匠心独运 老款Thruxton重生

Thruxton(斯拉克斯顿)是英国摩托车品牌凯旋为了纪念上个世纪60年代其称霸英国斯拉克斯顿赛道辉煌的历史,而推出的一款复古味十足的古典风格经典车型。该车最早问世于90年代,并于去年发布了最新的2016款Thruxton与Thruxton R。不过今天小编想要为大家介绍的并非Thruxton与Thruxton R这两款新车,而是一个关于老款Thruxtor重生的故事。     

Triumph Thruxton 900 经典重生

<正>上个世纪60年代,在著名的英国斯拉克斯顿(Thruxton)赛道上,英国本土老牌摩企凯旋生产的赛车占据天时地利,成为赛道中最耀眼的明星。花无百日红。随着以本田为代表的日本摩企的崛起,英国绅士们渐渐灰头土脸,在当时全球最重要的美国市场节节败退,最终输到难以为继。蛰伏数十载之后,从上世纪90年代开始,以凯旋为首的老牌车厂终于难抵红火摩市的诱惑,图谋东山再起,而成功复活的凯旋无疑是其中最具活力的品牌之一,Thruxton 900便是有力的证明。     

经典重生TriumphThruxton900

诞生于新世纪的Thruxton900是凯旋非常高明的一步棋。想在竞争激烈的摩市中站稳脚跟，就不能忽视强大的对手。不论从前、现在还是将来，日系都是横在摩界的山峰，一座一座，四座大山难以逾越。凯旋知道，如果跟早已羽翼丰满、实力雄厚自对手拼技术，最大的可能就是重演从前的悲惨，他们能做的只是另辟蹊径。     

咖啡骑士 2020 Triumph Thruxton 1200 RS

正对于骑手而言,摩托车不止是交通工具,还是充满魅力的娱乐工具,是彰显个性的宣言,是传播文化的载体……因此,现代摩托车把造型、风格摆在更加突出的位置,力求塑造鲜明性格。这是近年来鲍勃、乔普、英伦风等复古思潮泛起,大行其道之根由。2020年凯旋推出了新一代英伦风Thruxton 1200 RS,相较于上一代,动力更强、质量更轻、智能化程度更高,为骑手创造更纯粹的古典跑车体验!     

解析安全东风雪铁龙凯旋

2006年的确是中国汽车的安全年,各大汽车厂商为了宣传自己产品的安全性纷纷出招,这在以前是绝无仅有的事情,这充分说明中国的汽车消费市场已经越来越理性,消费者对于车辆的要求不再仅仅是便宜、省油了。10月13日,标致-雪铁龙集团特意将一辆东风雪铁龙凯旋的解剖车展示给消费者。这辆凯旋车解剖后,对涉及到安全的关键部件进行了着重标明,使大家非常清晰地看到凯旋的内部结构。东风雪铁龙专门负责凯旋车开发的项目主任王涛,向大家阐述了凯旋在主被动安全方面的出色表现。     

世界第一辆电启动摩托车

在电的领域里已经有了许多发明者,本杰明·富兰克林发明了电,爱迪生发明了电灯……这里又增加了一个新的与电有关的发明者——保罗·塞尔。美国人塞尔将电使用到了1965年的威罗格特爵士顿(Velocette Thruxton)摩托车上而发明了世界第一辆电启动两轮摩托车。     

百年荣辱:凯旋的前生今世(中)

夏尔特离开了贝特曼,似乎好运气也随着两人合作的破裂而烟消云散,总体来说接下来的20年代是凯旋一段难熬的日子:他们为了在全球性经济衰退期获得收入而匆促草率上马的价廉物次的P型摩托车,被证明是个失败,而且给凯旋辛辛苦苦一手打造出来的金字招牌抹了黑;同时,雄心勃勃的汽车计划,却无法给凯旋带来预期的利润,反而成了心腹大患的沉重包袱,甚至最后拖垮了凯旋的自行车厂和摩托车厂,最终导致了贝特曼帝国的崩溃.     

百年荣辱:凯旋的前生今世(中)

夏尔特离开了贝特曼,似乎好运气也随着两人合作的破裂而烟消云散．总体来说接下来的20年代是凯旋一段难熬的日子：他们为了在全球性经济衰退期获得收入而匆促草率上马的价廉物次的P型摩托车,被证明是个失败．而且给凯旋辛辛苦苦一手打造出来的金字招牌抹了黑;同时,雄心勃勃的汽车计划,却无法给凯旋带来预期的利润,     

光荣凯旋日——2009英国凯旋Daytona675摩托车简介

拥有百余年造车历史的英国凯旋公司，其摩托车以耐用品质及独有的绅士风度著称于世。但是近年来，凯旋的风头被日系车完全压过。为重振雄风，凯旋公司在2006年推出号称“中量级街头霸王”的光复摩托车——凯旋Daytona 675。该车一问世便代表凯旋参加“2006年世界十佳摩托车”评选，一举以总分81分的绝对优势干净利索地夺得最佳中量级摩托车头衔。     

奖杯重现 2013 Triumph Trophy

复出江湖作为历史百年的老牌厂家,凯旋新推出的每款摩托车,都有历史的线索可供追寻,全新推出的2013款"奖杯"(Trophy)同样如此。早在上个世纪40年代,当时位于梅丽顿的凯旋工厂就生产出TR5Trophy。当时,凯旋以快速双缸(Speed Twin)为平台,研发出适合越野的TR6。1948年举行的意大利国际六日越野赛上,凯旋获得了3枚     

英国凯旋将与印度Bajaj合作 进军小排量市场

正早在2013年的米兰车展上,英国凯旋展示过1款Daytona 250概念车,该车在凯旋印度中部的Narsapur工厂内建造,并在2013年底进行了测试,但最后出人意料地宣布搁置该款车型的量产计划。近日,凯旋宣布,将与印度摩托车制造商Bajaj建立新的合作伙伴关系,推出250 mL小排量的摩托车。     

东风雪铁龙凯旋常见使用问题解决方法

作为东风雪铁龙在2008年度推出的第二款换代车型08款凯旋已于日前登陆中国汽车市场。众多消费者在新车正式上市后陆续到4S店赏车、订车,一时间08款凯旋再次掀起了一番热潮。然而在新车受欢迎的背后,则是源自消费者对此前的老款车型长久以来的信赖,正是老款凯旋车主们对它的赞赏为08款凯旋带来了更多的关注。与此同时,老款凯旋的车主们在日常使用中也发现了一些凯旋所存在的使用及质量问题,车主反映的普遍问题具体如下：     

国际

正凯旋全新Street Triple 800初露峥嵘英国摩托车制造商凯旋(Triumph)近日发布了一条关于全新Street Triple 800的视频小样。虽然在视频中我们未能看到新车的全貌,但通过一些细节还是可以看到新车所展现的风格。据悉,凯旋为了应对即将正式应用的欧4排放标准,将现有车型的675m L排量发动机替换为了800m L排量机型。这也让全新Street Triple800更接近主要竞争对手Yamaha FZ-09和MV Agusta Brutale 800。舆论认为凯旋还可能将提供高配置的R版车型,但更多专业人士预测全新Street Triple 800将可能会增加RS(赛道)版     

实战之凯旋

背景信息 2006年3月东风雪铁龙推出了凯旋车型，改变了以往依靠富康和爱丽舍打天下的局面。凯旋本身具有法国汽车浪漫气质的外形，还具有该级别车上独特的中央集控式方向盘，随动转向双氙气大灯等配置，这些是吸引消费者目光的重要原因。不过随着市场竞争的加剧，凯旋的新车不断有优惠，保值率下降，所以二手的凯旋也不多见。     

如虎添翼虎虎生威——英国凯旋虎(Triumph Tiger)1050

以虎命名,具有虎美誉的Triumph Tiger(凯旋虎)是英国凯旋公司最著名的摩托车产品之一. 该车诞生于1994年,以直列3缸、猛虎体态造型和多地形多用途持久耐用著称的凯旋虎一问世便得到了车迷的钟爱,其经久不凡的绅士品味已经深深地铭刻在广大车迷心中,拥有一辆精湛绝伦的凯旋虎是不凡身份和地位的象征.尽管"虎"的价格不菲,但集速度、力量、激情于一身的Triumph Tiger物有所值.     

公路指挥官 2014 Triumph Thunderbird commander

<正>英国老牌摩托车品牌凯旋,似乎向来就有王者的胸怀和气度。早在2004年,凯旋就推出了世界上排量最大的水平并列三缸,即排量高达2294mL的RocketⅢ;2009年,凯旋再次重拳出击,向世人引荐了世界上排量最大的并列双缸,这就是排量高达1597mL的Thunderbird 1600。现在,这台最大的并列双缸再次进化,虽然名称没有变化,但是内心已起波澜,变得更大、更强、更壮,这就是Thunderbird Commander。     

凯旋：新款上市，老款降价

东风雪铁龙08款凯旋正式上市,同时,现有的06款凯旋实施了上市以来的首次官方降价。精英型价格下调至14.18万。通过本次官方降价,凯旋成为B级车中的性价比标杆,在与B级车的竞争中更具优势。同时凯旋还将向下玫掠A级车市场,其与高端A级车的差价已不足万元。     

猛虎出山、动之完美——2009“凯旋虎”（Triumph Tiger）1050摩托车简介

“凯旋虎”系列摩托车自1994年问世以来，尽管价格不菲，但凭借其集速度、力量、激情于一身的特点，捕获了无数爱好者的喜爱，即使在目前全球金融危机的大背景下同样不乏众多追求者，产品畅销全球五大洲。尤其是近年来，“凯旋虎”1050已经成为威震四方的“胜利之虎”，是凯旋公司不可多得的招牌产品之一。     

三缸猎豹 赛道利刃 2011 Triumph Daytona 675R

1887年,在英国的考文垂市,一个叫做凯旋(Triumph)的品牌诞生了。起初,名不见经传的凯旋只以设计自行车为主营业务,但随着第二次科技革命全面席卷欧罗巴,英伦三岛的科技水平也随之得到了突飞猛进的发展,而正是在这一时期,内燃机使人们的生活发生了翻天覆地的改变。     

完美亮剑——2006年最佳中量级车Triumph Daytona 675

成立于1886年,拥有百余年历史的英国凯旋公司的老牌Triumph(凯旋)摩托车,以世界公认的耐用品质及独具的绅士风度,缔造了世界摩托车史上的光荣与成就。2005年初批量推出排气量高达2294ml的巨无霸超级巡航车Rocket Ⅲ(火箭Ⅲ),更是将凯旋摩托车推向一个新的里程碑。2006年凯旋又以崭新的姿态,带着更新的科技、更年轻化的线条和不凡的品质,隆重推出全新运动版Daytona 675和speed triple双响炮,双双分别获得2006年最佳中量级车和最佳标准车桂冠,再次向全世界车迷证明了英国凯旋的荣耀。一、完美亮剑志在必得2006年6月,一年一度的Masterbike(最佳摩托车)国际评比活动如期举行,来自美、英、德、意、瑞典、西班牙、澳大利亚7国著名的摩托车专业杂志的编辑和17国车手,经过10个项目的全面测试和严格、公平的综合评估(每个项目10分,总分100分),凯旋Daytona 675以81