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布置曲线正矢测点可以采取不同的方法,但只要符合布点原则,计算得到的计划矢的合计值是相等的,因此不会影响曲线的拨正。 相似文献
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铁路曲线正矢测量点布点可以采取不同的方法,只要符合布点原则和正确计算方法,计算所得的计划正矢累计和相等,因此不会影响正矢测量和曲线的拨正。 相似文献
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附带曲线方向位置的正确与否,在安全生产中具有重要意义。2针对现场附带曲线存在不圆顺的问题,指出附带曲线长度没有整桩法,直圆或圆直点正矢取值存在误差,是导致曲线不圆顺的根本原因,提出了整治的办法和建议。 相似文献
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通过对计划正矢编制和正矢测量误差分析,剖析了曲线正矢合计闭合差产生的原因,提出了曲线正矢合计闭合差的限值标准,介绍正矢合计闭合差的正确处理方法和绳正法的使用要点。 相似文献
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铁路轨道曲线正矢计算新方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
曲线正矢管理是铁路运营维修过程中的关键环节,对列车曲线动态平稳运行具有重要作用。针对传统的曲线正矢管理与轨道坐标测量法不相适应的现状,提出了一种基于轨道坐标计算曲线正矢的新方法,并通过仿真计算进行了验证。研究结果表明,该方法具有很高的数值计算精度及数值计算稳定性,对于实现任意弦长的曲线正矢自动化计算具有重要的参考价值。 相似文献
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针对各类教材、规范、相关图书对不设缓和曲线的圆曲线的计划正矢的计算过程叙述较复杂,或并不提及怎样去计算和分桩,给轨道施工及交工保养维修造成一定困难及疑惑的情况,经查阅相关资料,总结出一套较简捷的计算公式及使用方法,并利用Auto CAD等软件结合特殊情况进行检验,以及在南宁东客站30股道60余个圆曲线中得以现场应用,取得较好的效果。 相似文献
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计算圆曲线正矢公式的推导与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
推导了圆曲线半径(R)、弦长(L)、正矢(F)三者之间的几何关系式F=L^2(8R)。举例说明该式在解决铁路轨道工程中圆曲线正矢计算,校核曲尖轨弯曲度,道岔曲线尖轨增补支距计算,曲线限界加宽计算等方面的具体应用。 相似文献
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本文根据曲线实测正矢和测点间距,将实测正矢转化为实测坐标,利用坐标法进行曲线要素优化,探索出一种绳正法整正曲线的新方法,通过实例计算证明,坐标法整正曲线的质量优于传统的渐伸线法。 相似文献
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对曲线正矢偏差管理值设置的原理进行推导,建立静态保养标准与动态平稳性之间的关系,为曲线正矢偏差管理值的设置提供理论依据,提出提速线路曲线分类和正矢偏差管理标准,对保证曲线动态平稳具有重要指导意义。 相似文献
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铁路既有线曲线整正方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目前铁路曲线常用的整正方法主要有绳正法(正矢法)、偏角法、坐标法.结合现场的施工经验对这三种方法的优缺点及使用情况进行了讨论,指出各方法适合的作业范围,供工务维修参考. 相似文献
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从北京地铁线路曲线的特点出发,采用10 m弦测量曲线正矢,并对缓和曲线正矢与计算正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小差值等容许偏差进行分析,制定相应的10m弦量测曲线正矢容许偏差标准。 相似文献
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坐标法曲线整正计算方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统的既有线平面测量方法所存在的缺陷,探讨了采用坐标法进行铁路既有曲线整正计算的方法,重点介绍了坐标法测点的里程和拨量计算原理以及曲线参数优化计算方法。本方法比曲率判断法更为准确,比拟合圆心算法更简单、更容易掌握,因此测量效率可成倍提高。 相似文献