市场工作是把握市场机遇的排头兵

进入21世纪以后，中国客车市场已经由数量型增长逐渐转变为质量型增长阶段，客车企业的经营环境也发生了新的变化。因此过去那种“想到哪里打到哪里”的经营决策方式，已经无法适应今天客车市场的竞争形势。为了生存和发展，客车企业必须加强对市场的探索和研究，才能更有效地把握市场机遇，因为在今天客车企业不仅要保护已有的市场，同时还要不断改进自身的经营结构，寻求新的市场发展空间，才能保证企业持续发展的需要。     

客车行业知识产权现状与发展战略

在竞争日趋激烈的市场,企业是否拥有知识产权是其生存和发展的关键因素.分析我国目前客车行业的知识产权现状,并提出相关发展战略.     

以中通为例谈新形势下客车企业品牌建设的价值本源

产品是价值的载体,不论何种产品的创新,只有牢牢抓住价值需求,并努力使其变得可以被目标群体所感知、所衡量,才会有价值并能实现产业化。近年来,客车市场进入了新的竞争时期。首先是市场环境发生了重要变化,客车市场由整体性增长向结构性增长转变,新能源客车快速发展;其二是行业外资本相继进入,加剧了市场的竞争,原有的竞争格局正在被打破,呈现此消彼长的格局。市场竞争下,竞争主体绝对是一种零和博     

苏州金龙:贴心服务呵护民族客车品牌

苏州金龙通过提升服务水平，不断技术创新，率先突破同质化竞争的樊笼，获得用户的认可，形成了新的竞争优势，成为苏州金龙在成本和技术优势之外，角逐客车市场新的竞争力。今年1至9月份，在客车市场同比下滑的严峻形势下，苏州金龙销售客车7242辆，销售收入1901亿元，同比增长了428％。     

新世纪我国公路客车市场对策——市场细分策略

从发达国家和地区普遍采用的市场细分策略出发，论述进入新世纪后，我国公路客车企业应该怎样应对竞争更加激烈的客车市场和发掘新的市场空间。     

宇通:创新引领变革

正2013年,宇通客车通过深入研发和大力推广主动安全技术、新能源客车"睿控"技术、校车防遗忘和车辆远程控制技术等多项创新技术在驱动自身良性发展的同时,也推动了整个客车行业技术的变革,为用户带来更安全、更环保、更节能的客车产品。当下,安全、节能、低碳、环保已经成为整个社会发展的关键词,这在国内客车业的影响更加深刻,客车业内竞争的实质越来越体现为技术创新能力的竞争。     

知名企业竞争中国市场新策略

进入新世纪,中国市场买方特征的日益显著和消费需求的日趋多样化,给激烈竞争中的国内外企业带来了新的挑战.为了保持竞争新优势,国内外知名企业各显神通,用心寻找消费新需求,创新竞争方式,努力创造新的商机.……     

知名企业竞争中国市场新策略

进入新世纪,中国市场买方特征的日益显著和消费需求的日趋多样化,给激烈竞争中的国内外企业带来了新的挑战.为了保持竞争新优势,国内外知名企业各显神通,用心寻找消费新需求,创新竞争方式,努力创造新的商机.     

中小型公路客运企业如何发展

随着国民经济的发展,近几年我国公路客运市场得到了巨大发展,这为诸多客车生产企业带来了商机,这些企业中的典型代表宇通,正是在这一时间成功登上了行业龙头位置.     

客车的机遇

尽管中国客车产量已经达到了世界的50%以上,但中国客车依然还存在着很多的发展机遇。尽管客车行业在整个汽车行业中所占据的份额不大,只占到整个商用车市场的10%,但客车行业的竞争却异常激烈。即便是在今天,这个整个行业里依然还有200多家制造商在生产客车产品。在大金龙副总经理朱国强看来,金龙之所有能在此其中占有一席之地,在于企业有较强的市场基础和品牌效应。     

求实稳健,均衡发展,中通收获喜人成绩

当中国的客车行业经过又一年的洗涤震荡之后,中通客车为行业的发展留下了许多热门话题.首先中通客车凭借2006年销量5505辆的业绩名列行业第六,并且继续以较大的份额占据高端市场产品发展的前列;另一个热门话题就是业内普遍关注的客车底盘生产资格放开,中通客车和大小金龙一起获得客车底盘生产资格.     

2000年大中型客车发展战略

对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击，进行了分析；对国内、外客车工业现状及发展趋势，进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况，对１９９４￣２０００年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等，进行了定性分析，并对发展我国大中型客车提出了建议。     

客车产能释放之战:你准备好了吗?

2011年初,在与大金龙副总经理朱国强的一次交流中,我们曾探讨过客车行业未来有可能出现的产能释放之战。当时朱国强的观点是:近年来客车企业纷纷扩产投建新的生产线,在市场需求旺盛的时代(如2010年客车市场的高幅增长),企业能有效满足市场需求并获得相应回报;但在市场需求趋于平淡甚至冷淡的时期,这些因急速扩张带来的预留产能,有可能掀起中国客车企业的深度竞争。     

2007年我国客车市场分析与2008年展望

一、综述 2007年国家通过对国道丰干线的不断完善，拉动了旅游客车的稳步发展，使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点；客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展：出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度，各大客车企业纷纷发力海外市场，力图将海外市场培育成新的增长点；客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展，这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。     

中国客车发展影响因素及市场分析

中国客车市场前景广阔，竞争也日趋激烈。文章分析了影响我国客车行业发展因素及市场状况，并提出了相应对策。     

渠道+市场:江淮宝斯通的双重利好

自2012年登上全国"两会"的舞台,江淮宝斯通似乎在一夜之间就成为自主品牌中7 m级高端客车的代名词, "传承、超越"的发展理念让宝斯通在经历了几年的市场摸索后,成功为市场所接受.不论你相信与否,作为7m级高端客车的后起之秀,宝斯通的出现正逐渐改变着该细分市场的格局,并让大家对自主品牌高端考斯特车型的印象大为改观. 旅游客车高端化带来利好 2012年,江淮宝斯通在全国市场的启动可以用"迅速"一词来形容.来自旅游和政府用车采购2大主要市场的订单成为宝斯通快速崛起的助推器.     

我国柴油客车发动机呈现专用化发展趋势

一、柴油机企业加大客车行业竞争力度的原因分析 自2006年以来，我国柴油机生产企业明显加大了在客车市场上的竞争力度，分析其原因主要有以下几点： （1）我国客车市场的发展很快，利润较高的大型客车自2001年起，其增速一直很高，2006年，柴油大型客车产量同比累计增长9．68％，柴油大客底盘增长57．92％；中型客车产量累计增长22．04％；轻型客车增速虽为9．26％，但轻客的柴油化在2006年度取得了实质性突破，达到41％以上，而且柴油轻客的增速为20．37％，大大高于汽油轻客（2．6％）的增速，使得轻客中柴油机的市场需求量相对增大。     

“十二五”客车市场发展形势展望

据中国汽车工业协会统计,2010年,客车行业总体运行环境良好,高速公路通车里程进一步增加,城镇居民出游热情居高不下,客车产品内在品质不断提升,带动了客车市场需求快速增长.也就是在客车行业稳速攀升的情形下,2011年,我国客车市场又开始出现鲜有的“退烧”趋势,客车市场在这种情势下将会迎来怎样的发展形势?日前,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在2011(第4届)中国商用车发展交流研讨会上阐述了自己的看法.     

脚步放缓 结构调整——2012年大中型客车市场盘点及2013年展望

2012年是国家“十二五规划”的第二个年头，伴随着各项政策法规的密集出台，以及行业竞争的日益激烈，客车市场出现了新的形势，总体来说可概括为八个字：脚步放缓，结构调整。     

大型客车市场分析

今年前10个月,我国大型客车市场的行业需求继续保持上升态势,同时竞争进一步加剧。2002年前10个月大型客车总销量为12223辆,较去年同期增长25.8％。销量前五名是常州长江客车集团有限公司、东风汽车公司、郑州宇通客车股份有限公司、辽宁黄海汽车(集团)有限责任公司和安徽安凯汽车集团公司,其销量分别是2785、2102、1261、1106、1081辆。在销量前五名中,处在第一位的常州长江客车和第二位的东风汽车