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“乘客至上,服务第一”是公交企业的经营宗旨,让乘客满意,是公交营运服务追求的目标。在公交优先发展的新形势下,如何科学地把握“乘客满意”,进一步提高乘客“满意率”,是公交经营管理者值得思考的课题。 相似文献
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公交服务争执,往往是由一句不贴切的话而引发。公交服务争执,是公交员工与乘客在服务过程中发生的语言冲突,比较普遍地发生于公交服务过程中。本文就服务乘客中公交员工与乘客的争执矛盾进行分析探讨。 相似文献
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孙世超 《交通运输系统工程与信息》2020,20(4):158-165
构建考虑乘客“情感价值”变量影响的公交忠诚度结构方程模型,分析乘客公交使用意愿的内在作用机理并提取相关影响因素,用于把握乘客的需求心理和公交服务改善诉求.依托厦门市公交意愿调查数据,模型结果证实,除商品消费本身产生的效用价值外,乘客在长期使用公交方式出行时产生的情感依赖同样会对公交服务价值的感知产生影响.模型指标得分结果表明,乘客对公交服务总体水平的满意度较低,但受制于其他因素,乘客不得不继续依赖公交出行的意愿依旧强烈.相关显变量得分显示,“站台设施和候车环境”“车辆运行平稳性”“车辆行驶速度”“行车安全与司机驾驶习惯”等服务内容是公交服务改善的重点. 相似文献
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通过有效的精准控制策略提升公交车辆的到站间隔匀整度和运行服务可靠性是改善公交服务质量,提升公交乘客出行满意度的重要途径。首先,本文考虑站点乘客上车需求波动构建公交运行模型;其次,提出基于时间偏差反馈机制的公交区间行驶速度调控策略和基于乘车选择行为模型的公交站点乘客信息引导策略;最后,以最小化乘客出行成本和车头时距偏差为目标,构建融合车速调控和乘车引导的公交运行组合优化控制策略,并设计了求解方法。以北京公交57路为例,设计4种情形的数值仿真对比实验。仿真结果表明,组合控制策略的优化效果最佳,相比于无控制策略,公交运行稳定性提升了47.70%,避免了线路的串车发生,考虑出行时间与拥挤程度的综合成本减少了18.71%。本文还比较了不同乘客收入水平和乘客引导信息服从率下策略的优化效果。结果表明,随着收入水平的提升,信息引导策略对总出行成本降低效果减弱,当乘客引导信息服从率为0.7时,组合控制策略对公交运行和乘客出行的改善效果最显著。本文可以为提升公交运行可靠性和服务质量提供重要支撑。 相似文献
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徐州公交以让乘客满意为根本,通过开展服务质量规范年活动,全力打造优秀公交,促进了整体服务更上一层楼,使乘客感受到了实实在在的便捷与舒适。 相似文献
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公交站点选址与平面布置探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
公交停靠站是公交和道路,包括交叉口通行能力重要影响因素。现状城市公交停靠站在交叉口附近、路段上的设置存在一些不合理的地方,公交停靠站的设置应在保证公交乘客候车安全,方便乘客换乘、过街的基础上。本文主要研究公交场站选址、平面布置的基本原则。 相似文献
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公共交通的驾驶员每天都要运送成千上万的乘客,在交通繁忙的街道上行驶,会碰到各种各样的情况,必须保持高度的警觉性,确保安全行车。公交驾驶员又身处公交行业的服务第二线,与乘客直接接触,最能体现公交的服务质量。但是,对于每个公交驾驶员的驾驶操作和职业操守,往往很难作出正确的全面评价。在美国,当稽查人员在车上时,驾驶员对乘客总是表现得十分有礼貌,车也开得很平稳, 相似文献
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公交企业服务市民出行,让乘客满意是企业不变的价值追求。公交热线是公交企业获取市民诉求的重要窗口和桥梁。随着移动互联网等新技术和新媒体发展,传统的热线信息系统和热线接听方式已无法满足市民乘客的服务需要。济南公交集团利用大数据和人工智能等新技术,应用智能客服机器人进行人机对话,通过机器学习挖掘市民乘客关心的热点问题,设计建设智能云客服平台,实现从传统的人工服务转变为人机协同的智能客服热线,加快推进客服热线的数字化转型升级,为公交企业快速获取市民乘客感知、优化出行服务质量提供管理决策支持。 相似文献
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乘客差异化需求对公交出行满意度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
中国对于公交出行满意度的研究主要集中在服务质量指标的制定、乘客意向信息采集等方面,对出行满意度的影响因素缺少深入分析。结合安徽省铜陵市居民公交出行意向调查数据,对通勤乘客和非通勤乘客的公交出行服务需求特征进行分析。在此基础上构建结构方程模型,探究乘客公交出行满意度的影响因素。模型结果表明,通勤乘客更重视公交服务的经济性、便捷性和可达性,而非通勤乘客更重视可靠性和舒适性;经济性和可达性需求对通勤乘客满意度有显著积极影响,而便捷性、可靠性和舒适性需求对所有公交乘客满意度均有显著消极影响。由此,针对两类乘客分别提出提升公交出行满意度的措施。 相似文献
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6月19日和6月26日上午,公交公司在市区客流量较大的5个公交站点两次设立了“公交咨询服务台”,面对面为市民乘客解答问题、发放最新版《公交乘车指南》两万多册,还通过调查问卷的形式现场征询市民乘客对公交发展的意见和建议。共发放行风问卷调查表1700多份,为广大市民乘客解答问题900余条,受到普遍欢迎。 相似文献
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为继续提升公交服务质量,深入推进“品牌年”建设,增加公交与乘客的互动交流渠道,打造公交车厢文化,新年伊始,集团公司启动了《合肥公交》进车厢活动。 相似文献
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针对公交站台乘客汽车尾气暴露风险,引入吸入量概念,分别对路段中直线、路段中港湾、交叉口直线和交叉口港湾四种公交站台布局类型建立乘客汽车尾气吸入量模型.以南京市鸡鸣寺公交站台为研究对象,运用该吸入量模型,对不同类型公交站台上乘客汽车尾气吸入量进行了研究,研究表明:在相同条件下路段中港湾式公交站台布局环境中乘客尾气吸入量最小;增加公交车辆线路和发车间隔在相同条件下会增加乘客尾气吸入量.本文的研究为城市公交线和公交站台从乘客健康角度进行人性化布局规划提供了决策依据. 相似文献
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为使公交服务质量达到期望的水平,提出了公交线路服务质量考评应该是一个模糊识别,不应按项目分解固定分值逐项评分,而应是乘客根据自己的需要和公交企业所提供的服务之间匹配程度从心理上感受到的满意程度作为评价标准,模糊评价理论要求公交企业注意研究乘客心理,引导需求,在全心全意为乘客的前提下用较少的投入得到更大的服务满足量,提高社会效益。 相似文献
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为解决无人驾驶公交缺少乘客接受度定量描述方法的问题,在整合型技术接受模型的基础上,通过使用意向及使用行为探讨乘客接受度,构建了无人驾驶公交乘客接受度模型. 运用结构方程模型分析各影响因素之间的定量关系,以及各因素对无人驾驶公交使用意向及使用行为的作用大小. 最后将模型应用于重庆市公交出行者的实例分析中,结果表明,感知风险(-0.89***)和个人创新性(0.72***)对无人驾驶公交使用意向最为显著,而使用意向对使用行为起着决定性作用(0.98***),并分析了年龄、性别、受教育程度对各影响因素调节作用的显著差异性. 相似文献