水泥稳定碎石基层生产配比的调整与控制

路面基层是沥青和水泥混凝土面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须严格要求。目前河北省的高速公路和国省干线道路大都采用水泥稳定碎石半刚性基层．所以针对水泥稳定碎石基层的深入研究是非常必要的。     

基于ANSYS的水泥混凝土路面层间作用分析

运用大型通用有限元软件ANSYS对水泥混凝土路面面层和基层贫混凝土的层间作用进行了分析,结果表明:水泥混凝土路面面层和基层贫混凝土之间的摩擦系数的取值最大不应该超过9.0。把室内水泥混凝土与贫混凝土界面的直剪试验结果和有限元计算数据对比分析,可以得到不用层间处理状况下所对应的水泥混凝土面层与贫混凝土基层之间的结合系数。     

水泥混凝土路面错台机理研究

现有水泥混凝土路面错台机理存在含糊不清的表述,无法解释水泥混凝土错台时的诸多表象。理论上,水泥混凝土面层和基层相互作用会引起基层出现3种基本破坏形式,从基层整体性的丧失出发,水泥混凝土路面的错台机理得到了全新的揭示。通过实际道路的现场调查,这种新的水泥混凝土路面错台机理得到了验证。新的水泥混凝土路面错台机理的认识,对于预防水泥混凝土路面破坏具有一定的理论和实际意义。     

水泥混凝土面层与贫混凝土基层界面特性研究

水泥混凝土路面面层与贫混凝土基层界面的接触状况,不仅直接影响到路面的接缝间距,同时也对路面的荷载应力有较大影响.通过大量的室内直剪试验,系统地分析了水泥混凝土面层与贫混凝土基层界面位移和力学特性,为贫混凝土基层水泥混凝土路面的设计提供参考.     

长寿命路面防水联接层结构功能研究

针对PCC＋AC长寿命路面结构的特点,在半刚性基层上设置防水联接层,不但起到防水和保护基层的作用．而且有效地联接基层和水泥混凝土面层,缓冲水泥混凝土面层对基层的冲击,分散水泥面层和基层之间的应力。因此．联接层的设置,大大降低了基层破坏、面板脱空、唧泥等病害发生的可能性。     

设置隔离层的水泥混凝土路面在大广高速公路中的应用

水泥混凝土路面面层下设置隔离层后,面层与基层的接触状况回归到路面理论建模状态,和直接浇筑在基层上的水泥混凝土路面相比,可大幅延长实际使用寿命。工程实践表明,设置隔离层的水泥混凝土路面具有更好的使用性能。结合服务区的应用情况,介绍设置隔离层水泥混凝土路面铺筑中的应用技术问题,对于提高水泥混凝土路面的建设质量具有重要的意义和参考价值。     

水泥混凝土路面面层与基层相互作用引起的基本破坏形式及其重要影响

从传统力学角度分析水泥混凝土路面面层与基层相互分离或相互破坏的不同形式,揭示面层与基层相互作用对路面破坏影响的机理,对如何合理建立路面力学模型提出一些观点,对如何减少水泥混凝土破坏提出一些看法。     

水泥混凝土路面破坏的原因及防治方法

阐述水泥混凝土路面破坏的形式 ,从路基、路面基层、面层分析水泥混凝土路面破坏的原因 ,提出预防混凝土路面破坏的处理措施     

浅谈水泥混凝土路面破损的防治措施

介绍水泥混凝土路面破坏的形式,从路基、路面基层、面层分析水泥混凝土路面破坏的原因,提出预防混凝土路面破坏的处理措施。     

土基、基层与水泥混凝土面层的关系

通过对土基、基层与水泥混凝土面层的关系在理论方面的分析 ,阐明了提高土基和基层的质量对延长面层的使用寿命的重要性。     

滑模摊铺混凝土路面断板成因分析

省道S101线哈尔滨至肇兴公路是黑龙江省重点工程项目之一,设计为水泥混凝土路面,采用滑模摊铺施工。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不协调,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。根据工程实践中的经验,论述水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响,并对避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行探讨。     

城市道路旧水泥砼路面沥青罩面方案分析与选择

许多城市道路中原有旧水泥砼路面需要沥青罩面,随着交通渠化与行驶的增多,对沥青混凝土路面承重层中面层提出更高的要求,针对公路常采用的5种罩面方案的对比,基于实际路用效果和使用寿命,从而提出最佳的罩面方案。     

重载交通超长寿命沥青路面技术研究概述

介绍了国外长寿命沥青路面的材料力学性能研究状况、设计理念、设计方法以及成功范例,对国内沥青路面的现状与存在问题进行了分析,回顾了国内沥青路面研究的进展情况。针对我国道路运输中超限超载严重的现象,指出在我国实现国外意义上的"永久性"路面具有一定的困难。     

影响城市道路沥青路面使用寿命的因素及对策

分析了影响城市道路沥青路面使用寿命的各种因素,提出了延长城市道路沥青路面使用寿命的具体措施。     

加封层的水泥路面在动载作用下的受力分析

车辆在通过有裂缝、坑槽等不平顺的路面时会发生跳动,产生对路面具有瞬态冲击效应的动荷载。考虑在普通水泥路面上增加一层乳化沥青封层,采用ANSYS计算分析沥青封层对受动荷载作用的水泥路面动力性能的影响。计算结果表明:在动载作用下,增加沥青封层的水泥路面,动荷载作用效应在路表的影响范围要比没有沥青封层的小;沥青封层对面层底部的变形影响不大,但可降低面层底部的应力值。     

公路沥青路面平整度原因分析及处理措施

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。通过公路沥青路面施工实践对沥青路面平整度进行了分析,从材料、工艺、施工方法等方面对路面不平整产生的原因进行分析,着重论述沥青面层施工平整度质量控制,提出解决问题措施,对当前采用较多的二灰碎石基层施工平整度对面层沥青平整度的影响作了较详细介绍,以提高施工人员的认识。     

玻纤格栅在旧水泥砼路面补强中的应用

结合海南东线高速公路旧水泥砼路面的整治,对路面反射裂缝形成原因及玻纤格栅作用机理进行分析,并通过对该整治工程的试验路段多年的观察与对比分析,对玻纤格栅有效抑制和减缓沥青砼路面反射裂缝,提高路面的使用寿命的效果进行肯定.     

沥青路面水损害的原因及防治措施

水损害是沥青路面常见病害之一,对路面的安全性能影响很大。只有采取科学、正确的预防和处治措施,才能延长沥青路面的使用周期。     

隧道路面抗滑性能测定及其对行车安全影响分析

通过自行开发的三轴加速度仪对某山区高速公路的八条隧道的不同位置的路面抗滑性能进行测定,分析了不同路面结构和纵坡下的隧道路面抗滑性能的变化规律.随后,采用汽车动力学仿真技术对附着系数变化下的隧道行车安全进行分析,揭示了事故产生的主要原因.最后,结合国内外隧道路面铺装技术对隧道路面的结构设计提出合理建议.     

隧道路面抗滑性能测定及其对行车安全影响分析

通过自行开发的三轴加速度仪对某山区高速公路的八条隧道的不同位置的路面抗滑性能进行测定,分析了不同路面结构和纵坡下的隧道路面抗滑性能的变化规律.随后,采用汽车动力学仿真技术对附着系数变化下的隧道行车安全进行分析,揭示了事故产生的主要原因.最后,结合国内外隧道路面铺装技术对隧道路面的结构设计提出合理建议.