高速公路软土地基硬壳层作用效应研究

天然双层软土地基上的硬壳层具有应力扩散、反压护道、沉降滞后和封闭作用等特征。对于在硬壳层软土地基上修建的路堤,经硬壳层应力扩散后,施加到软土层顶面的附加应力可望小于软土的强度,从而可直接在硬壳层上修建路堤,而不必对软土地基进行处理。基于有限元数值分析,研究了硬壳层刚度、路堤高度以及软基厚度对硬壳层软土地基变形特征和硬壳层应力扩散效果的影响。结果表明硬壳层的应力扩散性能随路基荷载的增加而减小,随其下软土地基厚度的增加而提高,并且硬壳层的刚度越大,其应力扩散性能越明显。基于考虑硬壳层的应力扩散、反压护道等作用,在不破坏硬壳层基础上,当路基高度与硬壳层的比值不大于1．5时,可不作处理或采用冲击压实、砂垫层＋土工格栅等浅层处理措施。结合工程实际,验证了该结论的有效性,为类似工程的设计与施工提供参考。．     

天然双层软土地基硬壳层的作用机理研究

硬壳层的存在改变了地基的受力状况,使地基土变为双层的受力模式。通过深入的理论研究,提出硬壳层软土地基界面附加应力的分布规律、硬壳层对地基附加应力的扩散,有助于确定科学合理的地基处理方案,从而节省投资和缩短工期。     

公路路基下硬壳层的加筋效果研究

我国沿海及内陆湖泊地区软土硬壳层分布广泛,以河北沧州沿海高速公路硬壳层路基为依托,借助ABAQUS有限元分析,研究了硬壳层的加筋效果。主要研究结论如下:a)硬壳层加筋作用明显,公路建设过程中应加以利用;b)软土硬壳层地区路基下硬壳层的加筋效果受到固结时间、上覆荷载等级等因素的影响;c)当在硬壳层上直接填筑路堤时,应该控制路堤填土的填筑速率及停荷时间。     

地表硬壳层对下卧软土层的封闭作用

本文指出地表硬壳层不仅对荷载起扩散作用，而且它对下卧软土层还具有封闭作用，这个作用会导致软土层中产生较大的附加应力和应力影响范围，并分析了产生这种封闭作用的原因及封闭作用对桥台的影响。     

道路软土地基处理方法分析

珠海市香洲洪湾工业片区内为软弱地基,满足不了上部荷载对路基的要求,将会导致路基在通车后产生较大沉降和地下管线的破坏。为保证路基的稳定,提高地基土强度和变形模量,以满足上部荷载对地基土承栽力的要求,提出了对场区内路基采取加固处理方案。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法,本文结合工程实际情况主要介绍袋装砂井堆载预压处理软弱地基的方法。     

天然双层软土地基硬壳层的工程应用特点研究

软土地基上硬壳层的存在,改变了软土地基的受力特征。现在的工程中一般采用软土地基的处理办法．人为地破坏了硬壳层,没有充分利用这层有利的硬壳层资源,使工程耗资巨大。通过分析硬壳层的成因、厚度等,总结出硬壳层的工程应用特点,对指导工程实际具有重要的理论、实践和经济意义。     

数据模拟计算分析硬壳层对填筑过程的影响作用

对数据模拟计算的结果进行分析,总结出硬壳层对填筑过程的影响作用。     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工实践

在福宁高速公路A23标段的软土地基上,采用塑料排水板作为竖向排水通道,真空联合堆载预压进行加固处理的施工方法,取得了良好的工程效果,大大缩短了软基固结时间。介绍了真空联合堆载预压法施工技术的各个主要技术参数、施工工艺和质量控制等。     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工

为解决含水量高、压缩性大、强度低的厚层软土路基的加固问题,在福宁高速公路工程中采用塑料排水板作为竖向排水通道,真空联合堆载预压进行加固处理的施工方法,介绍了该施工技术的主要技术参数、施工工艺和质量控制措施等。实践证明,该方法大大缩短了软基固结时问,减少了工后沉降,对厚层软土路基的处理具有良好的工程效果。     

软弱地质高填方加宽路基地基沉降处理方案探讨

辽宁省盘锦地区是比较典型的软弱地质,利用原路路基加宽高填方路基对设计和施工的要求较高,原路路基经过多年的自然沉降和活载的施压已经基本稳定,新加宽部分和原路基部分势必会有不均匀沉降,如何最大程度消除不均匀沉降带来的路基开裂病害是设计和施工面临的难题。结合盘锦市西外环扩建工程施工过程中软弱地质高填方加宽路基施工过程中出现的路基病害问题,从设计及施工方面分析了产生病害的原因,有针对性地提出病害处理方案,最终达到了理想效果,可为类似工程提供参考。     

吹填土路基软基处理方法比选

结合浙江省绍兴市某公路工程实例,从设计角度分析几种常用吹填土路基处理方法的技术特点并作技术经济比较,以确定合适的地基处理方法。     

垫层法在软土地基处理中的应用

在软土地基上修建基础通常无法达到要求的地基承载力,因此需对软土地基进行处理.结合工程实例,对其采取垫层法处理软基,总结了换填垫层法设计及其具体的施工要点和施工实践等.工程实施效果表明,垫层法在软土地基处理中应用的可行性,为同类工程提供参考借鉴.     

路堤荷载下加筋垫层加固软土地基的有限元分析

基于ADINA建立了土工格栅加筋垫层的有限元模型,对未加筋地基和不同加筋层数、不同加筋模量、不同加筋间距的加筋地基进行计算,分析了各种情况对地基沉降、侧移的影响.结果表明铺设格栅能有效控制软土地基的沉降和侧向位移;铺设多层格栅时最佳加筋层数为3层;随着加筋模量的增大,格栅对竖向沉降和侧向位移的约束作用增强,格栅模量为0.5 GPa以上时能发挥很好的加筋效果;加筋深度为0.2 m,间距为0.4 m时,格栅对沉降和侧向位移约束效果最佳.     

软土地基的特点及处理方法

软土地基处理情况决定着工程的质量与进度。通过对软土的本质与工程性质进行分析,针对其危害性提出了几种处理方法,指出实践中必须立足于工程实际采取合适的处理方法,这样才可以取得预期的处理效果,为后续工程打下良好的基础。     

膨胀土路基边坡稳定性分析

膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩的特征。分析了膨胀土边坡失稳的主要原因:浸水使强度降低,裂隙使强度失去或降低并有积水压力,膨胀使滑面上剪应力增加降低稳定性。膨胀土边坡稳定分析不能完全按常规方法计算,提出了考虑膨胀在滑面上产生的剪应力影响采用有限元的分析方法。     

新旧拼宽路段软土地基处理方案分析

文章以鄞州至玉环公路椒江洪家至温岭城东段项目软基路段为研究对象,根据路基拼宽宽度、软土层深度、路基填筑高度及施工便利等因素,并结合老路软基处理方案、理正软件分析计算,通过综合技术经济比较、因地制宜,推荐选用了较合理的软基处理方案,旨在控制新老路基的差异沉降,提升道路服务水平。     

水泥搅拌桩处治软土地基的效果分析

通过对场地工程地质特性的分析,采用水泥搅拌桩复合地基法对软土路基进行处治。采用合理的沉降观测方法,通过对路基进行变形监控,评价处治措施的有效性和合理性,结果表明,处治措施是有效的。     

复合型土钉墙在软弱地层基坑应用中的关键技术研究

针对软弱的淤泥质土层、粉砂性土层采用土钉墙支护存在地下渗水、基坑降水和边坡稳定难以保证的难题,在南京地铁奥体中心站施工中采用由超前支护、土钉、土体、喷射混凝土面层组成复合型土钉支护结构,配合坑外止水帷幕、坑内降水等辅助工法,既实现了土钉墙的功能,又解决了土体的隔水性、自立性,取得一定的工程经验和良好的经济效果。