MONACO DREAMING 纸醉金迷摩纳哥——F1盛事现场直击

仅凭＂F1皇冠上的明珠＂这一特指称谓,摩纳哥大奖赛在全年19站中的地位就难以撼动——游艇、豪车、美女和大佬,在蒙特卡洛奢华街道赛构建的立体围场中一个也不少!正装男＆清凉女摩纳哥摩纳哥站自由练习赛相比其他分站提前一天至周四进行,而周五近半数车手们也没闲着。     

摩纳哥魔咒—2008 F1摩纳哥大奖赛

“得杆位者得天下”的“摩纳哥定律”被法拉利在摩纳哥已经连续8年不胜的“摩纳哥魔咒”所打破：这个周末的比赛让一部分车手疯狂、让一部分车手哀伤，在摩纳哥你永远都无法准确知道下一秒将会发生什么。     

英雄谁属2007F1摩纳哥大奖赛

摩纳哥蒙特卡罗的街面赛道是F1赛道中最具挑战性的赛道之一,也是全世界事故最频繁的赛道之一,在这里经常出现只有几辆赛车完赛的情况。迈克尔·舒马赫说:“这是一条一点错误都不能有的赛道,摩纳哥或许是所有大奖赛中排位赛结果最为重要的一站,周六的排位赛将和正式比赛一样紧张激烈。”因此,在这里夺得冠军的车手会被车迷们誉为真正的实力车手。     

碰见了“神”,撞见了“鬼” 2017 F1摩纳哥大奖赛

正"在摩纳哥,车手们无论是跑得惊艳,还是败得糊涂,最终都逃不开两个形容词:‘如有神助’抑或是‘见鬼’……"一直以来,摩纳哥站都被称为是F1王冠上的明珠。之所以得来如此雅号,想来一是因为赛道周边秀美的景色。蒙特卡洛赛道是F1赛历中最经典的街道赛,车手在比赛中穿行于港口、隧道和古老的街区之中,变幻的风景犹如一幅幅绝美的风景画。除此之外,更重要的一点是摩纳哥站的"险"与"难"。明珠自然难求,而皇冠上的明珠更是不易得。蒙特卡洛赛     

“转”钱游戏——从F1摩纳哥站的盈利看赛车经济

摩纳哥蒙特卡洛分站赛又一次落幕了，多达20万的观赛车迷在雨中度过了那个周末后离开了，而他们给摩纳哥留下的是高达1亿欧元的钞票。     

幕后花絮

摩纳哥王国的阿尔伯特二世表示．现在的F1比赛还不能缺少法拉利和雷诺这样的大型车队。针对记者提出的：如果以法拉利为首举办新的大奖赛的话．摩纳哥大奖赛将何去何从？阿尔伯特二世表示”摩纳哥大奖赛的经济效益已经超过数亿欧元．同时也成为王国历史的一部分。     

拖欠引擎使用费被曝光 参赛费用也依靠贷款？

在摩纳哥大奖赛上．印度力量表现出了自车队创建以来的最佳状态。然而，车队老板兼车队领队马尔雅为了观看自己拥有的板球队挑战印度超级联赛的决赛，当时身在南非，未能即时看到车队在摩纳哥大奖赛上的活跃表现。     

迈克尔·舒马赫 光荣与悲情交织的比赛

传统与规则，以及在技术方面对车手的要求特别高，极具挑战的F1赛道．就在摩纳哥。那个时限低速而复杂的街区赛道上．一个小小的失误都会招致巨大的灾难。今年．初次品尝到摩纳哥胜利滋味的简森。     

客厅里开直升机——摩纳哥赛道传奇

哪一座体育设施是世界上最令人震惊的奇迹？全世界最令人瞠目的体育设施奇迹，当属摩纳哥的F1蒙特卡洛赛道。在当代F1运动中，摩纳哥（Monaco）大奖赛是个不折不扣的老古董，但如果没有它，日的光环将暗淡许多。     

蒙特卡洛拉力赛史话

位于欧洲西南部的摩纳哥是个弹丸之地。这个欧洲最小、全球第二小的独立国家,三面被法国国土包围,南临地中海.东西长约3 km,南北最窄处仅200m,面积仅有1.95平方公里。摩纳哥西边距离法国尼斯(Nice)只有18km,东面距离法意边界仅仅12km。作为摩纳哥四个区之一的蒙特卡洛,它的狭小自不待言。然而,就是这样一个弹丸之地,每年总     

F1欧洲站 街道赛有乐趣?

当所有人都感觉到瓦伦西亚是条和摩纳哥一样难以超车的赛道时,车手们的冒险也就变得奢侈。瓦伦西亚赛道的比赛结束了,除了莱科宁的爆缸让我们感到了一点惊讶之外,可以说这场比赛并没有太多的亮点。虽然是街道赛,但是车迷期望中的超越和对决,并没有出现。可以说,     

摩纳哥之娱乐F1

从传统上来讲,这站大奖赛是一级方程式赛季的亮点,对今天在摩纳哥举行一级方程式比赛的街道来说,一如77年前它的处子秀时那样独特。丰富的历史意义,给比赛带来了绝妙的氛围。F1在摩纳哥的一切都会变得与众不同。     

慈善拍卖会

OnlyWatch是由摩纳哥反杜氏肌营养不良症协会与ANTIQUORUM安帝古伦拍卖行共同组织的两年一度的慈善拍卖会。儿童杜氏肌营养不良症是一种肌肉极端无力的病症，平均每3500名男童中就有一名患有这种高危疾病。今年的第五届拍卖会在摩纳哥王子艾伯特二世赞助下，将于9月28日在摩纳哥游艇展期间举办。平时致力于技术研究制造的许多知名腕表品牌都会推出一款独一无二的、名家设计、制作精良的腕表手表进行拍卖，拍卖所得款项将全部捐赠给从事该项疾病研究的医疗团队。     

2013奥迪 阿尔卑斯之旅 奥迪RS系列山道体验

2013奥迪阿尔卑斯之旅，从奥地利克拉根福一直开到摩纳哥。我们中国记者分到的是从瑞士因特拉肯到摩纳哥的这一段道路，近800km的山道充满了紧张与刺激，陪伴我们挑战这一惊心动魄旅程的是奥迪RS家族的几位悍将。     

不加油,没意思 F1摩纳哥站总结

<正>即便是安全车4次出动,摩纳哥站也没有太多的精彩可言。看来不加油这项技术规则实在是太烦人了,让F1少了太多乐趣。摩纳哥街道赛的乐趣本来很多,而取消了中途加油之后,这些乐趣都被剥夺了。虽然撞车也比较刺激,但是我还没有恶趣味到只想着在摩纳哥站看撞车,相信大部分观众也不会这么想。他们希望看到精彩的比赛,而不是混乱的场面。嗯,这么说也许不太厚道,但这不是事实么?让我们看看这一战     

片山右京 赤手空拳向青春发起挑战

片山右京首次出现在摩纳哥GP的赛场上，是在法国F3的比赛之后。 “F3可谓是摩纳哥GP的热身赛，所以我很想去参加。但是．法国F3系列赛比较特殊．需要支付高昂的费用．因此我很难如愿参加．不过我还是十分渴望到现场去看一看，可我手里却没有入场券，幸好在入场口我遇到了一个在法国F3上认识的人．     

前进！红牛——2010F1摩纳哥大奖赛

F1摩纳哥大奖赛是一场特殊的比赛，狭窄的赛道让超车变得异常困难，车手的疏忽更容易导致撞车事故。即便困难重重，势头正劲的红牛车队还是用包揽冠亚军的完胜终结了摩纳哥的比赛，F1大奖赛的“红牛时代”正在袭来。     

尼基·劳达 被点燃的斗志

对尼基。劳达来说，最佳的摩纳哥GP是在1978年，驾驶着布拉伯汉姆车队（Brabham）的阿尔发罗密欧（Alfa Romeo）在比赛中获得了第2名的位次。他效力于法拉利车队的75年、76年连续两年都在摩纳哥GP中控制着有利的局面，但这两年的比赛却不能称为他的最佳赛季。这究竟是为何呢？     

事情不算太糟糕

上个月最让人反复拒绝的话题无疑就是舒马赫在摩纳哥排位赛的表现了。2006年的摩纳哥站的最后裁决也将会成为一个历史，因为大家无法了解到迈克尔当时真正的想法是否正如他所说的仅仅是一个失误还是车队使用无线电指示他这么做的。也许，在若干年后他的自传中会提这件事的真实情况吧。[编者按]     

丰田的更多速度

丰田的技术总监加斯科因表示，更多的性能有待提升，车队将在摩纳哥站推出新的底盘和空气动力件。