Kawasald证实在美国召回2011款ZX-10R

应对美国当地及欧洲媒体在之前关于其最新产品2011款ZX．10R需要召回的报道，Kawasaki的美国分公司于昨天证实，“由于需要重新审查产品一个细小的技术问题”而需要向已经购买了新车的用户回购产品。     

铃木GSX-R750的变迁

1985年的第一代GSX-R750给人一种“来自环形跑道,又回到环形跑道”的质朴感。对车迷而言,它又是一种将梦幻般的构想具体表现出来的车型。之后历代GSX-R750都忠实地沿循这一构想并不断进化,成了名垂赛车史的一个系列。1999年美国底特律200英里高级车赛车,GSX—R750的占有率达65％以上。多次比赛结果显示,GSX-R750能让人充分体验运动的乐趣而且很安全。这个信念至今也没有改变。     

"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

你了解摩托GP大奖赛吗

2005年5月,二轮赛车的顶级赛事——国际摩联世界摩托车锦标赛中国大奖赛(简称摩托GP)将紧随F1大奖赛的脚步,登陆中国上海,并且,从2005年开始至2011年,摩托GP将连续7年在上海举行,这意味着我国赛车运动将会不断壮大,蓬勃发展。为了帮助读者认识和欣赏这项极具影响力的比赛,我刊编辑了一些知识性的材料,供读者参考。问:摩托GP大奖赛是如何设置比赛站点的?答:摩托GP大奖赛1949年设立,刚刚创设时只有6站比赛,以后经过1951年8站、1961年10站、1969年12站、1972年13站、1987年15站,到1999年的16站,从1999年开始基本上每年都保持在16站赛事,200…     

我的摩托车缘

2004年,我的工龄已满30年。30年来,我与摩托车有着不解之缘。 在童年时代,电影、小说、家乡驻军的行动中。 “摩托车”与“驾驶摩托车”在我的童心中打上了“神秘”的烙印。我十分羡慕“摩托车”与“驾驶摩托车”,曾有过一     

奇异的常青树——2006年最佳超级摩托车铃木GSX-R750

提起铃木GSX-R家族无人不知无人不晓,多年来它一直把持着最佳超级摩托车的霸主地位,可谓铃木的金字招牌。诞生于1985年,连续生产20多年似乎是天方夜谭,然而,GSX-R750做到了。在其大哥铃木GSX-R1000几乎连续5年夺魁的基础上(仅在2004年度的“十佳”评选中“栽”在了川崎ZX-10R名车之下),铃木GSX- R750在继2000年夺冠后又一次斩获2006年最佳桂冠,再一次引来四方喝彩,的确不愧为车坛的常青树!     

750改装介绍（下）

几位摩友曾发来邮件问当年是如何入道的,这就少不得再提些陈年旧事了。三年前我大学毕业,由于工作需要买了一辆新大洲50代步,骑乘时感觉颇佳,又由于工作需要结识了资深车迷"MPLANE"(不好意思,当时很被其侮辱了一阵子!),从此渐渐知道世间摩托车中还有一类叫大排量的东西,不过一直     

两轮车之最—湘江750两轮车

我国最大的大排量两轮摩托车——湘江750两轮车改型车,在湖南株洲摩托车厂问世。这是该厂以自身生产大排量摩托车的优势,根据市场和用户的需要积极研制的。新推出的湘江750两轮车已被外商看中,销往国外。株洲摩托车厂是我国大排量摩托车最大的生产基地,产销量连续6年居同行榜首,其中湘江XJ750BZ边三轮车还获得国家银奖,产品行销全国,远销近十个国家和地区。最近他们根据市场和用户需要,不失时机地在原湘江750两轮车的基础上,加以改进,使其更贴近时代脉搏和用户心声。     

旧衣新穿--谈改装长江750摩托车

提起国产长江750系列摩托车,车迷们都知道是摩托车家族中的老大哥,也是摩托车家族中的耗油王(100 km耗油最多达8 L),虽然有很多摩界的能人志士在不懈努力地去改造它、重新设计它,并取得了可喜成果,但还是有很多可以再改进的地方,如变速箱     

修复长江CJ750前减震器一法

有多辆长江CJ750边三轮摩托车,因使用时间较长,其中4辆车的前减震器渗漏油严重,甚至影响正常行驶,虽多次更换油封,但终因减震器磨损严重使油封也不起作用,导致减震器没有油压阻尼,出现"过软"现象.为了能改善其工作性能,本人采用增设弹簧的办法解决了困挠多时的难题(如图所示),具体操作如下.