争霸赛的先声?上个世纪八九十年代,是搭载并列四缸发动机的轻型跑车的黄金岁月,特别是日本四大家都推出了当家花旦,如本田CBR250RR、雅马哈FZR250、铃木GSX-R250、川崎ZXR-250,各家摆擂设摊、明争暗斗,在公路上掀起了盛大的轻型跑车热潮!     

冷面杀手 2011 Kawasaki Ninja ZX-10R

在日本"四大金刚"中,川崎显得有些特立独行。2011年,当本田、雅马哈的超级摩托车基本没有变化时,"忍者"ZX-10R却来了个大变身,大至发动机和车架,小至排气系统及强制进气口,大大小小都做了一番革新。最终,2011年ZX-10R爆发出147.1kW的最大功率,将宝马S1000RR挑落马下,成为动力最强劲的超级摩托车;辅以操纵性能更佳的车架和悬挂系统,川崎新一代"忍者"的杀伤力急剧提升,尽显杀手本色!     

Kawasaki发布2012款ZZR-1400

Kawasaki日前发布了2012款ZZR-1400（欧洲版本的型号）／ZX-14R（北美版本的型号）。厂方对这个新一代的产品形容为“最佳的地球加速机器”,它采用了新设计的车架并大幅度改良的发动机。新的ZZR-1400使用一台水冷、四冲程、并列四缸、DOHC4气门的发动机     

上世纪末的V2超跑风

正世界超级摩托车锦标赛2018年赛季上,杜卡迪全新一代战马Panigale V4R首次出征。至此,搭载四缸发动机的"战马"一统江湖,参加比赛的本田CBR1000RR、铃木GSX-R1000、川崎ZX-10RR、雅马哈YZF-R1、宝马S1000RR等全部都是四缸机器!但是,在上个世纪90年代完全不是这个样子,叱咤风云、全面占据上风的是V型双缸跑车!     

3-CYLINDER 今天的发动机趋势 小排量三缸发动机

<正>具有众多优势的三缸发动机正在取代四缸发动机,成为入门级家用轿车的动力主角20年前当我第一次看到解体大修的天津夏利0.9L三缸自然吸气发动机时,认识到了在世界上还有这种不对称的动力设计。而随着当年北京市政府一纸公文——1.0L(含)以下排量发动机禁止驶入长安街,三缸小排量发动机逐渐在北京消失了。在当时人们心中三缸发动机就是低端、性能差、动力不足的代名词。也许是上帝和北京开了个玩笑,今天小排量三缸发动机正在成为流行趋势。在20年前,小排量三缸发动机的灭亡也是随着人们对车辆舒适性要求提高,NVH     

十大国产畅销车价格详情表

夏利采用日本大发公司原装高效四缸发动机和五挡变速器、具有强劲的动力,重好的加速性能,同时保持了良好的经济性,该型车还加强了前后悬架系统,在TJ7100、7100(PT)型轿车基础经车身变形而成的新一代夏利轿车。其外形更加美观、豪华,并改进了内饰,采用TN3760三缸发动机、四档手动变速器、两厢式、其突出特点是省油、配件低廉、使用成本低、特别是用于家庭及出租车。有普通漆和金属漆可供选择。PT型为不带空调车。     

超能武器 2015 Kawasaki NINJA ZX-14R

<正>1984年,最早的川崎忍者Ninja 900(又称GPZ900R)横空出世,首次武装了水冷、DOHC 16气门的并列四缸发动机。气焰嚣张霸道的动力,驱动忍者疯狂飞奔,极速超过240km/h,成为当时最猛的公路车!时至今日,30年流光弹指过,忍者美名已经响彻全球,成为川崎高性能机器的代名词。2015年,川崎最新版超级忍者Ninja ZX-14R,以更强的动力、更好的操控、更安全的驾驶、更舒适的乘骑,向最早一代的忍者致以最高敬意!     

“忍者”车系30年

今年7月,Kawasaki推出了珍贵的限量版"超级忍者"ZX-14R——不但配上了金色卡钳、特殊喷涂等独特细节,而且在整流罩上打上了"30周年纪念"标识,在燃油箱上则标注了系列号。而在此前稍早的时候,Kawasaki同样推出了30周年纪念版的"忍者"ZX-10R和ZX-6R。因为,这是一个值得纪念的时刻——Kawasaki"忍者"(Ninja)问世已经30年。1984年,首台"忍者"Ninja 900(又称GPZ900R)横空出世,首次"武装"了水冷、DOHC 16气门的并列四缸发动机,霸道的动力驱动"忍者"疯狂飞奔,极速超过240km/h,成为最强的量产型摩托车。自此以来,"忍者"就开始了进化过程,家族不断壮大,技术不断提升,并以强大的实力和优良的操纵性能,在全球范围内赢得了一批又一批的"粉丝"。在这个特殊的时刻,让我们回顾"忍者"叱咤风云的往昔。     

大排量摩托车配气正时的安装

对于维修大排量摩托车发动机来说,最重要的、最难掌握的就是配气正时的安装方法。如果是横置并列多缸发动机,如CBR250R四缸发动机,只要对准一缸的配气正时,其他缸的配气正时肯定正确。但对于V型发动机,一定要将前、后缸分别对准。否则,发动机将无法工作。一、VT250配气正时的安     

侠影重现 2013 Kawasaki ZX-6R 636

让众多骑手感到新奇的是,2013年川崎推出的中量级跑车,居然有两个版本,分别是ZX-6R和ZX-6R636!当然,对于资深骑手来说,这不是新秀,而是回归——从2003款起,ZX-6R的排量就是636mL,而599mL的则叫做ZX-6RR,前者主要定位于公路,后者更多用于参加比赛。直到2007年,川崎才结束ZX-6R和ZX-6RR并肩作战的历史,只推出了ZX-6R,排量为599mL。面对日趋剧烈的中量级跑车,川崎决定让"忍者"联袂出击,再次复活636mL版本的ZX-6R!     

街头旋风2014 BMW S1000R

烈火雄心：7000r／min时的扭矩比S1000RR高10N·m 在全新超级街车S1000R的胸膛内，奔腾着一颗激情好战的“心脏”，这就是来自超级摩托车S1000RR的并列四缸发动机。     

沃尔沃将推全新三缸发动机 用于S60和中级SUV

<正>沃尔沃汽车集团日前宣布,Drive-E系列发动机在发布了所有的四缸发动机之后,将推出一系列新三缸发动机,用于中级轿车和SUV等产品。沃尔沃确认称,到2016年Drive-E动力总成所有的四缸发动机都将问世,之后全新三缸发动机将进入量产。三缸发动机最终将成为混合动力总成的关键组成部分,到下个十年初预计成为主流动力设备。这意味着最晚在2020年之前,沃尔沃新三缸发动机会投入实用。1.5L排量的新三缸涡轮增压发动机将配备于多     

激情驾驭高转怒吼

Ferrari 458 Spider——压缩比12．5：1、极速320km／h、V型8缸发动机、4．5L排量、3．4s内破百；Kawasaki Ninja ZX-6R——压缩比13．3：1、极速超过250km／h、直列4缸发动机、599cc排量、3．6s内破百。仅凭这些数据，就能十分直观地了解到，拥有他们的人必定是追求速度的高富帅。     

最快最强劲的移动办公室——BRABUS SV12R

BRABUS最新发布了全球最快最强劲的豪华轿车——BRABUS SV122R。这款高性能轿车基于最新款的奔驰S600车型改装，由BRABUS SV12R Biturbo750 12缸发动机驱动，最大功率可达552kW，最大扭矩达到1350N·m，车辆最高车速达到340km／h。     

摩托简史 那些应该被记住的“第一辆”

正时至今日,现代摩托车已经发展得高度成熟。在发动机型式方面,可以分为立式和卧式单缸、V型双缸、并列双缸、水平对置双缸、并列三缸、水平三缸、并列四缸、V型四缸、V型五缸、并列六缸、水平对置六缸等,各种结构应有尽有;排量方面,从代步的50mL到超过2000mL的凯旋"火箭三缸",细分成数十个不同排量车型;动力性能方面,最猛的川崎H2R峰值功率已经超过     

由配件质量引发的故障

一位汽车修理厂的老板向笔者反映,一辆江淮汽车（采用朝阳4102发动机）,在修理厂进行发动机总成大修后出现了一个怪现象：该车运行2h-3h后,发动机就出现“咬缸”,但此时发动机温度还低于正常工作温度,且“咬缸”的部位在第1道活塞环上方10mm左右的活塞顶部。该老板已经请教本地专修柴油车技师,都说从没碰到和听说过这样的故障,认为应该是发动机的四配套材料质量有问题。为此,接连换了三个不同厂牌的四配套,但始终没解决这个“咬缸”故障,后来换上原车的活塞,结果还是一样。该车在他的维修厂已经修了1个多星期,但毫无进展。听了他的陈述,     

新款尚酷R运动车型纽伯格林全球首发

5月23日，在第三代尚酷（Scirocco）上市一年之际，借助纽伯格林24小时耐力赛，大众汽车正式推出了动力更为强劲的尚酷R运动车型。尚酷R配备了20升4缸TSI发动机，最大功率为265马力，最大扭矩350牛·米。     

运动旅行摩托车 2011 Yamaha FJR 1300AS

摩托车旅行已经发展得高度成熟,标志之一就是车型分化越来越精细。有人喜欢豪华旅行,会选择本田"金翼"GL1800;有人强调个性旅行,相中凯旋的"火箭"Rocket Ⅲ Touring;有人热爱探险,宝马R1200GS ADV会落入他们法眼;如果你充满激情,那么运动旅行摩托车FJR1300AS就是陪你跑遍万水千山的骏马!长途旅行动力第一,负重长途跋涉对于力气小的摩托车来说完全力不从心。这方面你无需顾虑,FJR1300AS搭载了排量为1298mL的水冷并列四缸发动机,功率充裕、扭矩强劲,