对需要鉴定的事项 当事人负有举证责任——上海万港实业公司与上海石油天然气公司海底设施影响船舶航行损害赔偿纠纷案

原告上海万港实业公司。被告上海石油天然气有限公司。原告所属上海芦潮港车客渡码头于1993年进行设计，于1994年建成，并投入使用。     

上海集装箱码头有限公司与上海船厂船舶触碰码头设施损害赔偿纠纷案

原告(反诉被告,下称原告)上海集装箱码头有限公司。 被告(反诉原告,下称被告)上海船厂。 [案情] 1999年10月9日,被告所属“爱丽丝·奥登道夫”轮(M.V.ALICE OLDENDORFF,下称“爱”轮)出海试航结束后,返航驶往上海港黄     

抗扰流破坏的码头前沿抛石基床护底设计

近来发现多起重力式码头抛石基床前沿遭到水流危及码头使用的安全问题。设计单位和码头使用单位往往对这种码头基床破坏形式重视不够,造成码头建成使用后期出现前沿基床冲刷破损产生高额的修复费用。结合码头基床冲刷破损的原因以及设计规范的规定,介绍防冲刷破坏码头前沿抛石基床护底设计在毛里塔尼亚友谊港4#、5#泊位扩建工程的应用,为类似工程提供参考。     

一起港口作业码头租赁引发的纠纷

<正>情势变更原则与作为民法基本原则的公平原则虽然有相似之处,但在适用上有较大的区别。在司法实践中,应对二者的适用条件和限制有准确的认识和严格的区分案例原告(反诉被告):上海某海运公司被告(反诉原告):上海某装卸服务公司2007年9月26日,原告与被告就码头装卸订立合作协议。其后,为确保世博会期间水上交通安全,上海海事局发布《关于世博会期间上海港水上交通安全管理公告》,自2010年4月1日起至11月30日对黄浦江进行分区分级管控,涉案码头地处周边控制区。2010年4月19日,被告致函原告,称其受管控影响,几乎无法正常经营,欲就世博会     

汕头市和平海运有限公司诉HACHIMAN SHIPPING S.A.和DORVAL KAIUN K.K.船舶碰撞损害赔偿案

[案情] 原告:汕头市和平海运有限公司 被告:HACHIMAN SHIPPING S.A 被告:DORVAL KAIUN K.K. 2000年7月3日,原告所属“和平”轮重载由南京驶往汕头,于20:27在吴淞口锚地起锚驶向长江南槽出口。两被告所属和所经营的“金亚马”轮亦重载于21:45在长江口锚地起锚驶向长江南槽进口,23:42引航员登轮。双方船舶     

集装箱须适货（下）

案例6．水密性差的集装箱导致货物湿损 1989年9月12日，原告与被告签订了经上海中转至青岛运输12000公斤茉莉花茶的水路联合运输运单式合同，该批茶叶价值361630元人民币，分装于第三人交通部上海海运管理局所有的5个国产集装箱内，由原告自行检查箱体并装箱施铅封。被告接收承运的货物后，原计划9月15日装船，由于台风影响，延迟至9月27日启运。这期间，启运地受到3次台风袭击，连降暴雨和大雨。集装箱按规定和惯例始终露天置放，被告未采取任何防护措施。启运时，箱体完好，铅封完整。该批货物由第三人所属鸿新轮承运。鸿新轮装船时未提出异议。9月28日鸿新轮抵达上海港，次日在汇山码头作业区卸箱交由第三人所属长力轮承运。长力轮于10月3日抵达青岛港，次日卸箱。     

和平海运与HACHIMAN SHIPPING S.A.等船舶碰撞损害赔偿纠纷案

一、当事人名称 原告汕头市和平海运有限公司。 被告HACHIMAN SHIPPING S.A.。 被告DORVAL KAIUN K.K.。 二、当事人诉辨 原告汕头市和平海运有限公司诉称,2000年7月3日,原告所属“和平”轮在长江口水域正常出口航行时,相向行驶的被告所属“金亚马”轮突然违章穿越航道,在“和平”轮的正常水道上碰撞了“和平”轮的首部,造成船艏左舷严重受损,原告营运被迫中止,损失达90万元人民币。原告认为,本起事故是由于“金亚马”轮违章航行穿越航道避让措施严重不当所致,被告对此应负90％的责任。据此,原告向本院起诉,请求判令两被告赔偿原告经济损失人民币81万元及利息,     

人保诉拉托维亚航运公司索赔案分析

一、基本案情原告：中国人民保险公司被告：拉托维亚航运公司被告：ＵＫＰ＆ＩＣｌｕｂ拉托维亚航运公司（ＬａｔｖｉａｎＳｈｉｐｐｉｎｇＣｏ．以下简称被告）所属的Ｖａｌｍｅｉｒａ轮１９９４年９月８日在阿根廷的罗萨里奥港装载由中国人民保险公司（以下简称原告）承保的１１４２５吨豆油开往青岛港卸货。９月８日０２３０时装货完毕，０３００时解缆驶离码头，０３１８时该轮在巴拉那河航道离码头２．１链处搁浅。因靠自身动力无法起浮，该轮船长同拖轮船长签定了劳合社“无效果无报酬”的救助合同。１８３０时拖轮开始顶推，１９３５…     

重力式码头抛石基床遭水流冲刷破损后的诊断和治理

结合工程实例,论述了重力式码头抛石基床遭拖轮启动工作时尾吹水流冲刷破损后的检测诊断方法和加固治理措施.通过潜水探摸检查和水下地形测量能得到抛石基床破损的部位和程度;通过测量拖轮启动工作时尾吹水流流速并与规范值比较,得到造成抛石基床10～100 kg块石启动的原因;利用规范法和有限元模型两种方法对码头现状的稳定性进行计算分析,试算得出抛石基床遭水流冲刷的极限进深值,并与潜水探摸实测值比较后评定码头的安全性;结合工程特点,提出浇注水下不离析混凝土填充沉箱前趾下空洞并采用模袋混凝土护面、护坡和护底的加固施工方案,旨在恢复和增强原码头抛石基床的设计顶高程及基床的受力性能并考虑到大流速作用环境,恢复和增强基床系数与板结防冲刷能力.     

一宗水路运输货物保险合同纠纷案

[案情] 原告:福建省光通糖业有限公司(下称光通公司). 被告:中国人民保险公司钦州分公司(下称保险公司). 1999年7月10日,原告委托广西钦州农垦公司(下称农垦公司)就装载于福建省宁德市飞鸾海运公司所属的"鸾江"轮上的700吨白糖向被告投保水路运输货物保险,据其投保单投保要求,被告向农垦公司签发了保险单.保单载明:投保人农垦公司,被保险人为原告,保险标的白糖,重量700吨,运输工具"鸾江"轮,运单号码0001077,启运日期1999年7月10日,启运港(广西)北海港,目的港(福建)肖厝港,保险金额1,729,000元,承保险别综合险,保险费3,112.20元.保单背面条款第2条载明:综合险包括基本险责任,而"基本险的保险责任为由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失."     

承运人的航行过失能否免责?

【案情】原告:上海某机械有限公司被告一:上海某国际货运有限公司(以下简称"货运公司")被告二:上海某轮船有限公司(以下简称"轮船公司")原告诉称:2005年12月12日,原告委托被告货运公司出口运输一批自行车停放用车架、周转箱至日本大阪,收货人为F公司。随后,被告货运公司委托另一被告轮船公司实际承运该批货物。但至2005年12月31日,     

货运代理合同中的并存债务承担

〖案情〗2003年8月,被告上海中亿纺源进出口有限公司(以下简称“中亿纺源”)委托原告出口货物,原告接受委托后,代为办理了货物的订舱出运,并共计为中亿纺源垫付费用美金8488.50元、人民币2290元。中亿纺源支付了其中的人民币30000元,余款未付。2003年9月,原告、被告中亿纺源和被告上海秋逸服饰有限公司(以下简称″秋逸服饰″)签订协议,约定由被告秋逸服饰向原告支付全部运杂费,若被告秋逸服饰不能及时向原告支付相关运杂费,被告中亿纺源可应原告要求,从被告秋逸服饰已经收汇的货款中扣除该部分运杂费支付给原告。2003年10月,被告秋逸服饰就…     

船舶尾流冲刷作用下抛石基床块石稳定性计算方法研究

船舶尾流是导致重力式码头抛石基床冲刷破坏的重要因素之一,国内港口、海岸工程设计规范中未考虑船舶尾流作用对抛石基床块石稳定性的影响。文章通过总结、对比、分析国外船用螺旋桨射流流速分布研究成果,得到了螺旋桨射流流速分布规律,提出了船舶尾流冲刷作用下抛石基床块石稳定性计算方法,并利用该方法计算并分析了某重力式码头抛石基床块石的冲刷情况。计算结果表明:螺旋桨射流起始段和主体段的流速均可能对抛石基床块石产生冲刷影响,且主体段水流对块石稳定性影响更大,船用螺旋桨桨轴线距基床顶面高度2倍桨直径内的区域可作为船舶尾流冲刷影响区。     

螺旋桨射流对抛石基床冲刷的数值计算

抛石基床遭螺旋桨射流冲刷破坏而危及码头使用安全,是近几年码头检测评估工作中的新问题,国内海港工程设计规范中未考虑船舶尾流作用对抛石基床的冲刷影响。采用计算流体力学软件Fluent建立螺旋桨射流流场三维数值模型,并利用螺旋桨射流流速的理论研究成果对数值模型进行验证。通过数值模拟,研究螺旋桨射流在码头岸壁和基床底面影响下的变化规律,建立了船舶尾流在重力式码头前沿的最大冲刷流速及其位置的经验公式。     

雇佣关系中人身损害赔偿的归责

原告:高某被告:刘某【案情回放】原告在被告所属的“苏如渔03414”号船上工作,月收入人民币1000元。2003年5月18日,原告在被告船上挂缆时,被缆绳绞住腿部,致原告右踝部受伤。后原告被送到医院治疗,从5月18日至6月28日,住院42天,花费人民币40349.17元,另有救护费用人民币401元,检查费人民币30元。     

上海LNG管线裸露段冲刷稳定性成因分析

为了解上海LNG管线裸露段未来发展趋势,保障管线的安全运行,从底质类型、恶劣天气、吹填造地活动和水动力冲刷机理等方面对上海LNG管线裸露段进行冲刷稳定性成因分析。研究认为管线受到多种因素影响但未能形成悬空,基本保持动态平衡状态。     

劣质燃油引发的人身伤害赔偿案

[案情回放] 原告:毕照波及其父母儿子共四人 被告:石永谋 被告:大连华龙企业集团石油有限公司 被告:湖北黄石金舟船舶有限公司 2003年6月5日,被告石永谋所属的"辽渔816"轮从"金昌16"轮上加注燃油(20#柴油)35吨.6月8日,"辽渔816"轮在大连起航,于6月13日抵深圳龙洲商业锚地.     

不作为侵权纠纷审理的若干问题--舟山太保与三航局、同盛公司船舶损害水下设施赔偿损害纠纷案

[案情] 原告:中国太平洋财产保险股份有限公司舟山中心支公司(以下简称舟山太保) 被告:中港第三航务工程局(以下简称三航局) 被告:上海同盛大桥建设有限公司(以下简称同盛建设) 2003年8月28日,舟山太保承保的浙江省嵊泗县电力公司(以下简称嵊泗电力)所属两条     

志诚船务有限公司与中保财产保险有限公司共同海损分摊纠纷案

原告:志诚船务有限公司 原告:SUN GLORY COMPANY LIMITED 被告:中保财产保险有限公司 [案情] 1993年9月22日,原告SUN GLORY COMPANY LIMITED所属,原告志诚船务有限公司所经营的“明阳”轮在从日本驶往上海途中,遇到7—9级大风,船舶剧烈摇摆。为减轻摇摆,主机加速,到22:26时,从第一组涡轮充电机外传来异常声音,立即停车,发现5缸漏水,即停     

“十一五”上海将建6个能源码头

根据最近公布的上海港“十一五”规划，未来几年，上海将在洋山港、外高桥、浦东机场等港区兴建6个能源码头。这些码头分别是：位于洋山深水港区的液化天然气码头和成品油码头，配套上海外高桥电厂三期工程的原料码头和上海漕泾电厂一期工程的原料码头，外高桥建设液化天然气事故气源及调峰站配套码头以及浦东国际机场扩建工程场外供油工程的配套码头。