山西省交通科学研究院一重点实验室通过交通运输部认定

经交通运输部五方面综合评估,11月6目认定山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室为交通运输部“十一五第三批交通行业重点实验室”,表明山西省交通科学研究院已成为黄土地区集科研、生产、人才培养与交流为一体的“产学研用”基地。     

山西省汽车综合性能检测中心站顺利通过交通部认定

2006年2月22日-23日，由交通部孟秋副处长，刘元鹏主任主持，由国内从事汽车综合性能检测的知名专家参加的认定会，依据交通部“汽车综合性能检测中心站认定规则”，对山西省交通科学研究院汽车综合性能检测中心站进行了现场认不定评审。     

李正印厅长一行来山西省交通科学研究院调研

<正>近日,山西省交通运输厅李正印厅长一行到山西省交通科学研究院进行了调研。李正印一行实地考察了山西省交通科学园新建项目进展情况,在山西省交通科学研究院南区查看了岩土与隧道实验室、黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室、     

冷再生材料在高寒地区抗冻性能分析

对冷再生材料在高寒地区的抗冻性能进行了分析.     

粉煤灰水泥水化微观分析

粉煤灰替代水泥掺入到混凝土中,可以减少水泥水化放热量,改善混凝土力学及耐久性能,具有技术、经济双重效益。从微观角度分析添加粉煤灰后,水泥水化的过程,确定不同掺量粉煤灰在粉煤灰-水泥体系中作用。     

半刚性基层材料路用性能分析

结合半刚性基层材料的室内试验,分析不同半刚性基层材料的抗压强度及疲劳性能,探讨掺入水泥对半刚性基层材料路用性能的影响,为合理选择基层材料提供一定理论依据。     

压浆材料抗冲磨性能分析

压浆是工程上对于已脱空的水泥混凝土路面采取的一种及时修补措施,目前规范对压浆材料的抗冲磨性能要求尚无明确规定,考虑压浆材料使用耐久性,结合水泥路面实际使用状态提出一整套试验方法,并提出评价压浆材料的抗冲磨性能指标。针对目前工程上典型的水泥砂浆、水泥粉煤灰砂浆材料进行试验,并得出部分试验结论,为设计合理的耐冲磨压浆材料提供参考,对于有效延长压浆材料使用寿命具有重要意义。     

国际施工材料、系统和结构实验室以及专家联盟（RILEM）沥青技术的活动

国际施工材料、系统和结构实验室以及专家联盟（英文名称是International Union of Laboratories and Experts in Construction Materials, Systems and Structures）是一个专业性很强的非赢利、非政府的技术协会,其目标是研究和发展有关材料性质和结构性能,验证实验室和现场评价性质和性能的手段,统一测量和试验方法。目前有35个技术委员会,与沥青技术有关的技术委员会（TC）有2个：沥青路面开裂技术委员会CAP（Cracking in Asphalt Pavements）和沥青材料高级试验与特性技术委员会ATB（Advanced Testing and Characterization for Bituminous Materials ）。联盟主办的杂志为《材料与结构》。     

浅谈土工格栅材料的路用性能

介绍了土工格栅材料的路用性能。     

SBL固化剂加固土微观分析

从微观角度揭示SBL加固土强度的形成原因,同时对其与石灰粉煤灰问的反应进行对比分析,对于其他固化剂加固土的强度形成具有重要的借鉴意义.     

SBL固化剂加固土微观分析

从微观角度揭示SBL加固土强度的形成原因,同时对其与石灰粉煤灰间的反应进行对比分析,对于其他固化剂加固土的强度形成具有重要的借鉴意义。     

FYT涂膜类防水粘结材料路用性能

分析了FYT涂膜类防水粘结材料的基本性质, 测定了它的具体技术指标, 通过室内剪切与拉拔试验, 确定了FYT的最佳用量与最佳用量范围, 研究了温度、界面粗糙度和水对FYT路用性能的影响, 并与其他常用防水粘结材料进行了路用性能对比分析。分析结果表明: FYT-1^#最佳洒布量为1.4~1.5 kg.m^-2, FYT-2^#的最佳洒布量为0.10~0.15 kg.m^-2; FYT在25℃时的抗剪强度与抗拉强度是60℃时的7~8倍; 当遇水浸泡后, FYT抗剪强度损失3.0%, 拉拔强度损失7.5%;FYT与同步碎石粘结性能相差不大, 而与其他防水粘结材料相比, 其抗剪强度与拉拔强度均高出3~4倍。可见, FYT具有优良的路用性能。     

新型高硅铝合金材料车用性能研究

采用快速凝固雾化粉末冶金(RS/PM)新工艺制备的新型高硅铝合金材料应用于制造汽车关键活动部件的材料性能研究。     

SBS聚合物改性沥青技术性能及其微观形态

针对不同种类、不同工艺的SBS改性沥青,采用试验、理论相结合的方法,包括常规3大指标试验、SHRP动态剪切流变DSR试验、以及储存稳定性试验等,研究加工工艺参数以及改性剂种类等对SBS改性沥青性能的影响.说明,通过掺配适当的稳定剂和助剂等措施改善改性工艺,是提高SBS改性沥青技术性能的最有效途径之一.     

SBS聚合物改性沥青技术性能及其微观形态

针对不同种类、不同工艺的SBS改性沥青,采用试验、理论相结合的方法,包括常规3大指标试验、SHRP动态剪切流变DSR试验、以及储存稳定性试验等,研究加工工艺参数以及改性剂种类等对SBS改性沥青性能的影响.说明,通过掺配适当的稳定剂和助剂等措施改善改性工艺,是提高SBS改性沥青技术性能的最有效途径之一.     

多相夹杂材料的有效性能

将Ｅｓｈｅｌｂｙ关于单一夹杂的理论推广到含有任意Ｎ相不同种类夹杂的情况,导出了任意多相材料的有效弹性性能和系统总势能。本文结果可以应用于任意多相材料的细观力学分析和宏观性能预测。     

沥青路面基面层粘结材料与性能研究

将结合当前沥青路工程的实施情况,对沥青路面基层粘结材料与性能进行研究,希望能够对今后的有关研究提供一定的借鉴意义。     

山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室举办“中加公路路面养护和管理技术交流会”

<正>为进一步加强国际交流与合作,学习国外路面先进养护和管理技术,提升山西省公路服务能力和水平,2014年11月7日,山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室在太原举办了中加公路路面养护和管理技术交流会。     

功能梯度材料圆柱滚子轴承材料设计

为了解决轴承"边缘效应"问题,提高轴承的承载能力,采用有限元法对功能梯度材料圆柱滚子轴承滚动体的轴向材料性能、对轴承最大等效应力的影响进行了研究.研究结果表明:当滚动体轴向材料性能设计合理时,在一定程度上可以降低轴承滚动体的最大等效应力,降低或避免轴承滚动体"边缘效应"问题.