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相似文献
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1.
大灯(远光灯) 当灯光控制开关移到HEAD(HIGH)位置时,大灯(远光灯)点亮,并且组合表上的远光指示灯点亮,如图87所示。  相似文献   

2.
7.大灯光束水平控制系统 (1)结构(如图114所示) ①大灯光束水平控制开关 驾驶员可用旋钮上下调整大灯的光束水平度。开关中有一只可变电阻,它根据旋钮位置输出相应的电流。  相似文献   

3.
②灯光强度通过大灯串联来降低的类型。当DRL系统运行时,电流流向串联的左侧和右侧大灯,灯光强度降低,如图106所示。  相似文献   

4.
<正>七、MPX网络通信系统CAN和LIN通信,如图32所示。横摆率和加速传感器集成到带VSC的中央空气囊传感器模块中。八、照明使用卤素大灯或LED大灯,如表11所示。1.LED 大灯LED大灯将LED用于近光灯。由大灯灯光控制ECU来控制LED,如图33所示。2.供应零件  相似文献   

5.
一、功能说明英朗灯光开关如图1所示,它有4个位置:手动关闭、自动、驻车灯(小灯或牌照灯)、大灯。当灯光开关位于自动位置时,如果点火接通,环境光线太暗,则自动接通驻车灯和大灯。如果此时不想开启灯光,可将灯光开关拧到关闭位置,自动大灯熄灭,松手后开关会回到自动位置。此时,大灯变为手动控制模式,即光线变暗后,自动大灯不会开启,需手动来开启。当灯光开关拧到驻车灯位置时,灯光开关可保持在此位置,且驻车灯开启。  相似文献   

6.
第一节电子控制器(ECU)汽车电子控制器常称为ECU(Eleetronic Control unit),也叫做电子控制单元(或电脑)。时光进入21世纪,现代高级轿车的电控汽油喷射系统多采用发动机微机集中控制系(ECCS),它是发动机的一种综合电子控制装置。  相似文献   

7.
李雪刚 《驾驶园》2010,(9):64-64
首先要解决灯光的问题,一般车辆在使用3—4年后其大灯亮度就会变差,达不到要求,一方面是灯泡灯丝的烧灼影响了灯泡发光的强度,另一方面是大灯反光板镀层的老化和脱落,或者反光板上有水雾,影响了大灯的聚光能力,这可以通过更换大灯灯泡和用餐巾纸擦拭大灯反光板来解决。有些人会换一些很贵很亮的灯泡,虽然自己比较舒服,  相似文献   

8.
TCCS是用ECU对发动机、传动系、制动系及其他系统进行综合而且极其精确控制的总成。ECU的心脏是一微电脑。以前,TCCS作为发动机控制系统,仅用于EFI(电子控制燃油喷射)、ESA(电子点火提前)、ISC(怠速转速控制)、诊断功能等等。后来,研制出利用其他独立的ECU的控制系统,并将其应用于控制发动机以外的系统。现在,TCCS已成为表示综合控制系统的一个术语,这个综合控制系统将各个  相似文献   

9.
ECU是汽车的贵重部件。它虽然平时故障率较低,但是如果出现故障,一般维修人员是极难修复的。当前,电脑成了广大修理工的维修禁区,大多数人不敢动手维修。  相似文献   

10.
我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨,一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题,打开大灯时,发现灯光没有原来那么亮了,变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长,车辆内部的线路会老化。特别是使用了8~10年的车,由于大灯线路使用时承受的电流比较大,如果疏于保养,往往会出现灯光昏暗.照明不良的情况,即使更换灯泡也无济于事,除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W.远光60W的标准制造的,长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化,更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。[编者按]  相似文献   

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我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨,一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题,打开大灯时,发现灯光没有原来那么亮了,变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长,车辆内部的线路会老化。特别是使用了8~10年的车,由于大灯线路使用时承受的电流比较大,如果疏于保养,往往会出现灯光昏暗、照明不良的情况,即使更换灯泡也无济于事,除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W 的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W、远光60W的标准制造的,长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化,更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。  相似文献   

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(二)组件1.位置(如图143所示)由集成继电器控制的门锁控制系统由以下部件组成:(1)集成继电器(门锁ECU)集成继电器接收来自各开关的信号并向各门锁总成传输锁定/解锁信号以便驱动各车门的门锁控制电机。(2)门锁总成门锁总成对各车门进行锁定/解锁。车门也可以通过电信号触发内装的门锁控制电机锁定/角翠锁。  相似文献   

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大灯(远光灯) 当灯光控制开关移到HEAD(HIGH)位置时,大灯(远光灯)点亮,并且组合表上的远光指示灯点亮,如图87所示.  相似文献   

14.
随着现代汽车电子技术的迅猛发展,在汽车空调系统中,无论是自动控制的还是手动控制的,其压缩机电磁离合器的接合与切断一般都已实现控制单元(ECU)集中控制。汽车空调系统的故障,有相当一部分出在空调ECU上。在所有传感器信号都能正常输入ECU的情况吓,若ECU不能正确控制压缩机电磁离合器的接合与分离,故障大多发生在ECU内部一个起开关作用的三极管上。  相似文献   

15.
故障现象:一辆宝马528轿车进厂时左前大灯(远光)常亮。 故障诊断:因该车全车灯光系统都由灯光控制模块统一控制。首先检查了大灯的外围线路、灯光开关,没有发现异常。根据以往维修经验,判断灯光控制模块损坏。先将副驾驶室侧手套箱拆下,  相似文献   

16.
正故障现象一辆2010年出厂的1.4T高尔夫A6,行驶了75 030km,灯光故障灯点亮,但检查外部灯光均正常,该车因为这个故障在外边修理厂更换了好几轮灯泡,但换来换去还是故障依旧,检查不出问题,遂进站检查。故障诊断与排除高尔夫A6带有灯光监测装置,当外部灯光(大灯、小灯、转向灯、刹车灯等)出现灯泡烧断的现象时,该车仪表盘中的灯光故障指示灯就会点亮,提醒驾驶员更换灯泡,避免造成意外事故。  相似文献   

17.
3.起动喷射控制 在发动机起动过程中,由于发动机转速波动很大,歧管压力传感器(D型EFI)或空气流量计(L型EFI)都难于准确检测歧管压力或吸八的空气量。因此,发动机ECU从其存储器中选择一个适于冷却液温度和发动机速度的基本喷射持续时间,然后,加上进气温度校正和电压校正,以得到实际的喷射持续时间,而不受进气歧管压力或进气量的影  相似文献   

18.
ECU系统中的其它器件也都接到控制总线上。其中CPU可通过控制总线随时掌握着各个器件的状态。并根据需要随时向有关的器件发出控制指令。  相似文献   

19.
(2)点火提前角控制 ①发动机点火提前角特性 ECU控制点火系是将发动机在各种工况下最佳的点火提前角值首先储存在一个控制单元中.而发动机在实际运行时.由系统的ECU根据运行的负荷与转速的实际信号.在所储存的点火特性中取出适应该工况下的点火提前角数值。[第一段]  相似文献   

20.
现代轿车大多数通过电子控制单元(ECU)对全车实现自动控制。电子控制单元结构非常精密,价格也非常昂贵。由于电子控制单元芯片中大量采用印刷电路和二极管、三极管,这些元件对于电压、静电、温度和湿度等都非常敏感。在轿车的使用和维修中,为了防止静电对电子控制单元产生不良影响,应该采取以下保护措施:  相似文献   

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