2016 Honda RC213V-S 赛车梦

<正>代表摩托车最高竞技水平的比赛是什么?Moto GP。代表最先进技术的摩托车是什么?Moto GP赛车。在诸多赛车中,本田RC213V出类拔萃—这匹战马已经襄助本田骑手马奎兹连续获得2013、2014赛季Moto GP冠军!遗憾的是,Moto GP赛车不像WSBK的量产改装赛车,它属于厂家独享的秘密武器,在市场上完全不见踪迹,令无数发烧友只能敬而远之、干咽口水!但是现在,骑手终于有可能一亲芳泽了—本田以Moto GP赛车RC213V为蓝本,全新推出了准赛车RC213V-S;对于要求更高的骑手,本田还准备了完整的赛车组件,让你彻底解除对Moto GP赛车的"相思之渴"!     

1987年日本最佳摩托车——日本摩托车杂志评选结果

A类750毫升级—铃木GSX一R75OB类400毫升级—本田VFR400RC类250毫升级—本田NSR250R卜D类125毫升级—雅马哈TZR125E类50毫升级一一雅马哈YSR50F类超750毫升级—铃木GSX一Rll00 黄成伟(据日本《才一卜八才》1987年第10期少1987年日本最佳摩托车——日本摩托车杂志评选结果@黄成伟~~     

限量发行的两款斗性十足的量产赛车 2010 KTM 1190 RC8 R Red Bull&RC8 R Akrapovic

<正>随着国际摩联修改WSBK比赛规则,双缸赛车排量上限放宽至1200mL,杜卡迪将超级摩托车由1098晋级到1198。对此,KTM迅速作出响应,将RC8升级到RC8R,以抗衡咄咄逼人的竞争对手,最大的亮点就是强化了"动力心脏",将缸径扩大了2mm,     

“截击机”变脸 漫谈本田VFR系列

2015年,本田推出了新车型——VFR800X Crossrunner,配置了长行程悬挂系统、通用型轮胎等,最小离地间隙高达165mm,增强越野路段的通过能力。显而易见,具有一定越野能力的VFR800X Crossrunner,是中量级运动旅行摩托车VFR800F的"变种"。但是,你是否了解,在VFR800F之前,这台绰号"截击机"(Interceptor)的本田V4发动机车型,曾经是风云一时的超级跑车,甚至曾在赛道上叱咤风云、战功赫赫?赛车、跑车、运动旅行摩托车、公路越野两用车……从1983年问世以来,本田"截击机"持续变化、持续改变身份,不断适合市场和骑手需求,成为生存能力极强的"稀有物种"!     

限量发行的两款斗性十足的量产赛车

随着国际摩联修改WSBK比赛规则，双缸赛车排量上限放宽至1200mL，杜卡迪将超级摩托车由1098晋级到1198。对此，KTM迅速作出响应，将RC8升级到RC8R，以抗撕咄咄逼人的竞争对手，最大的亮点就是强化了“动力心脏”，将缸径扩大了2mm，相应地排量从原来的1148mL扩容到1195mL，这样与杜卡迪的差距已经寥寥无几。同时，     

VFR800--本田“截击机”的再现

世界摩托车之王本田公司称霸世界的诀窍之一是不断改进完善老产品及开发新的产品,从而保持处处领先。1998年推出的全新的VFR800“截击机”摩托车被行家誉之为“万能博士”,便是这种战略的典型作品。本田“截击机”摩托车家族始于1983年研制的VFR750F型摩托车。当时它的研制成功在某种程度上来说具有里程碑的意义。在它的第一个竞争赛季,即取得了多项超级摩托车赛的胜利。特别是在1984年～1988年的5年     

独领风骚V型四缸发动机的发展趋势

正众所周知,代表世界公路摩托车最高水平的比赛是MotoG P。MotoG P与超级摩托车锦标赛(WSBK)不同:前者使用的特制赛车,是市面上无法买到的;而后者在市面上有对应的同款量产型摩托车,如YZF-R1、ZX-10R、CBR1000RR等,再由赛车队制造或改装,里面的技术涉及许多商业秘密。     

侏罗纪时代的最后恐龙 Honda CB1100R

上个世纪80年代初期,本田推出了用于参加嘉实多6小时赛的赛车CB1100R。由于当时参加公路耐力赛的赛车必须是量产型摩托车（最少要500台）,为了让CB1100R符合比赛规则,本田不得不生产少量CB1100R投放市场,1981年的RB型号生产了1050辆,1982年推出的RC型号是1500辆,1983年推出的RD同样只有1500辆,因此CB1100R的总数只有4050辆,堪称是凤毛麟角。     

WSBK的徘徊——采访WSBK运营董事保罗·奇巴提

2009年2月24日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的瑞士管理集团公司银方体育传媒公司（Infront Sportsand Media）运营董事保罗·奇巴提（Paolo Ciabatti）先生在前往周末在澳大利亚举办的2009年第一场WSBK赛事前，在中国香港和珠海做了短暂停留，并与世界顶级赛车皮衣品牌阿仑耐丝／拜瑞克（Arlen Ness／Berik）总裁马里素奥（Mauricio）以及BG赛车中心经理徐承玺（Steven）先生相谈WSBK在东亚和东南亚的将来和机会。     

V4同门兄弟 本田VF750F、VFR750F、VFR750R和RVF750R

<正>在本田经典车型系列中,搭载V4发动机的中量级跑车车系占据了相当重要的一部分,如VF750F、VFR750F、VFR750R、RVF750R。它们既能让骑手享受顶级的动力和操控性能,还能为骑手提供舒适的驾乘体验；既能够以出色的操控性能在赛道上追风逐云,又能够在公路上让骑手充分体验运动刺激。因此,     

面壁十年终破壁 2023 Ducati Panigale V4 R

<正>曾经,杜卡迪号称“红衣魔鬼”,在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上叱咤风云,甭提多威风了！其麾下的851、888、916、996、999、1098等铁血战马,随同赛车手征战四方、过关斩将,为杜卡迪立下了赫赫战功。但是,战场没有常胜将军。自2011年卡洛斯驾驶1098R赢得WSBK冠军后,杜卡迪赛车陷入多年的低潮期,超过十年无缘桂冠,这让“红衣魔鬼”情何以堪！     

WSBK的徘徊——采访WSBK运营董事保罗&#183;奇巴提

2009年2月24日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的瑞士管理集团公司银方体育传媒公司（Infront Sportsand Media）运营董事保罗&#183;奇巴提（Paolo Ciabatti）先生在前往周末在澳大利亚举办的2009年第一场WSBK赛事前，在中国香港和珠海做了短暂停留，并与世界顶级赛车皮衣品牌阿仑耐丝／拜瑞克（Arlen Ness／Berik）总裁马里素奥（Mauricio）以及BG赛车中心经理徐承玺（Steven）先生相谈WSBK在东亚和东南亚的将来和机会。     

翅膀从这里起飞——Honda CB92（1959-1964）

CB92是本田公司生产于1959～1964年间的小排量摩托车。纵观本田超过半个世纪的历史,在摩托车发展史上留下无数优秀车型：从代表日本摩托车强劲崛起的四缸机器CB750,到奢侈豪华的旅行摩托车“金翼”,再到超级跑车“火焰刀”,究竟CB92何德何能,只凭125mL的发动机就能够青史留名,成为本田的经典代表车型？     

美国《摩托车世界》‘99十佳摩托车

美国《摩托车世界》杂志每年在全世界范围内评出十辆十个种类的最佳摩托车,如今已有24年历史,十佳桂冠几乎成了摩托车工业界的最高荣誉。 1999年的十佳已顺利评出,只是原750ml街车遇到一些麻烦。去年,本田将在任冠军VFR750的排量升至781ml进入不限量级,结果几乎没有合格的候补车来争夺最佳750街车的头衔。750级别虽未消亡,也不过是在拼命支撑。相反,旅游车级别非常健康。旅游巡航车和运动旅游车阵营的迅速扩大使人觉得有必要再进行细分。《摩托车世界1999年购买指     

王者之风 2018 Kawasaki Ninja ZX-10RSE

正近年来,川崎在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)春风得意,不但在2013年夺得了WSBK年度骑手冠军,而且在2015、2016、2017年蝉联"三连冠",一时风头无两!川崎在世界超级摩托车锦标赛上表现得大红大紫,功不可没的就是实力强大的战马ZX-10R。2018年,这辆霸气十足的铿锵铁马更上一层楼,在标准配备的基础上,又武装上电控KECS、双向KQS、玛彻斯尼锻造轮辋等高规格装备,实力变得更加强大!     

王者驾临——Honda将携MotoGP冠军车型亮相重庆摩博会

2014年亚洲最大的摩托车专业展会——第十二届中国国际摩托车博览会将于11月14日在重庆国际博览中心开幕。Honda将联合五羊-本田、新大洲本田携旗下明星车型登陆展会。届时,Honda FUN系列大排量摩托车产品、五羊-本田和新大洲本田的最新车型将集体亮相。此外,代表Honda挑战精神的车型——2013年MotoGP冠军车型RC213V以及2013年达喀尔拉力赛参赛车型CRF450 RALLY也将莅临展会现场,为观众献上一场摩托车赛车文化的饕餮盛宴。     

比亚乔的天才学院

2016款ApriliaRSV4RF的发布,让人们回忆起近年来在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)上,搭载V型四缸发动机的Aprilia RSV4的精彩表现.而除了Aprilia外,比亚乔集团旗下还有另外3个赛车品牌,分别是Derbi,Moto Guzzi,Gilera,这4个强大的品牌创造了不计其数的赛场佳绩,为比亚乔赢得了诸多荣誉. 在比亚乔集团的奖杯陈列柜里,放着104个世界冠军奖杯,其中Aprilia54个、Derbi21个、Moto Guzzi15个、Gilera14个.90多年来,比亚乔集团的这些赛车品牌像是培育天才的学院,使得那些出征赛场的摩托车和超级车手在世界摩托车赛事中逐渐成长,大放异彩. 作为获得殊荣最多的两个品牌,Aprilia和Derbi的赛场历程无疑值得重温.     

挑战艰险——“超级海燕 50巡航车

虽然民用型公路赛车的最高速度超过了300km/h,但以30km/h的速度开巡航车的从容感觉是没有其它车能比得上的。巡航车要排量大,才能劲儿足;车体要重要大,才能跑得稳。我造了一辆以长江750M1为底盘的“超级海燕”(见图1,2,3)号重型巡航车,这辆大而笨的车有着很强的道路平顺性及长途行驶的舒适性。长江750M1源于BMW的R71,R71是30年代的名车,有自己的风格,不必像谁,相反R71是优秀的军用摩托车,在二战中没什么车比得了。M1是至     

美国《摩托车世界》2000年十佳摩托车

1.最佳超级摩托车——铃木GSX-R750(见图1) 正当你以为750ml超级赛车已近迟暮的时候,铃木风暴席卷了欧洲,这部GSX-R750以单列四缸发动机震憾了新新人类并迅速攫住了“老小伙子”们的心。经过一场大手术后,你几乎找不出比GSX-R750更全能的兼街车和赛车于一身的尤物了。几近274km/h的顶级速度让它能与900ml级制的精品媲美,而166kg的干重使它比市     

横空出世的川崎GPZ900R

正液冷,双顶置凸轮轴、并列四缸发动机,这一动力装置已经成为日本高性能摩托车的标准配置。但是,你知道这一高转速大功率的动力装置是从什么时候开始兴起的吗?这就要从大名鼎鼎的川崎GPZ900R说起了。在GPZ900R之前,还有两款经典的并列四缸摩托车。一个是本田CB750。很多人都认为,CB750不但重新树立了日本摩托车的形象,而